009
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009
*凡煙小說首發
光顧著看李森嶼跟皮埃諾纏鬥的亨利終於想起來自己還要提醒李森嶼：“千萬註意，還剩最後一圈，保住領獎臺！！”
他可太害怕了，從沒這麽緊張過，手心都出汗了。
主要是以前的埃爾森從未跟其他車手有過這樣“文明”的爭鬥，總是兩敗俱傷。
要是在最後一圈沖出賽道，那這兩個小時的比賽就前功盡棄。
亨利不想看到這樣的場景發生，他盯著屏幕上還在超越的李森嶼，攥著拳道：“你已經能拿第三了，穩住！！”
其實數據顯示，李森嶼是可以跟皮埃諾一較高下的，但他不敢，也不想賭。
如果剩下的半圈沒有任何意外，這將是埃爾森進入F1中的第一個領獎臺。
還是在一場事故之後。
李森嶼已經沒空按下TR按鍵跟亨利溝通，過了13號彎就是一段超長直道，他跟皮埃諾的距離只有0.7s，可以開啟DRS。
李森嶼完成了超越！
他超過了皮埃諾，並率先進入14號彎。
可就如他想的那樣，皮埃諾過彎的能力要比原主好，在第二個DRS檢測區，皮埃諾僅落後0.2s。
約翰已經沖線，賽道兩側煙花四起，為中國站冠軍車手慶祝。
約翰奪冠在意料之中，此刻所有車迷都把註意力集中到了爭奪二三的兩位車手身上。
皮埃諾，從本賽季開始，就一直排名第二，雖然跟隊友約翰還有差距，但至少沒有人能威脅到他的位置。
如今不僅被威脅了，還是埃爾森，簡直讓人覺得恥辱！！同時還很興奮！
倒是李森嶼，他初來乍到，得到的信息也都不是親身經歷，腦袋裏自然沒有那麽多多餘的想法。
終點近在咫尺，李森嶼已經能看到賽道兩旁綻放的煙花。
既然第一拿不到了，第二總要爭一爭，總不可能真如亨利所說，穩住，或許別人會這麽做，但他不會。
開啟DRS後，皮埃諾在直道的速度明顯快於李森嶼。
李森嶼也已經盡可能讓速度在沒有DRS的情況下保持在300km/h以上的極速，他快飛起來了。
他也在想辦法讓自己贏得第二。
然而上海國際賽道的這條大直道，根本沒有扳回一城的可能，16號彎被皮埃諾險些超過時，李森嶼就該意識到他拿不到第二了。
但就像他站在賽道上一樣，除非已經沖線了，否則一切皆有可能。
兩人鬥到最後一刻。
遺憾的是，李森嶼還是沒能奪下第二。
普西頓的賽車依舊是目前圍場公認第一快且狀態極佳的賽車，再搭配兩名優秀車手，一二帶回就是探囊取物，易如反掌。
最終，李森嶼以0.23s的微弱差距落敗，屈居第三。
上了領獎臺，對車隊人員來講無疑是個好消息。
基恩車隊三四帶回，詹姆第四，緊隨李森嶼之後。
沖線的那一剎那，TR中響起亨利的聲音，雖然依舊如常，但帶著喜悅。
兩年了，亨利等這一刻兩年了，他甚至以為自己在合同到期前見不到自己負責的車手登上領獎臺。
沒想到這一刻竟這樣奇跡般的出現了。
亨利：“埃爾森，恭喜，拿到了第三，今天表現的很好，你站上了領獎臺，證明了自己。”
其實不僅是他，車隊其他人也處在震驚當中。
尤其是已經在思考怎麽跟老板談更換車手的領隊霍恩，盯著成績排名好一會，然後接通57號賽車的TR，道：“恭喜，埃爾森，第三，不錯，繼續努力。”
速度降下來，李森嶼的思緒才漸漸回籠，此刻他才意識到，自己竟然真的跑完了整場比賽，甚至還拿了個第三。
做夢一樣。
雖然他的目標是第一，但對於第一次接觸極限競技運動，拿了駕照還沒上過路的李森嶼來說，這個成績足以載入史冊，要是告訴他爸媽，他們能吹一輩子。
