105 南江廠的難處
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105 南江廠的難處
第一百零五章
不管怎麽說, 林敘把方案交過來就不是壞消息，這意味著眼下令眾人束手無策的液化氣船, 在南江廠這裏終於有了突破口。
雖然對於液化氣船的建造不夠了解，但它畢竟是眼下南江廠重點發展的項目，作為副廠長，施家望和潘榮華也搜索了液化氣船建造的相關資料，同時通過船舶總公司向海外有合作的船廠了解液化氣船建造的資訊。
兩人把技術科科長顧大成叫了過來，又找來廠裏水平頗高的幾位技術員，共同分析林敘提供的這份設計方案。
到第二天，這份設計方案出現在了廠長程安民的辦公桌上。
南江廠負責建造的船型眾多，有來自官方的訂單, 也有來自海外船廠的訂單，隨著南江廠業務的逐漸擴大，也隨著國內民企的發展, 南江廠也在拓寬自身的購銷渠道, 爭取將船賣得更廣。
畢竟只靠官方的訂單, 是養不起一個巨大的工廠的。
這並非南江廠方面在杞人憂天，而是造船行業整體發展的趨勢——國外船舶行業發展的先例已經證明，一家船廠想要繼續蓬勃發展，不能只依賴單一的銷路。
廠長程安民自然是整個南江廠最為忙碌的一位, 雖說廠裏有幾位副手分擔他的工作，但重任依然只扛在他肩頭。
作為廠長，程安民相當欣賞林敘，但這次林敘和徐君楊、陳遼三人從國外學成歸來, 程安民甚至都沒空見三人一面, 所有任務都是由施家望傳達的。
施家望上交這份《南江造船廠液化氣船設計方案》的時候，程安民剛好結束了連軸的會議返回了廠裏。
施家望來找他的時候, 程安民的助手原意是讓他多休息一會兒，可程安民卻擺了擺手，拒絕了他的好意：“等我看完這份方案再說。”
助理也不再多言了。
客觀來說，程安民對LNG船和LPG船的了解更深入一些，因為眼下各家大船廠都在著力開發這一項目，程安民平素和其他船廠的廠長討論，也都會涉及到這一船型的建造與發展。
除此之外，他自身也是造船領域的專家，如今雖然離開一線有一段時間了，對一艘船好與壞的敏銳度還是有的。
這就是林敘喜歡南江廠的緣由——領導們無論是科班還是非科班出身，他們都充分尊重下屬的勞動成果。
除此之外，他們也不是對專業領域毫無了解的那類領導，在這個年代，或者再往前幾年，各大工廠都充斥著那一類型的領導。
如果對方善解人意，工廠裏的氛圍倒還算不錯，如果對方什麽都不懂還瞎指揮，整個工廠的氣氛很快就會烏煙瘴氣。
在林敘印象中，寧安車輛廠的那位潘主任就是這一類型的領導，顧征傍上他之後官途可謂亨通。
顧征受他器重的時候，他不計一切拉攏顧征上位，而顧征一旦被他發現小心思，就像這輩子一樣，他就會毫不猶豫地給予顧征打擊。
不過林敘已經許久沒有聽到來自寧安車輛廠的消息了，顧國前不和他聯系，他當然不會自找麻煩。
前段時間回家，小舅他們倒是對林敘透露過顧國前的動態，只說他身體不太好，生活也並不順心。
不過林正祥和林文華都懂林敘，兩人只在林敘面前大概提了提，不願意把寧安那邊烏七八糟的事說給林敘聽。
那群人從來沒有幫過林敘，眼下林敘事業好不容易走上正軌，在海城也安定了下來，何必叫這些事影響到林敘呢？
但林文華和林正祥私下裏猜測，顧國前必然是後悔的。
林敘需要城市戶口的那幾年，正是人人都爭城市戶口的年代，那時候飯都吃不飽，農村日子太難過，誰都想當體面的城裏人，而眼下，限制逐漸放開了，社會上開始出現所謂的萬元戶，城市戶口的穩定倒不如到手的錢實在。
以前顧國前的工作和工資值錢，現在就不一樣了。
