107 建造
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107 建造
第一百零七章
為了在專家們面前彰顯南江廠的精神風貌, 吃過早飯之後，林敘一眾人便到了工作崗位, 開始做液化氣船的建造設計。
建造設計，則是真正要開始造船了，要將設計方案中的構想轉化為現實，項目組成員依舊按原先的分工進行分組，將建造中的難點逐個擊破。
“壓力好大。”陳遼道，“聽說來的都是造船領域的專家，還有高校裏的專家，我有種被老師看著寫畢業論文的感覺，我都畢業好幾年了。”
聽他這麽說, 剛畢業不久的盧沛和張愛林苦著一張臉：“陳哥，別說了。”
“有個專家和我導師長得好像，我還以為是我導師來了, 後來一打聽, 也沒什麽區別, 他確實是我導師的兄弟。”
“親的？”一群人都探出了腦袋。
“親兄弟。”張愛林道，“我最怕我導師了。”
小老頭成天笑瞇瞇的看著聽和氣，一個問題砸下來，能把人砸懵。
張愛林原以為畢業了能離導師遠一點, 結果導師沒見著，見到了導師的親兄弟，這和見到本人有什麽區別？
主要是分來南江廠這兩年，他覺得自己已經逐漸成長為部門骨幹了, 再見到導師的話, 他覺得自己絕對會現出原形。
專家們不在的話，項目組一眾人要散漫得多, 林敘是年輕負責人，對紀律抓得不太嚴，一眾人只要齊心協力完成造船的任務就行，其他事情他幾乎不插手。
一般情況下，大家會帶些煮好的玉米芋頭過來，一邊吃一邊坐著討論。
項目組裏沒有典型的刺頭，領導也不會把人往林敘這兒送，畢竟是造液化氣船的重大項目，不能因為刺頭的存在耽誤了項目的整體進程。
專家們在，眾人收斂了許多。
……
“這艘船的寬度比常規船要窄不少。”一位專家問，“怎麽不考慮把船造得寬一些，這樣穩定性更高。”
對方姓葉，是船舶總公司下屬一家研究所的專家，林敘對對方的具體身份並不清楚，只知道廠長程安民也待對方相當客氣。
林敘無奈道：“我們的船臺寬度不夠。”
這是受現實條件的制約。
之前造“南江”號散貨船的時候，船臺長度不夠，故而將船頭和船身分開建造，建完後再拼到一起。
散貨船可以這麽操作，液化氣船卻不行，只能將船寬縮窄，但與此同時，船建造時的穩定性難度變大了。
“所以你們把雙層底改成了單層底？”葉姓專家盯著設計圖，“這樣重心更偏下，側翻的可能性降低了。”
葉姓專家註意到，南江廠的船體設計圖還不止做了這些改動，艙底由雙層改為單層之後，就加設了傾斜的底邊艙以及舷側抗扭箱的橫剖面形式，這樣船體抗扭能力更強，安全性自然而然提升了。（註1）
葉姓專家於是沈默不語。
他來了南江廠，所以幾乎是親眼旁觀了創想從面前這些年輕人腦海中產生t，無論誰提出了一個多麽荒謬、多麽天馬行空的想法，其他人的第一反應都不是反駁它、去擊穿它，而是先驗證它究竟是否可行。
船底的改動，屬於設計上的不得已而為之，客觀困難擺在哪裏，可既然船寬已經註定，他們只能從眾多方案中篩出一條最可行的。
只來到南江廠幾天，這些專家們就覺得，南江廠能交出那樣的設計方案，這不該是件讓人覺得意外的事。
而這只是船體而已。
做設計的時候，難度之一在於液化氣罐的設計，項目組裏來自液化氣站的專業人士給了他們不少建議，一行人嘗試了液化氣罐的各種形狀，一點一點地試驗，最終確定了在船上造兩個1500立方米的C形獨立艙，形狀是臥式圓筒形，液罐設計好之後，即盧沛、張愛林所在組的負責的液罐相應附件的結構設計。
之前做設計方案的時候，兩人所在的小組已經做好了規劃，只是建造設計相比做設計方案的時候更細，因而這一步走得並不算快。
