【四十五、】
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【四十五、】
四十五、
周嚴問不出來什麽，林與安的面上工作又做的嚴絲合縫不著痕跡，因此周嚴也只是狐疑的看著林與安這只小狐貍笑得無害，正準備瞇著眼繼續試探。
恰好這個時候耳機裏傳來了塔臺的推出指令，打斷了兩個人的交談，周嚴只得收了神通，按照指令推出，而林與安也整了整衣服，準備跟周嚴打好配合。
到了平流層，巡航模式的飛機在雲層中平穩運行，機艙乘務開始正常的工作。
今天的飛行同樣順利，周嚴也給林與安打了優秀的評價。
到目前為止，林與安基本上在每次的飛行評價中都能拿到優秀等級的評價，這雖然是履歷表上優秀的表現，但是這也讓林與安的飛行任務更加的繁重，特別是國外航線，則有明顯的增加。
自從國內經濟水平的越發提高，很多國人的旅游選擇地也從國內移到了國外，因此，雲端的國外飛行航線也有明顯增加。
特別是為了迎合國內旅客的選擇，雲端還增加了幾個特殊航線，讓旅客以更加充沛的精力去進行旅行。
比如飛英國的航班，雲端將原本固定的起飛時間從晚上七點調整到淩晨一點起飛，讓乘客在飛機上度過十二個小時的睡眠時光，而到了英國以後，恰好就是英國時間的淩晨時分，這樣乘客們也有充沛的精神去度過完美的一天旅行，而不用經歷倒時差的煩惱。
但這個航線在服務了旅客的同時，也苦惱了這幾位經常飛國際航線的機長們，包括陸洲。
林與安在家裏就經常能聽見陸洲對這些國際航線晝夜顛倒的抱怨，更別說現在時間還被調整的更加靠後，讓人更加處於困倦時期，同時也讓陸洲這個略略有些起床氣的人更加煩躁。
今天就是這樣，淩晨一點的飛機，林與安和陸洲搭檔飛英國。
說實話，林與安自從知道要跟陸洲一起飛的時候，心裏是開心的，自從上次生日之後，這都過了一個月了，兩人從來都沒有搭檔過，這次，林與安有些欣喜，但也更有些緊張，也不知道緊張什麽。
飛行的日子很快就要到了，看起來與其他的日子似乎並沒有什麽不同，還是一樣的服裝、一樣的流程。
但林與安卻覺得尤為的難熬和期待，從今天早上起來，林與安的心跳都比以往要快上幾分，特別是越臨近晚上，心跳越發快上幾分。
出發的時間還有半個小時，林與安忽略有些不正常的心跳，開始換上制服，檢查相關的護照和飛行箱裏的裝備。
因為是飛國外，航線覆雜的同時，也必須要做更加細致的航前準備，因此兩人九點多就出門了，開著車前往機場。
這次兩個人終於不用在停車場分手，而是一起進了電梯。
雖然林與安飛國際航的次數不算多，但起碼也是十次往上走，因此倒不是沒有經驗，但國際航線因為路程過長的原因，中間如果遇上什麽危險的話，也需要豐富的經驗和臨場應變能力，所以對機長和副機長的技術素養也有著很強的要求。
再一個，大自然變化莫測，即使是同樣的目的地，昨天跟今天的航線都可能因為天氣原因和雲層薄厚而有所不同，所以，兩人也是討論了好幾個不同的飛行計劃，就是為了如果有意外情況發生時能夠有所準備。
十二點，機組人員登上擺渡車，一起前往停機坪。
客艙乘務組已經上去做機艙準備，而陸洲則套上反光背心，帶著林與安進行繞機檢查，這次飛國外，陸洲檢查的格外認真，左手舉著手電筒，右手還在有疑慮的地方敲敲打打，生怕出什麽問題。
林與安同樣拿出手電，彎下腰檢查著機腹部，一點一點的看過去，生怕有什麽遺漏。
一圈下來，陸洲這邊已經檢查的差不多了，而林與安這邊則還在左前輪這邊看著什麽。
“小林？還有什麽問題嗎？”陸洲有些疑惑，拿著檢查本湊了上去。
“嗯，陸哥您看這裏，我們估計得換架飛機了。”
陸洲一聽，眉頭便皺了起來，同樣蹲下身，頭低近地，用手在林與安剛剛摸索的地方也扣了幾下，那是輪胎緊貼地面的地方，神色凝重了起來，“確實不能飛了，紮了個小口子，見線了，已經涉及放行標準了。”