李森嶼隨著皮埃諾把車開到車檢區，停在了寫有“3”的立牌前。
他竟真的拿到了第三。
李森嶼在座艙裏好一會都沒下去，直到一直跟他鬥到最後一刻的皮埃諾從Halo上方伸手過來，並說“今天的表現讓人刮目相看”時，他才回過神。
李森嶼回握他的手，滿腔真心道：“向你學習。”
對於已經習慣埃爾森下巴看人的皮埃諾楞了一下，但迅速反應過來，說的很官方：“共同進步。”
說完皮埃諾就從57號賽車旁邊離開，去自己車隊那邊做簡單慶祝，可被剛才李森嶼那麽一說，他總覺得哪裏怪怪的，但又說不上來，連帶著拿到第二的心情都變得很低落了。
埃爾森那樣的都能追上來，是不是他的水平變差了？
可約翰那家夥根本就是個巡航機器，一般人比不了啊！！
不管是車隊還是車手甚至是車迷，埃爾森今天的成績無疑是令人震驚的。
車隊的人早就圍在停車區，李森嶼從車上下來就奔向他們，每個人都伸手拍拍他，看著他們臉上的笑容，只覺得不真實。
走到亨利跟前，李森嶼跟他擁抱一下：“多謝。”
亨利欣慰的拍拍他後背：“再接再厲。”
雖然他很擔心下一場比賽埃爾森就被打回原形，但人嘛，享受當下就好了。
負責本次賽後采訪的退役車手德伊壓根就沒想到自己會采訪接手前東家的太子，在此之前，他根本就不看好埃爾森。
這人狂妄自大，仗著有幾分實力和家境殷實目中無人，瞧不起其他車手，不管是車手前輩還是後起之秀，他都學不會“尊敬”二字，始終覺得自己是天下第一，總想別人像他那些男朋友一樣對他言聽計從，任他擺布。
但怎麽可能。
埃爾森也因此付出了代價，縱然他的成績在進入F1前數一數二，但基恩車隊是他老爸的，他比以前更加囂張，曾經公然在媒體前表示，自己不需要搭檔，他一個人就可以撐起整支車隊。
任誰都聽的出這狂人狂語，開始還以為他真的強，後來看，也不過如此。
F1可不比F2、F3、F4、卡丁車，能站在這的都是佼佼者，每個人都為自己、為車隊而戰，沒人會輕易讓出勝利，自然也沒人會輕易讓著他。
囂張的埃爾森吃癟，屢屢碰壁，仍不知悔改。
開始大家還會勸說，但他根本油鹽不進，後來索性閉嘴，完成本職工作以外的事情已經是他們最大的仁慈。
就在大家以為這次他經歷練習賽碰撞、排位賽代打的事情後會在正賽又一次化身慢性路怒癥患者，早早結束比賽（畢竟以前就是這樣的），他卻拿了個第三回來。
擱誰誰不吃驚。
此刻這人就站在面前，握著中國大獎賽分站季軍，德伊把之前想好的問題推翻，重新問：“恭喜，埃爾森。今天的第三是目前為止拿到的最好成績，對於本場比賽你有什麽想說的？”
李森嶼穿著賽車服，手裏攥著一個帶長吸管的水杯，能看到他手指骨節泛白。
他一邊調整帽子，扣好手腕上的讚助商手表，一邊穩了穩神，讓自己看起來盡量穩重地說：“能有今天的成績還要感謝車隊所有人，沒有他們就沒有今天的我。”
他是真心的，要不是他們幫忙，自己肯定手忙腳亂，誰知道會發生什麽。
於是在德伊的震驚下又道：“感謝排位賽幫我代打的……”
李森嶼停頓一秒，倒吸一口氣。
糟糕，他把儲備車手的名字給忘了。
李森嶼面帶笑容緩解尷尬，卻拼命在腦海中回憶，試圖搜索到那個陌生的名字，然而失敗了。
好在德伊提醒了他。
在德伊看來，埃爾森果然還是跟基恩那位和他同時入隊的儲備車手關系緊張，這不連名字都忘了，以前一直對人家表示不屑，現在竟然假惺惺的感謝，真好笑：“羅伊昨天的表現的確還行。”
哦，對！