林敘也不敢讓他們組的進度太快，液罐和相關附件的建造是一艘液化氣船建造的重中之重，再謹慎都是應該的。
盧沛和張愛林這些新人剛負責項目時還有些生澀，慢慢地，他們也適應了在項目組裏的節奏，液罐設計的周期相當長，在完成液罐的設計後，還要對液罐自身的強度和下水後的強度進行測試。
作為項目負責人，林敘並沒有閑著，他們這一組進行設計的時候，林敘也跟過來，給了不少意見和建議。
“焊接工藝還好，咱們項目好歹有個焊接高手在，這一點上不用擔心，但是支承構件的設計……有強度分析法的範例在嗎？”
這個疑問一出，立刻難倒了在場不少人。
“沒有。”
就連總公司那邊過來的專家們，也都給出了同樣的答案：“沒聽說過。”
“那就得自己算了？”
聽到“自己算”這三個字，一眾人齊齊露出苦笑：“接下來的時間，不加班恐怕都是運氣好了。”
“就不能讓人多過兩天好日子嗎？”
然而，抱怨歸抱怨，該幹的活兒還是得幹，抱怨多的那個人，幹活的時候通常還會相當賣力。
建造方案正式出爐以後，南江廠這艘飽含期待的液化石油氣船終於投入了生產之中。
林敘越來越忙，用陳遼的話說，他整個人看上去好像老了有10歲。
船建造過程中涉及到的各個部分都有林敘的參與——對於南江廠眾人而言，關乎液化氣的部分原本是他們的知識盲區，可在林敘的帶動下，他們學理論，學技術，硬生生把一個知識盲區學成了他們自身比較熟悉的知識點。
“鞍座強度要重新計算，我們的設計必須符合規定！”
“艏樓高度還要繼續增加，往上，再往上！”
“再增加兩個安全閥，1.1兆帕的！”
“監控裝置和報警點，一定要設置到位了！！”
船建造時的環境著實算不上好，林敘一身舊工裝，從一個操作間忙到另一個操作間，身上也是灰撲撲的模樣，他自己卻毫不在意。
盧沛張愛林這些之前沒和林敘接觸過的新人，到這時候也對他心服口服了。
項目組出設計方案的時候，他們就覺得，林敘的理論基礎可以用強大這個詞來形容，而到了建造過程中，他們更是發現，論對工序的熟悉程度、論操作能力，林敘居然也大大超乎他們想象。
他不僅是那種把握全局的負責人，他更是熟悉一艘船建造的每個流程、實踐上同樣無敵的專家。
林敘本人並不專制，不會把旁人的意見丟到一邊不用。
船開造之後，項目組每個人都很辛苦，盧沛和張愛林他們更是體會到了之前從未有過的工作強度。
他們覺得自己已經很辛苦了，然而某天，他們從澡堂回來，中途路過了辦公區，就見林敘還沈默著看著設計圖。
盧沛問張愛林：“林敘是苦行僧嗎？”
他們曾經覺得林敘不懂享受生活，廠區裝了一些娛樂設施，但他們幾乎沒有見林敘使用過。
可他們已經逐漸養成了習慣——遇上難題先找林敘。
林敘總能給他們一種強烈的安定感，好像不管遇上什麽問題，只要找到他，問題總能在第一時間得到解決。
然而，這份安定感的源頭在哪裏呢？
大概就來自於林敘的刻苦與認真，他比旁人多花費的時間組成了這份安定感，組成了旁人對他的充分信賴。
所以他們沒必要笑林敘是苦行僧——這艘液化氣船的建造過程中，問題一個接著一個。
一會兒要安裝防爆設施，一會兒要關註空調通風系統的防火，一會兒又要在邊艙設連通管……問題多到讓他們這幾個新人頭皮發麻。
如果是他們遇上這些問題，他們恐怕都要躲得遠遠的，因為問題不是排著隊出現的，而是一股腦倒進來的，任何人見了都會頭大。
然而，因為林敘是這個項目的負責人，沒有人覺得慌亂，所有人的心態都很平穩，對他們而言，林敘就如同定海神針一般，他紮在那裏，其他人就只需要專註手頭的事情。
“我經常忘記林敘其實比我們大不了幾歲。”
“他確實厲害。”
“我們那邊的問題是結構和材料。”張愛林感慨道，“我去問他的問題，他都有問必答。”
