第 168 章
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第 168 章
70年的元旦, 有人往港督府扔了幾個炮仗，嚇得警衛隊以為有襲擊，好一陣雞飛狗跳, 帶著港督東躲西藏。
第二天, 被各大報紙當成笑話報道。
但這事兒倒也不能完全怪他們草木皆兵，因為港督府一個多月以來遭受了至少8次襲擊, 一共85人被收監。
林薇其實沒想到，戴維的這通發言會讓民眾對港英政府的仇恨加大。
港督從某方面來講代表了英國方面的態度，他的言論將英國政府推向了一個十分尷尬的境地, 在國際上引起了非常不好的影響, 遭到了國際輿論的譴責, 甚至連內地也出聲斥責。
可以說是某種程度上引發了外交危機，這是一個隨時可以拿出來對英方進行譴責的利器。
港府花了400萬辛辛苦苦大半年搞了一個香江節，結果一遭回到解放前。
這是上一世完全沒有的事情。
林薇也不清楚事態最後會走到哪一步, 心裏也有些膽顫，不怕別的，她可不想再來一次風波了, 這事兒完全在她預料之外, 她也沒想到戴維那個傻X竟然講出這種話來。
人站的角度不同, 想事情就會不同, 林薇是一個策劃者，所以對於戴維的言論更多的是一種意外，這個人原來是這麽想的，但這個結果對她也算是意料之外情理之中，這個人本就不喜歡這片土地, 包括這片土地上的人們。
但如果她是作為普通人看到，這種赤裸裸的侮辱, 必定會感到十分憤慨，換個角度就能理解大家的怒火了。
林薇是有一點點心慌的，主要是對未來走向的不確定，害怕蝴蝶的翅膀再引起什麽預料之外的後果，那不是她想看到的。
唯一可以確定的好處就是，她現在不用擔心哪天港英政府心血來潮給她停水停電了。
所謂和氣生財，安安心心地才能搞發展。
她的主要精力都放在了造船上面。
林薇給造船廠定的目標，先從貨船改造起步，過渡到舊船翻新，然後到逆向研發，再到最後的生產線造船。
但她的瓶頸來得很快，舊船翻新的第一步就卡住了。
確切的說是一步一個坎，走一步卡一步。
船體拆卸容易，組裝就沒那麽容易了，要麽就是零件規格有問題，要麽就是電機功率錯誤，每天大大小小什麽樣的問題都可能發生，他們這一群人摸著石頭過河。
林薇常常跟著他們一起，有時候還要請“外援”，在香江會修船的人不少，船東們培養了不少人才，一些簡單的故障他們自己也能解決，所以林薇經常讓他們發動人脈，把人家的大工找過來，有償幫忙，算是賺點外快。
但這不是長久之計，造船需要用到的工種有上百個，這是一個巨大的人才缺口，單單船舶建造最基礎的焊工培養，就可以讓林薇晚上愁得睡不著。
說香江沒有造船的土壤，這句話是沒錯的，單專業人才這一項，就可以把林薇折磨得生不如死，所以她才會急三火四地想要把理工大學建立起來，好在政府現在已經通過了提案。
只是等她的專業扶持計劃落地，還要幾年的時間才能看到效果。
“妹妹仔！無得頂！”
突然一陣歡呼聲從外面傳來，林薇的註意力從圖紙上收回，她轉動座椅，朝著窗外看過去。
只見孫沐茵小臉黑漆漆的，站在船臺上，接受眾人的歡呼和眼神膜拜。
小小的身體站得筆直，身後是染紅夕陽的渡頭，享受著英雄般的待遇，感覺像是在看一幅名畫。
好在有個天才能讓人看到一點希望。
孫沐茵去年就提前完成了麻省理工機械工程的學習，現在正在讀博，她的導師很喜歡她，放假都不肯放她回來，每次都要討價還價一番。
這會兒放假回來她就跟著林薇一起鉆船塢，下船艙，設計圖紙，短短半個月的時間，她就讓船廠上下佩服得五體投地。
人才的培養未來還有很長一段路要走，林薇急也沒有用。
但未來還有更多的問題。
除了專業人才不夠，還有產業鏈的缺失。