李森嶼想起來了，忍住想拍腦袋的想法，繼續面帶微笑：“嗯，他表現的是很好，感謝羅伊，闖進Q3，為車隊拿到第二，讓我有機會頭排發車，只是我今天的表現還是比預想的差，仍然有很多需要提高的地方，沒能守住第二，有些遺憾，我下次爭取。”
眾人：“？？！！”
一句比一句驚人。
這還是埃爾森該說的話嗎？
他不是應該說“不要跟我提這個，要不是皮埃諾追的緊，約翰利用了安全車，羅伊排位賽沒拿第一，冠軍肯定是我的”嗎？
什麽時候變得這麽謙虛了，什麽時候開始知道從自身找問題了，什麽時候知道感謝別人的付出了？
其實李森嶼都忘了上一秒是怎麽回答的了。
他緊張、興奮，同時還對自己的未來感到擔憂。
不僅如此，李森嶼還震驚於自己真的駕駛世界上速度最快、技術最頂尖、價格最昂貴、對人體能、反應、頭腦靈活、註意力等要求極高，平均時速200km/h以上的F1賽車。
跟其他19位頂尖車手進行近兩個小時驚心動魄、驚險刺激的較量，又取得了一個不錯的成績，還站在這裏接受采訪，受眾人矚目。
在此之前，李森嶼一直幻想拿下萬米跑奧運冠軍，為國爭光，卻從未想過有一天他會坐在F1賽車的駕艙中在賽道上飛馳。
簡直不敢想。
完全不敢想。
他剛剛坐在開放式賽車貼地飛行近兩個小時，現在還活著，好好活著，只是微汗，心跳稍快，人輕了幾斤，非常缺水，除此之外，沒有任何不適。
要知道每次乘坐的高鐵最高時速也不過300km/h出頭，還是有軌，車廂封閉，有列車司機，不用人們親自上手，就這樣過山洞時耳膜都會鼓起，隨時要爆掉一樣。
天吶！
不可思議。
人在賽車裏感覺還不明顯，此刻靜下來才意識到，F1車手是真的牛x，能跟戰鬥機飛行員匹敵。
這是他第一次真正意義上駕駛賽車，還是最頂尖的F1方程式賽車。
是值得紀念的一刻，李森嶼想趕緊回去記錄一下，但采訪還在繼續。
他是真的很不喜歡采訪，可這是車手工作的一部分。
德伊震驚之餘，依舊不相信埃爾森就這麽變好了，像是突然開了靈智，問：“進站換胎慢了一點，丟了位置會不會覺得有點可惜？”
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主要是以前的埃爾森從未跟其他車手有過這樣“文明”的爭鬥，總是兩敗俱傷。
要是在最後一圈沖出賽道，那這兩個小時的比賽就前功盡棄。
亨利不想看到這樣的場景發生，他盯著屏幕上還在超越的李森嶼，攥著拳道：“你已經能拿第三了，穩住！！”
其實數據顯示，李森嶼是可以跟皮埃諾一較高下的，但他不敢，也不想賭。
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還是在一場事故之後。
李森嶼已經沒空按下TR按鍵跟亨利溝通，過了13號彎就是一段超長直道，他跟皮埃諾的距離只有0.7s，可以開啟DRS。
李森嶼完成了超越！
他超過了皮埃諾，並率先進入14號彎。
可就如他想的那樣，皮埃諾過彎的能力要比原主好，在第二個DRS檢測區，皮埃諾僅落後0.2s。
約翰已經沖線，賽道兩側煙花四起，為中國站冠軍車手慶祝。
約翰奪冠在意料之中，此刻所有車迷都把註意力集中到了爭奪二三的兩位車手身上。
皮埃諾，從本賽季開始，就一直排名第二，雖然跟隊友約翰還有差距，但至少沒有人能威脅到他的位置。
如今不僅被威脅了，還是埃爾森，簡直讓人覺得恥辱！！同時還很興奮！
倒是李森嶼，他初來乍到，得到的信息也都不是親身經歷，腦袋裏自然沒有那麽多多餘的想法。
終點近在咫尺，李森嶼已經能看到賽道兩旁綻放的煙花。