他交到顧征手裏的東西沒那麽值錢了，也就意味著，他以此讓顧征給自己養老的籌碼變少了。
林正祥和林文華不會在林敘面前表露出幸災樂禍的意思，他們畢竟是林敘的長輩，多少得有點長輩的氣度在。
可對於顧國前的選擇，他們眼下真覺得這是報應。
雖然這不是老天給顧國前的報應，只是林敘盡自己的努力過上更好的生活，讓他對比顧國前一家要更幸福，可林正祥父子倆還是想說一聲“活該”。
他們對顧國前沒有其他不滿，唯一的不滿就是他拋棄了林敘。
……
程安民手裏拿著厚厚的方案書，空蕩的辦公室裏沒有其他人，一切都靜悄悄的，唯獨他默默翻著方案的紙業，剛看到前兩頁的時候，程安民的速度還算挺快，可往後翻了幾頁，他的速度就慢了下來。
這一看就是一整個下午，助理借給他添水的機會進來，勸程安民先去休息個把小時：“廠長，這方案晚一陣子看也不遲。”
程安民卻揉了揉太陽穴：“這份方案是林敘他們那個小組做出來的嗎？”
“林敘是以項目組的名義提交的，但據我所知，這份方案大半來自他的心血。”
“我猜也是。”程安民笑道，“比起前幾年，他做的方案書進步相當大，他這趟出國是出對了。”
程安民之所以能猜出來方案大半是林敘的手筆，是因為這份方案把減少廢話這件事做到了極致，方案的最開始就開門見山，把液化氣船整體介紹了一遍，而其中涉及的部分專業術語，一看就不是他們南江廠平日裏出方案書的風格。
從某種程度上說，廠裏送林敘他們去留學，就是抱著有這種成果的目的。
“他們寫的方案怎麽樣？”助理問。
程安民笑道：“寫得相當好，送到總公司那邊，那邊的專家們恐怕還要驚嘆咱們廠的速度。”
“這次羊t城的這艘液化氣船先送到咱們這邊造，其他好幾家船廠都有意見，還有幾家船廠的廠長放話，說只要總公司那邊願意出設計方案，他們廠照樣能把這個訂單接下來，別什麽好事都先輪到咱們南江廠。”
程安民感慨了一聲：“行業領先也不好幹啊。”
他接任南江廠廠長這幾年，剛好輪到國際船舶市場的衰退去，這幾年，世界造船業整體建造的船舶總數甚至不如70年代，各家船廠的日子都不好過，都在壓低成本拼訂單。
好在南江廠硬生生撕出了一條路，手裏接到了幾個相對穩定的訂單。
然而，在國際上，南江廠要面臨那些比自身發展更快的船廠的競爭，在國內，其他船廠也都緊盯著南江廠。
就以眼下逐漸形成規模的“南江”號為例，這是南江造船廠拓寬大型散貨船市場的一種船型，在目前，廠裏確實有幾個待建的訂單。
但因為南江廠發展了這一船型，船舶總公司，包括其他競爭船廠就認為，偏小型的，3萬噸以下甚至萬噸以下的散貨船，南江廠就不該參與競爭了，專心致志拓寬國際市場就好。
船舶總公司偶爾也會展現出這種偏向。
畢竟目前的南江廠是能吃飽飯的，至於其他船廠，有一些確實是吃不飽飯的。
一家船廠的存在與否關系到上千工人的生活，關系到上千個家庭，南江廠去爭取那些規模小一點的訂單，在其他船廠看來，那就是以大欺小搶生意了。
然而，只有程安民知道，國際市場的生意哪有那麽好做？
推向國際的船，對於目前的南江廠而言，核心就兩個字，創新和節約。
舉個例子說，隔壁的K國幾乎是舉全國之力發展船舶行業，為了從日子國手中爭取到造船業的第一把交椅，K國官方出動了各項政策，甚至貼錢給予船廠補貼，否則以K國自身的實力，造船業不至於發展得如此迅速。
競爭本身是很艱難的。
之前南江廠接下坡國700TEU集裝箱船的訂單時，就遭遇了日子國和K國媒體的圍攻，眼下南江廠著手啟動液化氣船的研發項目，整個世界船舶市場也都將目光投向了這裏。