供應鏈的配套設施幾乎沒有，零部件全都需要進口，小到螺絲釘大到主軸、動力、鋼材、龍門吊……
當然，這個問題在後世依然存在。
當前，他們能組裝好一艘船就是很大的進步。
可身為一個造船廠，船板最好是要自己生產，要有自己的薄板生產線，這樣才能控制一些變量，滿足船體設計的要求。
林薇讓袁國棟幫她留意，日本是否有哪個船廠要出售船板生產線，哪怕是淘汰的也可以，以及他們的吊裝工具也需要升級了。
沒有生產線支持，他們就不能算是造船廠，而是一個組裝廠。
這些也可以慢慢來，造船廠要是發展起來，也會帶動周邊配套產業的發展。
不過，現在最讓林薇頭疼的是土地問題。
造船廠現在有一大一小兩個船塢，用來拆卸不同規格的船體。
船廠面積大概有十萬多平米。
看起來似乎不小，但如果林薇以後想要建造巨型輪船，比如說大型油輪或是郵輪，那就需要有一個兩三百萬平米的造船廠。
現在工業用地每平米的均價是110元左右，那意味著林薇要花費3億左右在碼頭岸線買一塊地來建造船廠，這是一筆巨額的開銷，她現在沒有錢。
當然，她現在可以不買，以後等有錢了再說，畢竟買了現在也用不上。
但是這有一個問題，土地價格已經開始上漲了，工業用地的價格10年後會翻到幾十甚至百倍。現在3億就可以拿下來的地皮，10年後可能就需要300億。
所以到底買不買？
不買，以後就舍棄大型船只，專攻中小型的船體，比如貨船、中小型郵輪，以及附加值高的LNG液化氣船。
不是不行，是林薇不想有遺憾，把船廠的未來給限制住。
造船業的三大明珠，航母、大型郵輪、液化天然氣船（LNG船）。
航母就算了，後面兩個她都想嘗試，重活一世，她不想再給自己留下什麽遺憾。
但是錢從哪裏來？
銀行不會借，就算借了，船廠盈利也是遙遙無期，短時間內還不上。
造船的門檻是全方位的，高到令人發指。
就不拿現在一路高歌猛進的赫姿比，就說房地產的門檻和造船一比，也是小巫見大巫。
所以說這是一個需要國家扶持的行業，韓國都是在美國的扶持下發展起來的。
林薇現在是把自己逼進一個死胡同。
不過，辦法倒不是一點都沒有。
“你不是說不會用造船廠吸血別的公司嗎？”
聽到林薇的計劃，吳銘直接向她發出質問。
林薇有些尷尬，之前她確實這麽說了，赫姿是赫姿，微觀是微觀，茶戀是茶戀，大家互不打擾。
她當時之所以說大話，是因為她覺得黃金會漲，結果兩年多了，就見到幾根毛，賺了兩百多萬美元，這錢不算少，但對於造船來說杯水車薪。
“我不動九龍航業，赫姿和浩鑫地產我都是百分百控股，所以我把20%的股份分給造船廠，也不影響什麽。”
林薇的計劃就是，讓造船廠持股赫姿和浩鑫的部分股份，等到兩個公司上市，她在高位把股票一賣，就能大賺一筆。
一年後，上市公司會如同雨後春筍一般湧現，香江證券業迎來新紀元，一時間炒股大熱，開啟了香江歷史上第一個大牛市。
大批的員工辭職炒股，這種狂熱甚至波及到了學生，一同將恒生指數推到了最高點，這其中最受歡迎的就是地產公司的股票。
不過，盛極必衰，73年達到最高點位之後，股票牛市戛然而止，高峰腰斬，然後引發了災難性的股災。
這自然就波及到了許多地產公司，很多公司倒閉，甚至四大洋行的和記黃埔也沒有幸免於難。
香江迎來了第二個抄底地產的機會。
如果她沒有記錯，和記黃埔有一個幾百萬平米的岸線地皮，正好可以用來做造船廠。
林薇想要抓住這個機會給造船業輸血，現在不買地沒關系，那麽三年後，她可以用在股市賺到的錢抄底和記黃埔。
吳銘反對她這麽做，一方面他不知道以後是什麽情況，也不知道什麽牛市，他看到的是林薇直接將赫姿和浩鑫強拆給造船廠，另一方面……
“你有沒有想過，如果你這麽做，以後我們就要向投資人解釋船廠持股的問題。”