既然第一拿不到了，第二總要爭一爭，總不可能真如亨利所說，穩住，或許別人會這麽做，但他不會。
開啟DRS後，皮埃諾在直道的速度明顯快於李森嶼。
李森嶼也已經盡可能讓速度在沒有DRS的情況下保持在300km/h以上的極速，他快飛起來了。
他也在想辦法讓自己贏得第二。
然而上海國際賽道的這條大直道，根本沒有扳回一城的可能，16號彎被皮埃諾險些超過時，李森嶼就該意識到他拿不到第二了。
但就像他站在賽道上一樣，除非已經沖線了，否則一切皆有可能。
兩人鬥到最後一刻。
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最終，李森嶼以0.23s的微弱差距落敗，屈居第三。
上了領獎臺，對車隊人員來講無疑是個好消息。
基恩車隊三四帶回，詹姆第四，緊隨李森嶼之後。
沖線的那一剎那，TR中響起亨利的聲音，雖然依舊如常，但帶著喜悅。
兩年了，亨利等這一刻兩年了，他甚至以為自己在合同到期前見不到自己負責的車手登上領獎臺。
沒想到這一刻竟這樣奇跡般的出現了。
亨利：“埃爾森，恭喜，拿到了第三，今天表現的很好，你站上了領獎臺，證明了自己。”
其實不僅是他，車隊其他人也處在震驚當中。
尤其是已經在思考怎麽跟老板談更換車手的領隊霍恩，盯著成績排名好一會，然後接通57號賽車的TR，道：“恭喜，埃爾森，第三，不錯，繼續努力。”
速度降下來，李森嶼的思緒才漸漸回籠，此刻他才意識到，自己竟然真的跑完了整場比賽，甚至還拿了個第三。
做夢一樣。
雖然他的目標是第一，但對於第一次接觸極限競技運動，拿了駕照還沒上過路的李森嶼來說，這個成績足以載入史冊，要是告訴他爸媽，他們能吹一輩子。
李森嶼隨著皮埃諾把車開到車檢區，停在了寫有“3”的立牌前。
他竟真的拿到了第三。
李森嶼在座艙裏好一會都沒下去，直到一直跟他鬥到最後一刻的皮埃諾從Halo上方伸手過來，並說“今天的表現讓人刮目相看”時，他才回過神。
李森嶼回握他的手，滿腔真心道：“向你學習。”
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埃爾森那樣的都能追上來，是不是他的水平變差了？
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車隊的人早就圍在停車區，李森嶼從車上下來就奔向他們，每個人都伸手拍拍他，看著他們臉上的笑容，只覺得不真實。
走到亨利跟前，李森嶼跟他擁抱一下：“多謝。”
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這人狂妄自大，仗著有幾分實力和家境殷實目中無人，瞧不起其他車手，不管是車手前輩還是後起之秀，他都學不會“尊敬”二字，始終覺得自己是天下第一，總想別人像他那些男朋友一樣對他言聽計從，任他擺布。
但怎麽可能。
埃爾森也因此付出了代價，縱然他的成績在進入F1前數一數二，但基恩車隊是他老爸的，他比以前更加囂張，曾經公然在媒體前表示，自己不需要搭檔，他一個人就可以撐起整支車隊。
任誰都聽的出這狂人狂語，開始還以為他真的強，後來看，也不過如此。
F1可不比F2、F3、F4、卡丁車，能站在這的都是佼佼者，每個人都為自己、為車隊而戰，沒人會輕易讓出勝利，自然也沒人會輕易讓著他。
囂張的埃爾森吃癟，屢屢碰壁，仍不知悔改。