放行標準是國家民航局規定的什麽時候可以飛行什麽時候不能飛行的行業標準，其中涉及了多方面的起飛落地標準，包括天氣、地面能見度、飛機損傷等多方面，是民航飛機起飛時候的通用標準。
站起身拍了拍手，陸洲招手叫來了機務工程師，本來那位還有些茫然，但看著陸洲和林與安嚴肅的表情，也不敢托大，同樣低頭摸索著輪胎，這一摸，也發現了問題，冷汗霎時間冒了出來。
飛機輪胎出問題啊可不是開玩笑的，飛機的降落就靠著輪胎進行最重要的點地緩沖，如果出了什麽問題，一飛機的人都要遭殃。
但人家承認錯誤也幹脆，一抹腦門上的汗，說道：“是我們疏忽了，確實有問題，我馬上聯系機庫調動備用機。”
兩人聽到工程師的話，都有些無奈。這一調動備用機就又得花時間，這下安撫乘客也是個問題，但一想到如果沒發現的話會出現的事故，在場的幾人也都是松了口氣，事前發現總比事後補救好。
幸好機組這邊是兩點左右來的，本身就提前了不少，因此一個小時後，備用飛機準備好的時候也不算延誤太多，空乘們安排已經等待許久的乘客上了飛機。
“機長，麻煩簽一下乘客名單，目前已經都到齊了。”乘務長敲門進來，遞上了乘客名單。
陸洲仔細看過，確認沒問題後簽上了自己的名字遞了回去：“關艙門吧，可以起飛了。”
陸洲做左座，林與安坐右座，兩人打著配合準備起飛。
因為是夜間的航班，自然是沒有受到什麽管控，接到陸洲的申請，塔臺很快就下發了推出命令。
陸洲的起飛從來都是標桿，在駕駛位上的陸洲就是天空中的王者，握著操作桿來睥睨江山，嘴角的笑容是對自己技術的自信，林與安有些迷醉的看著陸洲的一舉一動，眼睛裏帶著的是崇拜和折服。
到達巡航高度，飛行平穩，陸洲啟動自動駕駛儀，兩人也終於放松了下來，此時距離起飛的一點已經過了半個小時，他們要經歷將近十二個小時的飛行時間，才能順利到達英國倫敦希思羅國際機場。
“女士們先生們，我們的航班……”
林與安開始做機長廣播，而陸洲則坐在駕駛位上含笑聽著。
兩人在機上一遍隨意的聊著天提神，到了四點，天空還是一片漆黑，飛機也進入了俄羅斯的領空，陸洲接通了俄羅斯的空管對話，按空管的要求降低高度，繼續平穩飛行。
“陸哥，你該休息了。”林與安擡手看了看表提醒陸洲。
“嗯，我知道了，那駕駛室這邊就由你看著點了。”陸洲也擡手看了看表，他知道分寸，休息對於機長來說最為重要，起身時拍了拍林與安的肩膀，換了人下去。
為了保證飛機的安全，機長的連續飛行時間不得超過一定的時長，而長途飛行時都有強制休息。林與安換上陸洲坐到了駕駛位，陸洲則去休息艙休息。
五點，正好是人們睡覺最沈的時候，機上的所有乘客都陷入了最深的睡眠中，最大的動靜也是翻身。
但在駕駛室的林與安卻仍舊保持著清醒，駕駛著飛機繼續飛往目的地。
****************
不知道過了多久，飛機忽然輕微地顛簸，有些睡得淺的旅客被這陣顛簸驚醒了，睜著茫然的睡眼環顧四周，並沒有發生什麽的環境也讓他們放下了心，準備繼續入睡。
然而這次輕微的顛簸後沒過多久，一次更加劇烈的晃動又出現了，這回大部分的乘客都醒了，窸窸窣窣的抱怨聲也從乘客中傳出來。沒過多久，乘務長甜美的聲音從廣播裏傳出來，不得不說，乘務長甜美的聲音安撫了不少乘客，抱怨也漸漸小了下來。
但是跟乘客們漸漸減小的抱怨聲形成對比的則是飛機的顛簸，那顛簸並沒有減輕，反而越來越劇烈。有人系好了安全帶身子也被顛得微微往上跳。
陸洲在第一次的顛簸就醒了，作為機長，對於這種顛簸的反應最為明顯，感受到這股不正常的晃動，陸洲趕緊下床收拾自己，在穿鞋的過程中，耳機裏便傳來的則是林與安焦急的呼叫聲。
“陸哥、陸哥，天氣預報出現失誤了，前方出現大型風暴團，您趕緊進來，我這邊暫時控制飛機。”
雷暴區雷雨雲的範圍巨大。”剛進來的陸洲下了結論，快速掃了一眼儀表，林與安在第一時間關閉了自動駕駛儀，開始手動駕駛。
繞飛方案是距回波邊緣30公裏，還得繼續繞飛，陸洲跟林與安換了個座位，馬上開始準備繞行。