一個房地產公司，一家奢侈品公司為什麽會被一個造船廠持股？
“隨緣吧，兩年後，最多三年我就會讓造船廠拋售股票，所以影響也只會到那個時候，”林薇說道，“我們其實也不缺投資人，浩鑫如果現在沒有找到合適的融資對象，那麽以後也沒有必要了，至於赫姿，赫姿也不缺錢，投資人更看重的應該是品牌未來的價值，不會在乎現在的持股對象。”
吳銘盯看了她一會兒，確定她是鐵了心要這麽幹了，他深深地吸了口氣：“為什麽，為什麽一定要進軍造船業？”
林薇楞怔了一下。
這個問題上輩子吳銘就問過她，這輩子吳銘依然還在問她。
吳銘的意思是很清楚，這麽一個燒錢項目，沒有政府扶持，暫時看不到盈利希望，為什麽非要做？
明明有那麽多的好項目，怎麽就看上了造船？
到底是怎麽想的？
林薇上輩子不知道怎麽回答問題，她現在其實也不是十分清楚。
過了一會兒，她說：“我想做一點有用的事情。”
吳銘看著她面露疑惑。
“無論是奢侈品還是房地產，除了能給政府交一點稅，對民生作用太小了……當然，我也不否認，這兩個行業也創造了很多的工作機會給普通人，但相對於造船，還是差得太多。”
“香江現在有什麽呢？能拿得出手的只有進出口加工的制造業，金融還沒發展起來，船運不知道能走多遠，能夠長盛不衰的行業，只有大型的制造業，一個造船就可以托起整個城市，就像日本和韓國。”
“造船業如果能在香江發展起來，可以帶動相關產業鏈，可以提供數十萬甚至是百萬級的工作崗位。”
“香江沒有造船的土壤，是因為沒有人去做，事實上香江有地利優勢，處於世界航運的交通要道，無論是原材料的輸入，還是工業產品的輸出都十分的便捷……香江不是沒有土壤，相反供需兩端都需要造船業，現在香江的船東都在日本買船，日本造船廠現在說是躺著數錢也不為過，但這個錢我們為什麽不能自己賺呢？”
“造船業門檻高沒有錯，但只要跨過那個門檻，我們就能看到另一番廣闊的天地，你相信我，香江未來的發展，一定是金融業和造船業互為犄角，有了這兩張牌，可以讓香江在整個東亞都立於不敗之地，石油危機也好，金融海嘯也好，香江都不會在世界風暴中殞命。”
林薇最後道：“房地產確實可以賺錢，但是這個錢我賺的不是那麽心安，我想造船或許可以為這個城市帶來一些意想不到的改變，這是我真正想要去做的事情。”
吳銘整個過程他都在聽林薇說，她的聲音不大，一字一句間，平靜、低緩、堅定……如同清泉滴石，有種悠遠綿長的力量。
他看見林薇被湧進來的晚霞罩住，身上披上了一層淺淺的清輝。
等她說完，吳銘沈默下來，他在仔細思考林薇的話。
有些話他聽不太懂，為什麽是金融業和造船互為犄角？她對金融業的信心是來自哪裏，韓國造船業很發達嗎？窮成那副模樣了。
但林薇描繪的那個未來，確實讓他心動，如果造船業能在香江立穩腳跟，那麽香江就不會有那麽多人掙紮在貧窮線上。
吳銘不知道，這是林薇想了好幾天想出來的理由，想要說服吳銘，最好就是從民生入手，這個人不是一般的善良，你和他講民生大計，他就會心軟。
其實林薇是有些愧疚的，上輩子因為她一些說不清道不明的執念，把吳銘拉下了水，造船廠最後破產，兩個人陪得是傾家蕩產，如果不是運氣好，他們的團隊拿到了新能源電池的專利，兩人年過半百的年紀，還要重新開始。
這輩子，她不會這麽偏執，但前期還是要借力赫姿和房地產，不然她這個頭，很難立起來。
過了一會兒，吳銘擡起頭：“褚愛東的回覆是看咱們的時間，你這周的行程都滿了，只有周五下午有時間。”
不再糾結造船的問題，那就說明他不反對了，林薇松了口氣，她需要吳銘的支持。
“那就周五吧。”林薇說道。
舊郵政總局的地皮是眾多地產商都想吃下的一塊肥肉。