開始大家還會勸說，但他根本油鹽不進，後來索性閉嘴，完成本職工作以外的事情已經是他們最大的仁慈。
就在大家以為這次他經歷練習賽碰撞、排位賽代打的事情後會在正賽又一次化身慢性路怒癥患者，早早結束比賽（畢竟以前就是這樣的），他卻拿了個第三回來。
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此刻這人就站在面前，握著中國大獎賽分站季軍，德伊把之前想好的問題推翻，重新問：“恭喜，埃爾森。今天的第三是目前為止拿到的最好成績，對於本場比賽你有什麽想說的？”
李森嶼穿著賽車服，手裏攥著一個帶長吸管的水杯，能看到他手指骨節泛白。
他一邊調整帽子，扣好手腕上的讚助商手表，一邊穩了穩神，讓自己看起來盡量穩重地說：“能有今天的成績還要感謝車隊所有人，沒有他們就沒有今天的我。”
他是真心的，要不是他們幫忙，自己肯定手忙腳亂，誰知道會發生什麽。
於是在德伊的震驚下又道：“感謝排位賽幫我代打的……”
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好在德伊提醒了他。
在德伊看來，埃爾森果然還是跟基恩那位和他同時入隊的儲備車手關系緊張，這不連名字都忘了，以前一直對人家表示不屑，現在竟然假惺惺的感謝，真好笑：“羅伊昨天的表現的確還行。”
哦，對！
李森嶼想起來了，忍住想拍腦袋的想法，繼續面帶微笑：“嗯，他表現的是很好，感謝羅伊，闖進Q3，為車隊拿到第二，讓我有機會頭排發車，只是我今天的表現還是比預想的差，仍然有很多需要提高的地方，沒能守住第二，有些遺憾，我下次爭取。”
眾人：“？？！！”
一句比一句驚人。
這還是埃爾森該說的話嗎？
他不是應該說“不要跟我提這個，要不是皮埃諾追的緊，約翰利用了安全車，羅伊排位賽沒拿第一，冠軍肯定是我的”嗎？
什麽時候變得這麽謙虛了，什麽時候開始知道從自身找問題了，什麽時候知道感謝別人的付出了？
其實李森嶼都忘了上一秒是怎麽回答的了。
他緊張、興奮，同時還對自己的未來感到擔憂。
不僅如此，李森嶼還震驚於自己真的駕駛世界上速度最快、技術最頂尖、價格最昂貴、對人體能、反應、頭腦靈活、註意力等要求極高，平均時速200km/h以上的F1賽車。
跟其他19位頂尖車手進行近兩個小時驚心動魄、驚險刺激的較量，又取得了一個不錯的成績，還站在這裏接受采訪，受眾人矚目。
在此之前，李森嶼一直幻想拿下萬米跑奧運冠軍，為國爭光，卻從未想過有一天他會坐在F1賽車的駕艙中在賽道上飛馳。
簡直不敢想。
完全不敢想。
他剛剛坐在開放式賽車貼地飛行近兩個小時，現在還活著，好好活著，只是微汗，心跳稍快，人輕了幾斤，非常缺水，除此之外，沒有任何不適。
要知道每次乘坐的高鐵最高時速也不過300km/h出頭，還是有軌，車廂封閉，有列車司機，不用人們親自上手，就這樣過山洞時耳膜都會鼓起，隨時要爆掉一樣。
天吶！
不可思議。
人在賽車裏感覺還不明顯，此刻靜下來才意識到，F1車手是真的牛x，能跟戰鬥機飛行員匹敵。
這是他第一次真正意義上駕駛賽車，還是最頂尖的F1方程式賽車。
是值得紀念的一刻，李森嶼想趕緊回去記錄一下，但采訪還在繼續。
他是真的很不喜歡采訪，可這是車手工作的一部分。
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