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周嚴問不出來什麽，林與安的面上工作又做的嚴絲合縫不著痕跡，因此周嚴也只是狐疑的看著林與安這只小狐貍笑得無害，正準備瞇著眼繼續試探。
恰好這個時候耳機裏傳來了塔臺的推出指令，打斷了兩個人的交談，周嚴只得收了神通，按照指令推出，而林與安也整了整衣服，準備跟周嚴打好配合。
到了平流層，巡航模式的飛機在雲層中平穩運行，機艙乘務開始正常的工作。
今天的飛行同樣順利，周嚴也給林與安打了優秀的評價。
到目前為止，林與安基本上在每次的飛行評價中都能拿到優秀等級的評價，這雖然是履歷表上優秀的表現，但是這也讓林與安的飛行任務更加的繁重，特別是國外航線，則有明顯的增加。
自從國內經濟水平的越發提高，很多國人的旅游選擇地也從國內移到了國外，因此，雲端的國外飛行航線也有明顯增加。
特別是為了迎合國內旅客的選擇，雲端還增加了幾個特殊航線，讓旅客以更加充沛的精力去進行旅行。
比如飛英國的航班，雲端將原本固定的起飛時間從晚上七點調整到淩晨一點起飛，讓乘客在飛機上度過十二個小時的睡眠時光，而到了英國以後，恰好就是英國時間的淩晨時分，這樣乘客們也有充沛的精神去度過完美的一天旅行，而不用經歷倒時差的煩惱。
但這個航線在服務了旅客的同時，也苦惱了這幾位經常飛國際航線的機長們，包括陸洲。
林與安在家裏就經常能聽見陸洲對這些國際航線晝夜顛倒的抱怨，更別說現在時間還被調整的更加靠後，讓人更加處於困倦時期，同時也讓陸洲這個略略有些起床氣的人更加煩躁。
今天就是這樣，淩晨一點的飛機，林與安和陸洲搭檔飛英國。
說實話，林與安自從知道要跟陸洲一起飛的時候，心裏是開心的，自從上次生日之後，這都過了一個月了，兩人從來都沒有搭檔過，這次，林與安有些欣喜，但也更有些緊張，也不知道緊張什麽。
飛行的日子很快就要到了，看起來與其他的日子似乎並沒有什麽不同，還是一樣的服裝、一樣的流程。
但林與安卻覺得尤為的難熬和期待，從今天早上起來，林與安的心跳都比以往要快上幾分，特別是越臨近晚上，心跳越發快上幾分。
出發的時間還有半個小時，林與安忽略有些不正常的心跳，開始換上制服，檢查相關的護照和飛行箱裏的裝備。
因為是飛國外，航線覆雜的同時，也必須要做更加細致的航前準備，因此兩人九點多就出門了，開著車前往機場。
這次兩個人終於不用在停車場分手，而是一起進了電梯。
雖然林與安飛國際航的次數不算多，但起碼也是十次往上走，因此倒不是沒有經驗，但國際航線因為路程過長的原因，中間如果遇上什麽危險的話，也需要豐富的經驗和臨場應變能力，所以對機長和副機長的技術素養也有著很強的要求。
再一個，大自然變化莫測，即使是同樣的目的地，昨天跟今天的航線都可能因為天氣原因和雲層薄厚而有所不同，所以，兩人也是討論了好幾個不同的飛行計劃，就是為了如果有意外情況發生時能夠有所準備。
十二點，機組人員登上擺渡車，一起前往停機坪。
客艙乘務組已經上去做機艙準備，而陸洲則套上反光背心，帶著林與安進行繞機檢查，這次飛國外，陸洲檢查的格外認真，左手舉著手電筒，右手還在有疑慮的地方敲敲打打，生怕出什麽問題。
林與安同樣拿出手電，彎下腰檢查著機腹部，一點一點的看過去，生怕有什麽遺漏。
一圈下來，陸洲這邊已經檢查的差不多了，而林與安這邊則還在左前輪這邊看著什麽。
“小林？還有什麽問題嗎？”陸洲有些疑惑，拿著檢查本湊了上去。
“嗯，陸哥您看這裏，我們估計得換架飛機了。”
陸洲一聽，眉頭便皺了起來，同樣蹲下身，頭低近地，用手在林與安剛剛摸索的地方也扣了幾下，那是輪胎緊貼地面的地方，神色凝重了起來，“確實不能飛了，紮了個小口子，見線了，已經涉及放行標準了。”
放行標準是國家民航局規定的什麽時候可以飛行什麽時候不能飛行的行業標準，其中涉及了多方面的起飛落地標準，包括天氣、地面能見度、飛機損傷等多方面，是民航飛機起飛時候的通用標準。