這其中以東方實業最為渴望，因為他們有一個華人行，整體規劃，做加法，就可以實現1+1大於2，拿到舊郵政局對他們來說更重要。
不過他們在資金方面不是很寬裕，也不像林薇有恒生銀行這樣的靠山。
“浩鑫可以出資70%，東方實業只要出剩下的30%就可以。”
林薇體量褚愛東腿腳不方便，選在了華人行的寫字樓和他們碰面。
陳恒西把玩著手中的茶杯，聽林薇這麽說，臉上並沒有顯露出太多表情。
褚愛東嘆息了一聲：“這世上沒有免費的午餐，林小姐不如說說條件吧，如果東方實業拿不到控制權，那麽這個提議是沒有任何意義的。”
林薇的手放在文件夾上，笑著道：“浩鑫可以把項目控制權讓給東方實業，你們控股51%，浩鑫退一步，占股49%，這不是問題，畢竟華人行在你們手中，不過我們有一個條件。”
陳恒西手上一頓，擡起頭朝著林薇看過來。
林薇說道：“你們要把華人行加到這個項目中來。”
控制權的重要性毋庸置疑，一個公司大到怎麽發展，小到怎麽分紅都是由控制公司的那個人說得算，股東只能算是投資人，按時領分紅，或者賣出股票。
在後世，一個人擁有公司最多的股份，卻不一定是公司的實際控制人，你有80%的股份，控制權可能在那個在20%，甚至1%的人手裏，這種情況在後世情況很多，沒有控制權只有股份，你就只是投資人。
一般都是通過合同和協議來約定，比如AB股，同股不同權，比如創始人保護協議，某雲某東都是通過這種方法控制自己的商業帝國。
只不過，現在的公司還沒發展出這麽多的花活，一切還很原始，用股份占比說話。
他們如果合作郵政局的項目，林薇讓出控制權，就是把這個項目的主動權讓了出去。
褚愛東陷入了沈思，他在想林薇這樣做的原因。
林薇的目的很像是想要安心地做個投資人，不參與項目的開發和管理。
但真的是這樣嗎？
如果不是的話，她的目的是什麽？
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70年的元旦, 有人往港督府扔了幾個炮仗，嚇得警衛隊以為有襲擊，好一陣雞飛狗跳, 帶著港督東躲西藏。
第二天, 被各大報紙當成笑話報道。
但這事兒倒也不能完全怪他們草木皆兵，因為港督府一個多月以來遭受了至少8次襲擊, 一共85人被收監。
林薇其實沒想到，戴維的這通發言會讓民眾對港英政府的仇恨加大。
港督從某方面來講代表了英國方面的態度，他的言論將英國政府推向了一個十分尷尬的境地, 在國際上引起了非常不好的影響, 遭到了國際輿論的譴責, 甚至連內地也出聲斥責。
可以說是某種程度上引發了外交危機，這是一個隨時可以拿出來對英方進行譴責的利器。
港府花了400萬辛辛苦苦大半年搞了一個香江節，結果一遭回到解放前。
這是上一世完全沒有的事情。
林薇也不清楚事態最後會走到哪一步, 心裏也有些膽顫，不怕別的，她可不想再來一次風波了, 這事兒完全在她預料之外, 她也沒想到戴維那個傻X竟然講出這種話來。
人站的角度不同, 想事情就會不同, 林薇是一個策劃者，所以對於戴維的言論更多的是一種意外，這個人原來是這麽想的，但這個結果對她也算是意料之外情理之中，這個人本就不喜歡這片土地, 包括這片土地上的人們。
但如果她是作為普通人看到，這種赤裸裸的侮辱, 必定會感到十分憤慨，換個角度就能理解大家的怒火了。
林薇是有一點點心慌的，主要是對未來走向的不確定，害怕蝴蝶的翅膀再引起什麽預料之外的後果，那不是她想看到的。
唯一可以確定的好處就是，她現在不用擔心哪天港英政府心血來潮給她停水停電了。
所謂和氣生財，安安心心地才能搞發展。
她的主要精力都放在了造船上面。
林薇給造船廠定的目標，先從貨船改造起步，過渡到舊船翻新，然後到逆向研發，再到最後的生產線造船。