液化氣船難造，正因為難造，在石油越來越占據全球主要燃料地位的當下，對於一個國家的造船業而言，能夠掌握這一技術尤為重要。
南江廠想要掌握這一技術，就意味著要從一個只有少數國家掌握的市場裏分一杯羹吃。
眼下海外還不清楚國內的液化氣船建造究竟啟動到了哪一步，所以相關的質疑報道還未出現，但可以想象，和那艘700TEU集裝箱船一樣，一旦華國方面有能力承接來自海外的訂單了，必然會引發其他競爭市場的警惕。
作為南江廠的當家人，從副廠長升至廠長的這幾年，程安民頭發都變白了不少。
可即使再難，該闖的關還是要努力往下闖。
程安民倒也不是覬覦來自國內的訂單，實話實說，光靠國內的訂單，是無法支撐一個國家的船舶行業繼續走下去的，往外闖是趨勢。
只是這條路著實艱難，他也感受到了巨大的壓力罷了。
程安民花了兩天時間查閱林敘交上來的這份設計方案，具體的細節他也在電話裏問過林敘了。
這一天程安民原本還有一場活動要參加，可他捧著設計方案不肯放手，只能請另外一位副廠長代替他去參加了這個活動。
“這個方案能交到總公司那邊嗎？”同一天裏，施家望和潘榮華都特意找上程安民，問了同一個問題。
程安民笑道：“你們就不能對小林同志多點信心嗎？”
事實上，在把方案徹底看過，並且詢問了南江廠和廠外專家的意見之後，程安民撥通了船舶總公司相關領導的電話。
“我們南江廠關於那艘石油液化氣船的設計資料已經整理好，麻煩總公司排除相關專家進行評估。”
電話裏，那位領導提出了質疑：“任務才到你們廠裏多久，你們這麽快就有方案了？”
和面對幾位副廠長時相對謹慎的態度不同，在面對總公司的領導時，程安民拿出了南江廠一員的自信：“方案不在於快慢，而在於質量，這份方案究竟如何，各研究所的專家們看過就知道了。”
“這個程安民口氣倒是不小。”
領導的電話掛斷之後，計劃書不久之後就被交到了船舶總公司。
因為這份方案出得遠超平均速度，船舶總公司方面的第一反應就是懷疑。
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第一百零五章
不管怎麽說, 林敘把方案交過來就不是壞消息，這意味著眼下令眾人束手無策的液化氣船, 在南江廠這裏終於有了突破口。
雖然對於液化氣船的建造不夠了解，但它畢竟是眼下南江廠重點發展的項目，作為副廠長，施家望和潘榮華也搜索了液化氣船建造的相關資料，同時通過船舶總公司向海外有合作的船廠了解液化氣船建造的資訊。
兩人把技術科科長顧大成叫了過來，又找來廠裏水平頗高的幾位技術員，共同分析林敘提供的這份設計方案。
到第二天，這份設計方案出現在了廠長程安民的辦公桌上。
南江廠負責建造的船型眾多，有來自官方的訂單, 也有來自海外船廠的訂單，隨著南江廠業務的逐漸擴大，也隨著國內民企的發展, 南江廠也在拓寬自身的購銷渠道, 爭取將船賣得更廣。
畢竟只靠官方的訂單, 是養不起一個巨大的工廠的。
這並非南江廠方面在杞人憂天，而是造船行業整體發展的趨勢——國外船舶行業發展的先例已經證明，一家船廠想要繼續蓬勃發展，不能只依賴單一的銷路。
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作為廠長，程安民相當欣賞林敘，但這次林敘和徐君楊、陳遼三人從國外學成歸來, 程安民甚至都沒空見三人一面, 所有任務都是由施家望傳達的。
施家望上交這份《南江造船廠液化氣船設計方案》的時候，程安民剛好結束了連軸的會議返回了廠裏。