項目上那些需要和廠領導溝通的部分，也都由林敘負責了。
張愛林盧沛他們常常想，林敘只有一個人，到底是怎麽忙得過來的？
“你們不用為他擔心。”陳遼笑道，“他不是第一天這個樣子，林敘這人就是喜歡造船。”
“你看他每天開開心心的，一點沒有不高興的樣子，這次負責這艘船，他心裏特別滿意，他就喜歡造這種有挑戰性的船。”
時間一天天過去，南江廠負責建造的這艘石油液化氣船也在逐漸成型。
建造過程中遇見的重重困難，都在一眾人的努力之下得到了解決。
時隔許久，這艘船終於造完了。
從開始設計到建造完畢，耗時可謂相當長，但客觀來說，這艘液化氣船建造中的每一個階段，南江廠都沒有浪費一絲一毫的時間。
船舶總公司安排來的專家們全程見證了這艘船的建造過程，南江廠這邊剛把船造好，專家們就和船舶總公司聯系，說接下來的LPG船有範例在了。
從他們的角度，也很難挑出這艘船的毛病。
在目前的環境下，在國內船廠已有的條件下，南江廠造出來的這艘LPG船，已經達到了國內造船廠所能達到的最高標準。
條件擺在這裏，不能要求更多。
當然，船雖然造出來了，林敘卻並沒有閑著——這艘船的液罐支撐等購買了歐洲技術，那接下來他要做的，自然是將這些技術為自己所用。
在船檢到來之前，林敘每天都在忙活這些事，他在辦公室的時間很短，在一線的時間卻很長，一般人去辦公室都不太找得到他。
這天林敘正在對照文件研究液罐支撐技術，廠子最近在迎接船檢那邊的人，林敘懶得摻和，幹脆對照這艘建好的船分析歐洲技術的要點。
天氣很熱，操作間裏也算不上幹凈，林敘臉上流的汗都泛黑了。
忽然有人來喊他：“林敘，有人找你！”
林敘一副灰撲撲的模樣走出了操作間，就見自家小舅正站在外面不遠處，一臉詫異地盯著他。
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第一百零七章
為了在專家們面前彰顯南江廠的精神風貌, 吃過早飯之後，林敘一眾人便到了工作崗位, 開始做液化氣船的建造設計。
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“壓力好大。”陳遼道，“聽說來的都是造船領域的專家，還有高校裏的專家，我有種被老師看著寫畢業論文的感覺，我都畢業好幾年了。”
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“有個專家和我導師長得好像，我還以為是我導師來了, 後來一打聽, 也沒什麽區別, 他確實是我導師的兄弟。”
“親的？”一群人都探出了腦袋。
“親兄弟。”張愛林道，“我最怕我導師了。”
小老頭成天笑瞇瞇的看著聽和氣，一個問題砸下來，能把人砸懵。
張愛林原以為畢業了能離導師遠一點, 結果導師沒見著，見到了導師的親兄弟，這和見到本人有什麽區別？
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專家們不在的話，項目組一眾人要散漫得多, 林敘是年輕負責人，對紀律抓得不太嚴，一眾人只要齊心協力完成造船的任務就行，其他事情他幾乎不插手。
一般情況下，大家會帶些煮好的玉米芋頭過來，一邊吃一邊坐著討論。
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“這艘船的寬度比常規船要窄不少。”一位專家問，“怎麽不考慮把船造得寬一些，這樣穩定性更高。”
對方姓葉，是船舶總公司下屬一家研究所的專家，林敘對對方的具體身份並不清楚，只知道廠長程安民也待對方相當客氣。