但她的瓶頸來得很快，舊船翻新的第一步就卡住了。
確切的說是一步一個坎，走一步卡一步。
船體拆卸容易，組裝就沒那麽容易了，要麽就是零件規格有問題，要麽就是電機功率錯誤，每天大大小小什麽樣的問題都可能發生，他們這一群人摸著石頭過河。
林薇常常跟著他們一起，有時候還要請“外援”，在香江會修船的人不少，船東們培養了不少人才，一些簡單的故障他們自己也能解決，所以林薇經常讓他們發動人脈，把人家的大工找過來，有償幫忙，算是賺點外快。
但這不是長久之計，造船需要用到的工種有上百個，這是一個巨大的人才缺口，單單船舶建造最基礎的焊工培養，就可以讓林薇晚上愁得睡不著。
說香江沒有造船的土壤，這句話是沒錯的，單專業人才這一項，就可以把林薇折磨得生不如死，所以她才會急三火四地想要把理工大學建立起來，好在政府現在已經通過了提案。
只是等她的專業扶持計劃落地，還要幾年的時間才能看到效果。
“妹妹仔！無得頂！”
突然一陣歡呼聲從外面傳來，林薇的註意力從圖紙上收回，她轉動座椅，朝著窗外看過去。
只見孫沐茵小臉黑漆漆的，站在船臺上，接受眾人的歡呼和眼神膜拜。
小小的身體站得筆直，身後是染紅夕陽的渡頭，享受著英雄般的待遇，感覺像是在看一幅名畫。
好在有個天才能讓人看到一點希望。
孫沐茵去年就提前完成了麻省理工機械工程的學習，現在正在讀博，她的導師很喜歡她，放假都不肯放她回來，每次都要討價還價一番。
這會兒放假回來她就跟著林薇一起鉆船塢，下船艙，設計圖紙，短短半個月的時間，她就讓船廠上下佩服得五體投地。
人才的培養未來還有很長一段路要走，林薇急也沒有用。
但未來還有更多的問題。
除了專業人才不夠，還有產業鏈的缺失。
供應鏈的配套設施幾乎沒有，零部件全都需要進口，小到螺絲釘大到主軸、動力、鋼材、龍門吊……
當然，這個問題在後世依然存在。
當前，他們能組裝好一艘船就是很大的進步。
可身為一個造船廠，船板最好是要自己生產，要有自己的薄板生產線，這樣才能控制一些變量，滿足船體設計的要求。
林薇讓袁國棟幫她留意，日本是否有哪個船廠要出售船板生產線，哪怕是淘汰的也可以，以及他們的吊裝工具也需要升級了。
沒有生產線支持，他們就不能算是造船廠，而是一個組裝廠。
這些也可以慢慢來，造船廠要是發展起來，也會帶動周邊配套產業的發展。
不過，現在最讓林薇頭疼的是土地問題。
造船廠現在有一大一小兩個船塢，用來拆卸不同規格的船體。
船廠面積大概有十萬多平米。
看起來似乎不小，但如果林薇以後想要建造巨型輪船，比如說大型油輪或是郵輪，那就需要有一個兩三百萬平米的造船廠。
現在工業用地每平米的均價是110元左右，那意味著林薇要花費3億左右在碼頭岸線買一塊地來建造船廠，這是一筆巨額的開銷，她現在沒有錢。
當然，她現在可以不買，以後等有錢了再說，畢竟買了現在也用不上。
但是這有一個問題，土地價格已經開始上漲了，工業用地的價格10年後會翻到幾十甚至百倍。現在3億就可以拿下來的地皮，10年後可能就需要300億。
所以到底買不買？
不買，以後就舍棄大型船只，專攻中小型的船體，比如貨船、中小型郵輪，以及附加值高的LNG液化氣船。
不是不行，是林薇不想有遺憾，把船廠的未來給限制住。
造船業的三大明珠，航母、大型郵輪、液化天然氣船（LNG船）。
航母就算了，後面兩個她都想嘗試，重活一世，她不想再給自己留下什麽遺憾。
但是錢從哪裏來？
銀行不會借，就算借了，船廠盈利也是遙遙無期，短時間內還不上。
造船的門檻是全方位的，高到令人發指。
就不拿現在一路高歌猛進的赫姿比，就說房地產的門檻和造船一比，也是小巫見大巫。
