●【11.亮相(2)】
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●【11.亮相(2)】
金偉民哈哈大笑。“馮主任，看來你擔心我撈一把就走啊！不謙虛地說，我身上有金融家和實業家的雙重性，我認為單純說一個人是做金融，還是做產業，是在轉軌過程中的一種特別的論調。在完善市場經濟的過程中，這種論調會被吸收和消化掉。在國外健全的金融體系環境中，金融與產業沒有很清晰的劃分，關鍵是看集團產值和利潤的份額比例。如果金融業務的產值超過產業部分，它就是以金融為主的集團，反之則為以產業為主的集團。環顧我國汽車生產廠布局，我發現所謂的‘三加九’格局只是表象，三就是指我國汽車業的三大巨子：一汽、東風和上汽，九就是指通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、豐田、大眾、雷諾-日產、本田、標致-雪鐵龍和寶馬，表象的身後是跨國汽車巨頭‘六加三’的陰影，這裏的六是指前六家跨國汽車巨頭，三是指相對獨立的本田、標致-雪鐵龍和寶馬。在全球汽車行業大集團壟斷的時代，這九家公司的汽車產銷量占世界總量的百分之九十二。在我國，六加三在華的合資公司控制了中國百分之九十五以上的生產，幾乎所有的核心技術都掌握在他們手中，我們的廠商大部分是在組裝國外的車型。這就是中國汽車工業的真實現狀，由跨國汽車巨頭主導市場的格局已經形成，這是不可回避的現實。我們就站在這樣一個十字路口上。”金偉民言之鑿鑿。吳東明和馮保春一時無言以對。
良久，吳東明呷了一口茶，問：“那麽金先生認為，我們是繼續依附於外資走加工組裝的道路，還是集中力量搞自主研發呢？”
“汽車工業是東州市的支柱產業，也是清江省乃至中國的支柱產業，不僅是東州市、清江省將來保持持續或者更快發展的重要保證，更是將來中國保持持續或者更快發展的重要保證，因此，民族品牌的發展壯大至關重要。我認為中國汽車工業目前有三種迷失：第一種是合資；第二種是許可證生產，搞引進；第三種是自主開發，在全球合作分工。我認為還有第四種模式，這就是我們應該和全球上的汽車行家聯合開發，共享資源和平臺，劃分市場，我希望能用第四種模式來打造東州汽車工業。”金偉民充滿希望地說。
“好啊，金先生，你不僅是個資本運作專家，更是一個有夢想的人，中國企業家必須張開雙臂擁抱世界，但是我請你來不是聽你講故事的，我想聽聽你通過東汽集團打造一輛什麽樣的轎車？”吳東明興奮地說。
“吳市長，我心中的歐華轎車不僅擁有自主品牌，而且坐著像奔馳，開著像寶馬，價格像桑塔納。為實現這一目標，我需要兩臺發動機，一個是轎車發動機，另一個是體制發動機，我不擔心轎車發動機，我最擔心的是體制發動機。一個對要做事的人屢屢做出種種限制的地方，是不會成為企業家安身之所、立身之地的。”金偉民直言不諱地說。
“金先生，你的擔心我能理解，只要你能讓東汽集團起死回生，確保國有資產保值增值，只要我說了算，你要什麽我給你什麽，由省裏和國家說了算的，我去給你打頭陣，盡管我對你金先生的本事還是有點將信將疑，但是我看得出來，你是一個敢想敢幹的人，既然改革是摸著石頭過河，你金偉民就只好做一回石頭了，一句話，東州市政府全力支持！”
吳東明說完看了看表，馮保春插嘴說：“吳市長，我讓東汽集團董事長紀東翔在東汽大廈備了午宴。”
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金偉民哈哈大笑。“馮主任，看來你擔心我撈一把就走啊！不謙虛地說，我身上有金融家和實業家的雙重性，我認為單純說一個人是做金融，還是做產業，是在轉軌過程中的一種特別的論調。在完善市場經濟的過程中，這種論調會被吸收和消化掉。在國外健全的金融體系環境中，金融與產業沒有很清晰的劃分，關鍵是看集團產值和利潤的份額比例。如果金融業務的產值超過產業部分，它就是以金融為主的集團，反之則為以產業為主的集團。環顧我國汽車生產廠布局，我發現所謂的‘三加九’格局只是表象，三就是指我國汽車業的三大巨子：一汽、東風和上汽，九就是指通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、豐田、大眾、雷諾-日產、本田、標致-雪鐵龍和寶馬，表象的身後是跨國汽車巨頭‘六加三’的陰影，這裏的六是指前六家跨國汽車巨頭，三是指相對獨立的本田、標致-雪鐵龍和寶馬。在全球汽車行業大集團壟斷的時代，這九家公司的汽車產銷量占世界總量的百分之九十二。在我國，六加三在華的合資公司控制了中國百分之九十五以上的生產，幾乎所有的核心技術都掌握在他們手中，我們的廠商大部分是在組裝國外的車型。這就是中國汽車工業的真實現狀，由跨國汽車巨頭主導市場的格局已經形成，這是不可回避的現實。我們就站在這樣一個十字路口上。”金偉民言之鑿鑿。吳東明和馮保春一時無言以對。
良久，吳東明呷了一口茶，問：“那麽金先生認為，我們是繼續依附於外資走加工組裝的道路，還是集中力量搞自主研發呢？”
“汽車工業是東州市的支柱產業，也是清江省乃至中國的支柱產業，不僅是東州市、清江省將來保持持續或者更快發展的重要保證，更是將來中國保持持續或者更快發展的重要保證，因此，民族品牌的發展壯大至關重要。我認為中國汽車工業目前有三種迷失：第一種是合資；第二種是許可證生產，搞引進；第三種是自主開發，在全球合作分工。我認為還有第四種模式，這就是我們應該和全球上的汽車行家聯合開發，共享資源和平臺，劃分市場，我希望能用第四種模式來打造東州汽車工業。”金偉民充滿希望地說。
“好啊，金先生，你不僅是個資本運作專家，更是一個有夢想的人，中國企業家必須張開雙臂擁抱世界，但是我請你來不是聽你講故事的，我想聽聽你通過東汽集團打造一輛什麽樣的轎車？”吳東明興奮地說。
“吳市長，我心中的歐華轎車不僅擁有自主品牌，而且坐著像奔馳，開著像寶馬，價格像桑塔納。為實現這一目標，我需要兩臺發動機，一個是轎車發動機，另一個是體制發動機，我不擔心轎車發動機，我最擔心的是體制發動機。一個對要做事的人屢屢做出種種限制的地方，是不會成為企業家安身之所、立身之地的。”金偉民直言不諱地說。
“金先生，你的擔心我能理解，只要你能讓東汽集團起死回生，確保國有資產保值增值，只要我說了算，你要什麽我給你什麽，由省裏和國家說了算的，我去給你打頭陣，盡管我對你金先生的本事還是有點將信將疑，但是我看得出來，你是一個敢想敢幹的人，既然改革是摸著石頭過河，你金偉民就只好做一回石頭了，一句話，東州市政府全力支持！”
吳東明說完看了看表，馮保春插嘴說：“吳市長，我讓東汽集團董事長紀東翔在東汽大廈備了午宴。”
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