林敘無奈道：“我們的船臺寬度不夠。”
這是受現實條件的制約。
之前造“南江”號散貨船的時候，船臺長度不夠，故而將船頭和船身分開建造，建完後再拼到一起。
散貨船可以這麽操作，液化氣船卻不行，只能將船寬縮窄，但與此同時，船建造時的穩定性難度變大了。
“所以你們把雙層底改成了單層底？”葉姓專家盯著設計圖，“這樣重心更偏下，側翻的可能性降低了。”
葉姓專家註意到，南江廠的船體設計圖還不止做了這些改動，艙底由雙層改為單層之後，就加設了傾斜的底邊艙以及舷側抗扭箱的橫剖面形式，這樣船體抗扭能力更強，安全性自然而然提升了。（註1）
葉姓專家於是沈默不語。
他來了南江廠，所以幾乎是親眼旁觀了創想從面前這些年輕人腦海中產生t，無論誰提出了一個多麽荒謬、多麽天馬行空的想法，其他人的第一反應都不是反駁它、去擊穿它，而是先驗證它究竟是否可行。
船底的改動，屬於設計上的不得已而為之，客觀困難擺在哪裏，可既然船寬已經註定，他們只能從眾多方案中篩出一條最可行的。
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做設計的時候，難度之一在於液化氣罐的設計，項目組裏來自液化氣站的專業人士給了他們不少建議，一行人嘗試了液化氣罐的各種形狀，一點一點地試驗，最終確定了在船上造兩個1500立方米的C形獨立艙，形狀是臥式圓筒形，液罐設計好之後，即盧沛、張愛林所在組的負責的液罐相應附件的結構設計。
之前做設計方案的時候，兩人所在的小組已經做好了規劃，只是建造設計相比做設計方案的時候更細，因而這一步走得並不算快。
林敘也不敢讓他們組的進度太快，液罐和相關附件的建造是一艘液化氣船建造的重中之重，再謹慎都是應該的。
盧沛和張愛林這些新人剛負責項目時還有些生澀，慢慢地，他們也適應了在項目組裏的節奏，液罐設計的周期相當長，在完成液罐的設計後，還要對液罐自身的強度和下水後的強度進行測試。
作為項目負責人，林敘並沒有閑著，他們這一組進行設計的時候，林敘也跟過來，給了不少意見和建議。
“焊接工藝還好，咱們項目好歹有個焊接高手在，這一點上不用擔心，但是支承構件的設計……有強度分析法的範例在嗎？”
這個疑問一出，立刻難倒了在場不少人。
“沒有。”
就連總公司那邊過來的專家們，也都給出了同樣的答案：“沒聽說過。”
“那就得自己算了？”
聽到“自己算”這三個字，一眾人齊齊露出苦笑：“接下來的時間，不加班恐怕都是運氣好了。”
“就不能讓人多過兩天好日子嗎？”
然而，抱怨歸抱怨，該幹的活兒還是得幹，抱怨多的那個人，幹活的時候通常還會相當賣力。
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林敘越來越忙，用陳遼的話說，他整個人看上去好像老了有10歲。
船建造過程中涉及到的各個部分都有林敘的參與——對於南江廠眾人而言，關乎液化氣的部分原本是他們的知識盲區，可在林敘的帶動下，他們學理論，學技術，硬生生把一個知識盲區學成了他們自身比較熟悉的知識點。
“鞍座強度要重新計算，我們的設計必須符合規定！”
“艏樓高度還要繼續增加，往上，再往上！”
“再增加兩個安全閥，1.1兆帕的！”
“監控裝置和報警點，一定要設置到位了！！”
船建造時的環境著實算不上好，林敘一身舊工裝，從一個操作間忙到另一個操作間，身上也是灰撲撲的模樣，他自己卻毫不在意。
盧沛張愛林這些之前沒和林敘接觸過的新人，到這時候也對他心服口服了。