所以說這是一個需要國家扶持的行業，韓國都是在美國的扶持下發展起來的。
林薇現在是把自己逼進一個死胡同。
不過，辦法倒不是一點都沒有。
“你不是說不會用造船廠吸血別的公司嗎？”
聽到林薇的計劃，吳銘直接向她發出質問。
林薇有些尷尬，之前她確實這麽說了，赫姿是赫姿，微觀是微觀，茶戀是茶戀，大家互不打擾。
她當時之所以說大話，是因為她覺得黃金會漲，結果兩年多了，就見到幾根毛，賺了兩百多萬美元，這錢不算少，但對於造船來說杯水車薪。
“我不動九龍航業，赫姿和浩鑫地產我都是百分百控股，所以我把20%的股份分給造船廠，也不影響什麽。”
林薇的計劃就是，讓造船廠持股赫姿和浩鑫的部分股份，等到兩個公司上市，她在高位把股票一賣，就能大賺一筆。
一年後，上市公司會如同雨後春筍一般湧現，香江證券業迎來新紀元，一時間炒股大熱，開啟了香江歷史上第一個大牛市。
大批的員工辭職炒股，這種狂熱甚至波及到了學生，一同將恒生指數推到了最高點，這其中最受歡迎的就是地產公司的股票。
不過，盛極必衰，73年達到最高點位之後，股票牛市戛然而止，高峰腰斬，然後引發了災難性的股災。
這自然就波及到了許多地產公司，很多公司倒閉，甚至四大洋行的和記黃埔也沒有幸免於難。
香江迎來了第二個抄底地產的機會。
如果她沒有記錯，和記黃埔有一個幾百萬平米的岸線地皮，正好可以用來做造船廠。
林薇想要抓住這個機會給造船業輸血，現在不買地沒關系，那麽三年後，她可以用在股市賺到的錢抄底和記黃埔。
吳銘反對她這麽做，一方面他不知道以後是什麽情況，也不知道什麽牛市，他看到的是林薇直接將赫姿和浩鑫強拆給造船廠，另一方面……
“你有沒有想過，如果你這麽做，以後我們就要向投資人解釋船廠持股的問題。”
一個房地產公司，一家奢侈品公司為什麽會被一個造船廠持股？
“隨緣吧，兩年後，最多三年我就會讓造船廠拋售股票，所以影響也只會到那個時候，”林薇說道，“我們其實也不缺投資人，浩鑫如果現在沒有找到合適的融資對象，那麽以後也沒有必要了，至於赫姿，赫姿也不缺錢，投資人更看重的應該是品牌未來的價值，不會在乎現在的持股對象。”
吳銘盯看了她一會兒，確定她是鐵了心要這麽幹了，他深深地吸了口氣：“為什麽，為什麽一定要進軍造船業？”
林薇楞怔了一下。
這個問題上輩子吳銘就問過她，這輩子吳銘依然還在問她。
吳銘的意思是很清楚，這麽一個燒錢項目，沒有政府扶持，暫時看不到盈利希望，為什麽非要做？
明明有那麽多的好項目，怎麽就看上了造船？
到底是怎麽想的？
林薇上輩子不知道怎麽回答問題，她現在其實也不是十分清楚。
過了一會兒，她說：“我想做一點有用的事情。”
吳銘看著她面露疑惑。
“無論是奢侈品還是房地產，除了能給政府交一點稅，對民生作用太小了……當然，我也不否認，這兩個行業也創造了很多的工作機會給普通人，但相對於造船，還是差得太多。”
“香江現在有什麽呢？能拿得出手的只有進出口加工的制造業，金融還沒發展起來，船運不知道能走多遠，能夠長盛不衰的行業，只有大型的制造業，一個造船就可以托起整個城市，就像日本和韓國。”
“造船業如果能在香江發展起來，可以帶動相關產業鏈，可以提供數十萬甚至是百萬級的工作崗位。”
“香江沒有造船的土壤，是因為沒有人去做，事實上香江有地利優勢，處於世界航運的交通要道，無論是原材料的輸入，還是工業產品的輸出都十分的便捷……香江不是沒有土壤，相反供需兩端都需要造船業，現在香江的船東都在日本買船，日本造船廠現在說是躺著數錢也不為過，但這個錢我們為什麽不能自己賺呢？”