施家望來找他的時候, 程安民的助手原意是讓他多休息一會兒，可程安民卻擺了擺手，拒絕了他的好意：“等我看完這份方案再說。”
助理也不再多言了。
客觀來說，程安民對LNG船和LPG船的了解更深入一些，因為眼下各家大船廠都在著力開發這一項目，程安民平素和其他船廠的廠長討論，也都會涉及到這一船型的建造與發展。
除此之外，他自身也是造船領域的專家，如今雖然離開一線有一段時間了，對一艘船好與壞的敏銳度還是有的。
這就是林敘喜歡南江廠的緣由——領導們無論是科班還是非科班出身，他們都充分尊重下屬的勞動成果。
除此之外，他們也不是對專業領域毫無了解的那類領導，在這個年代，或者再往前幾年，各大工廠都充斥著那一類型的領導。
如果對方善解人意，工廠裏的氛圍倒還算不錯，如果對方什麽都不懂還瞎指揮，整個工廠的氣氛很快就會烏煙瘴氣。
在林敘印象中，寧安車輛廠的那位潘主任就是這一類型的領導，顧征傍上他之後官途可謂亨通。
顧征受他器重的時候，他不計一切拉攏顧征上位，而顧征一旦被他發現小心思，就像這輩子一樣，他就會毫不猶豫地給予顧征打擊。
不過林敘已經許久沒有聽到來自寧安車輛廠的消息了，顧國前不和他聯系，他當然不會自找麻煩。
前段時間回家，小舅他們倒是對林敘透露過顧國前的動態，只說他身體不太好，生活也並不順心。
不過林正祥和林文華都懂林敘，兩人只在林敘面前大概提了提，不願意把寧安那邊烏七八糟的事說給林敘聽。
那群人從來沒有幫過林敘，眼下林敘事業好不容易走上正軌，在海城也安定了下來，何必叫這些事影響到林敘呢？
但林文華和林正祥私下裏猜測，顧國前必然是後悔的。
林敘需要城市戶口的那幾年，正是人人都爭城市戶口的年代，那時候飯都吃不飽，農村日子太難過，誰都想當體面的城裏人，而眼下，限制逐漸放開了，社會上開始出現所謂的萬元戶，城市戶口的穩定倒不如到手的錢實在。
以前顧國前的工作和工資值錢，現在就不一樣了。
他交到顧征手裏的東西沒那麽值錢了，也就意味著，他以此讓顧征給自己養老的籌碼變少了。
林正祥和林文華不會在林敘面前表露出幸災樂禍的意思，他們畢竟是林敘的長輩，多少得有點長輩的氣度在。
可對於顧國前的選擇，他們眼下真覺得這是報應。
雖然這不是老天給顧國前的報應，只是林敘盡自己的努力過上更好的生活，讓他對比顧國前一家要更幸福，可林正祥父子倆還是想說一聲“活該”。
他們對顧國前沒有其他不滿，唯一的不滿就是他拋棄了林敘。
……
程安民手裏拿著厚厚的方案書，空蕩的辦公室裏沒有其他人，一切都靜悄悄的，唯獨他默默翻著方案的紙業，剛看到前兩頁的時候，程安民的速度還算挺快，可往後翻了幾頁，他的速度就慢了下來。
這一看就是一整個下午，助理借給他添水的機會進來，勸程安民先去休息個把小時：“廠長，這方案晚一陣子看也不遲。”
程安民卻揉了揉太陽穴：“這份方案是林敘他們那個小組做出來的嗎？”
“林敘是以項目組的名義提交的，但據我所知，這份方案大半來自他的心血。”
“我猜也是。”程安民笑道，“比起前幾年，他做的方案書進步相當大，他這趟出國是出對了。”
程安民之所以能猜出來方案大半是林敘的手筆，是因為這份方案把減少廢話這件事做到了極致，方案的最開始就開門見山，把液化氣船整體介紹了一遍，而其中涉及的部分專業術語，一看就不是他們南江廠平日裏出方案書的風格。
從某種程度上說，廠裏送林敘他們去留學，就是抱著有這種成果的目的。
“他們寫的方案怎麽樣？”助理問。
程安民笑道：“寫得相當好，送到總公司那邊，那邊的專家們恐怕還要驚嘆咱們廠的速度。”