站起身拍了拍手，陸洲招手叫來了機務工程師，本來那位還有些茫然，但看著陸洲和林與安嚴肅的表情，也不敢托大，同樣低頭摸索著輪胎，這一摸，也發現了問題，冷汗霎時間冒了出來。
飛機輪胎出問題啊可不是開玩笑的，飛機的降落就靠著輪胎進行最重要的點地緩沖，如果出了什麽問題，一飛機的人都要遭殃。
但人家承認錯誤也幹脆，一抹腦門上的汗，說道：“是我們疏忽了，確實有問題，我馬上聯系機庫調動備用機。”
兩人聽到工程師的話，都有些無奈。這一調動備用機就又得花時間，這下安撫乘客也是個問題，但一想到如果沒發現的話會出現的事故，在場的幾人也都是松了口氣，事前發現總比事後補救好。
幸好機組這邊是兩點左右來的，本身就提前了不少，因此一個小時後，備用飛機準備好的時候也不算延誤太多，空乘們安排已經等待許久的乘客上了飛機。
“機長，麻煩簽一下乘客名單，目前已經都到齊了。”乘務長敲門進來，遞上了乘客名單。
陸洲仔細看過，確認沒問題後簽上了自己的名字遞了回去：“關艙門吧，可以起飛了。”
陸洲做左座，林與安坐右座，兩人打著配合準備起飛。
因為是夜間的航班，自然是沒有受到什麽管控，接到陸洲的申請，塔臺很快就下發了推出命令。
陸洲的起飛從來都是標桿，在駕駛位上的陸洲就是天空中的王者，握著操作桿來睥睨江山，嘴角的笑容是對自己技術的自信，林與安有些迷醉的看著陸洲的一舉一動，眼睛裏帶著的是崇拜和折服。
到達巡航高度，飛行平穩，陸洲啟動自動駕駛儀，兩人也終於放松了下來，此時距離起飛的一點已經過了半個小時，他們要經歷將近十二個小時的飛行時間，才能順利到達英國倫敦希思羅國際機場。
“女士們先生們，我們的航班……”
林與安開始做機長廣播，而陸洲則坐在駕駛位上含笑聽著。
兩人在機上一遍隨意的聊著天提神，到了四點，天空還是一片漆黑，飛機也進入了俄羅斯的領空，陸洲接通了俄羅斯的空管對話，按空管的要求降低高度，繼續平穩飛行。
“陸哥，你該休息了。”林與安擡手看了看表提醒陸洲。
“嗯，我知道了，那駕駛室這邊就由你看著點了。”陸洲也擡手看了看表，他知道分寸，休息對於機長來說最為重要，起身時拍了拍林與安的肩膀，換了人下去。
為了保證飛機的安全，機長的連續飛行時間不得超過一定的時長，而長途飛行時都有強制休息。林與安換上陸洲坐到了駕駛位，陸洲則去休息艙休息。
五點，正好是人們睡覺最沈的時候，機上的所有乘客都陷入了最深的睡眠中，最大的動靜也是翻身。
但在駕駛室的林與安卻仍舊保持著清醒，駕駛著飛機繼續飛往目的地。
****************
不知道過了多久，飛機忽然輕微地顛簸，有些睡得淺的旅客被這陣顛簸驚醒了，睜著茫然的睡眼環顧四周，並沒有發生什麽的環境也讓他們放下了心，準備繼續入睡。
然而這次輕微的顛簸後沒過多久，一次更加劇烈的晃動又出現了，這回大部分的乘客都醒了，窸窸窣窣的抱怨聲也從乘客中傳出來。沒過多久，乘務長甜美的聲音從廣播裏傳出來，不得不說，乘務長甜美的聲音安撫了不少乘客，抱怨也漸漸小了下來。
但是跟乘客們漸漸減小的抱怨聲形成對比的則是飛機的顛簸，那顛簸並沒有減輕，反而越來越劇烈。有人系好了安全帶身子也被顛得微微往上跳。
陸洲在第一次的顛簸就醒了，作為機長，對於這種顛簸的反應最為明顯，感受到這股不正常的晃動，陸洲趕緊下床收拾自己，在穿鞋的過程中，耳機裏便傳來的則是林與安焦急的呼叫聲。
“陸哥、陸哥，天氣預報出現失誤了，前方出現大型風暴團，您趕緊進來，我這邊暫時控制飛機。”
雷暴區雷雨雲的範圍巨大。”剛進來的陸洲下了結論，快速掃了一眼儀表，林與安在第一時間關閉了自動駕駛儀，開始手動駕駛。
繞飛方案是距回波邊緣30公裏，還得繼續繞飛，陸洲跟林與安換了個座位，馬上開始準備繞行。
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