“造船業門檻高沒有錯，但只要跨過那個門檻，我們就能看到另一番廣闊的天地，你相信我，香江未來的發展，一定是金融業和造船業互為犄角，有了這兩張牌，可以讓香江在整個東亞都立於不敗之地，石油危機也好，金融海嘯也好，香江都不會在世界風暴中殞命。”
林薇最後道：“房地產確實可以賺錢，但是這個錢我賺的不是那麽心安，我想造船或許可以為這個城市帶來一些意想不到的改變，這是我真正想要去做的事情。”
吳銘整個過程他都在聽林薇說，她的聲音不大，一字一句間，平靜、低緩、堅定……如同清泉滴石，有種悠遠綿長的力量。
他看見林薇被湧進來的晚霞罩住，身上披上了一層淺淺的清輝。
等她說完，吳銘沈默下來，他在仔細思考林薇的話。
有些話他聽不太懂，為什麽是金融業和造船互為犄角？她對金融業的信心是來自哪裏，韓國造船業很發達嗎？窮成那副模樣了。
但林薇描繪的那個未來，確實讓他心動，如果造船業能在香江立穩腳跟，那麽香江就不會有那麽多人掙紮在貧窮線上。
吳銘不知道，這是林薇想了好幾天想出來的理由，想要說服吳銘，最好就是從民生入手，這個人不是一般的善良，你和他講民生大計，他就會心軟。
其實林薇是有些愧疚的，上輩子因為她一些說不清道不明的執念，把吳銘拉下了水，造船廠最後破產，兩個人陪得是傾家蕩產，如果不是運氣好，他們的團隊拿到了新能源電池的專利，兩人年過半百的年紀，還要重新開始。
這輩子，她不會這麽偏執，但前期還是要借力赫姿和房地產，不然她這個頭，很難立起來。
過了一會兒，吳銘擡起頭：“褚愛東的回覆是看咱們的時間，你這周的行程都滿了，只有周五下午有時間。”
不再糾結造船的問題，那就說明他不反對了，林薇松了口氣，她需要吳銘的支持。
“那就周五吧。”林薇說道。
舊郵政總局的地皮是眾多地產商都想吃下的一塊肥肉。
這其中以東方實業最為渴望，因為他們有一個華人行，整體規劃，做加法，就可以實現1+1大於2，拿到舊郵政局對他們來說更重要。
不過他們在資金方面不是很寬裕，也不像林薇有恒生銀行這樣的靠山。
“浩鑫可以出資70%，東方實業只要出剩下的30%就可以。”
林薇體量褚愛東腿腳不方便，選在了華人行的寫字樓和他們碰面。
陳恒西把玩著手中的茶杯，聽林薇這麽說，臉上並沒有顯露出太多表情。
褚愛東嘆息了一聲：“這世上沒有免費的午餐，林小姐不如說說條件吧，如果東方實業拿不到控制權，那麽這個提議是沒有任何意義的。”
林薇的手放在文件夾上，笑著道：“浩鑫可以把項目控制權讓給東方實業，你們控股51%，浩鑫退一步，占股49%，這不是問題，畢竟華人行在你們手中，不過我們有一個條件。”
陳恒西手上一頓，擡起頭朝著林薇看過來。
林薇說道：“你們要把華人行加到這個項目中來。”
控制權的重要性毋庸置疑，一個公司大到怎麽發展，小到怎麽分紅都是由控制公司的那個人說得算，股東只能算是投資人，按時領分紅，或者賣出股票。
在後世，一個人擁有公司最多的股份，卻不一定是公司的實際控制人，你有80%的股份，控制權可能在那個在20%，甚至1%的人手裏，這種情況在後世情況很多，沒有控制權只有股份，你就只是投資人。
一般都是通過合同和協議來約定，比如AB股，同股不同權，比如創始人保護協議，某雲某東都是通過這種方法控制自己的商業帝國。
只不過，現在的公司還沒發展出這麽多的花活，一切還很原始，用股份占比說話。
他們如果合作郵政局的項目，林薇讓出控制權，就是把這個項目的主動權讓了出去。
褚愛東陷入了沈思，他在想林薇這樣做的原因。
林薇的目的很像是想要安心地做個投資人，不參與項目的開發和管理。
但真的是這樣嗎？
如果不是的話，她的目的是什麽？
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