項目組出設計方案的時候，他們就覺得，林敘的理論基礎可以用強大這個詞來形容，而到了建造過程中，他們更是發現，論對工序的熟悉程度、論操作能力，林敘居然也大大超乎他們想象。
他不僅是那種把握全局的負責人，他更是熟悉一艘船建造的每個流程、實踐上同樣無敵的專家。
林敘本人並不專制，不會把旁人的意見丟到一邊不用。
船開造之後，項目組每個人都很辛苦，盧沛和張愛林他們更是體會到了之前從未有過的工作強度。
他們覺得自己已經很辛苦了，然而某天，他們從澡堂回來，中途路過了辦公區，就見林敘還沈默著看著設計圖。
盧沛問張愛林：“林敘是苦行僧嗎？”
他們曾經覺得林敘不懂享受生活，廠區裝了一些娛樂設施，但他們幾乎沒有見林敘使用過。
可他們已經逐漸養成了習慣——遇上難題先找林敘。
林敘總能給他們一種強烈的安定感，好像不管遇上什麽問題，只要找到他，問題總能在第一時間得到解決。
然而，這份安定感的源頭在哪裏呢？
大概就來自於林敘的刻苦與認真，他比旁人多花費的時間組成了這份安定感，組成了旁人對他的充分信賴。
所以他們沒必要笑林敘是苦行僧——這艘液化氣船的建造過程中，問題一個接著一個。
一會兒要安裝防爆設施，一會兒要關註空調通風系統的防火，一會兒又要在邊艙設連通管……問題多到讓他們這幾個新人頭皮發麻。
如果是他們遇上這些問題，他們恐怕都要躲得遠遠的，因為問題不是排著隊出現的，而是一股腦倒進來的，任何人見了都會頭大。
然而，因為林敘是這個項目的負責人，沒有人覺得慌亂，所有人的心態都很平穩，對他們而言，林敘就如同定海神針一般，他紮在那裏，其他人就只需要專註手頭的事情。
“我經常忘記林敘其實比我們大不了幾歲。”
“他確實厲害。”
“我們那邊的問題是結構和材料。”張愛林感慨道，“我去問他的問題，他都有問必答。”
項目上那些需要和廠領導溝通的部分，也都由林敘負責了。
張愛林盧沛他們常常想，林敘只有一個人，到底是怎麽忙得過來的？
“你們不用為他擔心。”陳遼笑道，“他不是第一天這個樣子，林敘這人就是喜歡造船。”
“你看他每天開開心心的，一點沒有不高興的樣子，這次負責這艘船，他心裏特別滿意，他就喜歡造這種有挑戰性的船。”
時間一天天過去，南江廠負責建造的這艘石油液化氣船也在逐漸成型。
建造過程中遇見的重重困難，都在一眾人的努力之下得到了解決。
時隔許久，這艘船終於造完了。
從開始設計到建造完畢，耗時可謂相當長，但客觀來說，這艘液化氣船建造中的每一個階段，南江廠都沒有浪費一絲一毫的時間。
船舶總公司安排來的專家們全程見證了這艘船的建造過程，南江廠這邊剛把船造好，專家們就和船舶總公司聯系，說接下來的LPG船有範例在了。
從他們的角度，也很難挑出這艘船的毛病。
在目前的環境下，在國內船廠已有的條件下，南江廠造出來的這艘LPG船，已經達到了國內造船廠所能達到的最高標準。
條件擺在這裏，不能要求更多。
當然，船雖然造出來了，林敘卻並沒有閑著——這艘船的液罐支撐等購買了歐洲技術，那接下來他要做的，自然是將這些技術為自己所用。
在船檢到來之前，林敘每天都在忙活這些事，他在辦公室的時間很短，在一線的時間卻很長，一般人去辦公室都不太找得到他。
這天林敘正在對照文件研究液罐支撐技術，廠子最近在迎接船檢那邊的人，林敘懶得摻和，幹脆對照這艘建好的船分析歐洲技術的要點。
天氣很熱，操作間裏也算不上幹凈，林敘臉上流的汗都泛黑了。
忽然有人來喊他：“林敘，有人找你！”
林敘一副灰撲撲的模樣走出了操作間，就見自家小舅正站在外面不遠處，一臉詫異地盯著他。
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