“這次羊t城的這艘液化氣船先送到咱們這邊造，其他好幾家船廠都有意見，還有幾家船廠的廠長放話，說只要總公司那邊願意出設計方案，他們廠照樣能把這個訂單接下來，別什麽好事都先輪到咱們南江廠。”
程安民感慨了一聲：“行業領先也不好幹啊。”
他接任南江廠廠長這幾年，剛好輪到國際船舶市場的衰退去，這幾年，世界造船業整體建造的船舶總數甚至不如70年代，各家船廠的日子都不好過，都在壓低成本拼訂單。
好在南江廠硬生生撕出了一條路，手裏接到了幾個相對穩定的訂單。
然而，在國際上，南江廠要面臨那些比自身發展更快的船廠的競爭，在國內，其他船廠也都緊盯著南江廠。
就以眼下逐漸形成規模的“南江”號為例，這是南江造船廠拓寬大型散貨船市場的一種船型，在目前，廠裏確實有幾個待建的訂單。
但因為南江廠發展了這一船型，船舶總公司，包括其他競爭船廠就認為，偏小型的，3萬噸以下甚至萬噸以下的散貨船，南江廠就不該參與競爭了，專心致志拓寬國際市場就好。
船舶總公司偶爾也會展現出這種偏向。
畢竟目前的南江廠是能吃飽飯的，至於其他船廠，有一些確實是吃不飽飯的。
一家船廠的存在與否關系到上千工人的生活，關系到上千個家庭，南江廠去爭取那些規模小一點的訂單，在其他船廠看來，那就是以大欺小搶生意了。
然而，只有程安民知道，國際市場的生意哪有那麽好做？
推向國際的船，對於目前的南江廠而言，核心就兩個字，創新和節約。
舉個例子說，隔壁的K國幾乎是舉全國之力發展船舶行業，為了從日子國手中爭取到造船業的第一把交椅，K國官方出動了各項政策，甚至貼錢給予船廠補貼，否則以K國自身的實力，造船業不至於發展得如此迅速。
競爭本身是很艱難的。
之前南江廠接下坡國700TEU集裝箱船的訂單時，就遭遇了日子國和K國媒體的圍攻，眼下南江廠著手啟動液化氣船的研發項目，整個世界船舶市場也都將目光投向了這裏。
液化氣船難造，正因為難造，在石油越來越占據全球主要燃料地位的當下，對於一個國家的造船業而言，能夠掌握這一技術尤為重要。
南江廠想要掌握這一技術，就意味著要從一個只有少數國家掌握的市場裏分一杯羹吃。
眼下海外還不清楚國內的液化氣船建造究竟啟動到了哪一步，所以相關的質疑報道還未出現，但可以想象，和那艘700TEU集裝箱船一樣，一旦華國方面有能力承接來自海外的訂單了，必然會引發其他競爭市場的警惕。
作為南江廠的當家人，從副廠長升至廠長的這幾年，程安民頭發都變白了不少。
可即使再難，該闖的關還是要努力往下闖。
程安民倒也不是覬覦來自國內的訂單，實話實說，光靠國內的訂單，是無法支撐一個國家的船舶行業繼續走下去的，往外闖是趨勢。
只是這條路著實艱難，他也感受到了巨大的壓力罷了。
程安民花了兩天時間查閱林敘交上來的這份設計方案，具體的細節他也在電話裏問過林敘了。
這一天程安民原本還有一場活動要參加，可他捧著設計方案不肯放手，只能請另外一位副廠長代替他去參加了這個活動。
“這個方案能交到總公司那邊嗎？”同一天裏，施家望和潘榮華都特意找上程安民，問了同一個問題。
程安民笑道：“你們就不能對小林同志多點信心嗎？”
事實上，在把方案徹底看過，並且詢問了南江廠和廠外專家的意見之後，程安民撥通了船舶總公司相關領導的電話。
“我們南江廠關於那艘石油液化氣船的設計資料已經整理好，麻煩總公司排除相關專家進行評估。”
電話裏，那位領導提出了質疑：“任務才到你們廠裏多久，你們這麽快就有方案了？”
和面對幾位副廠長時相對謹慎的態度不同，在面對總公司的領導時，程安民拿出了南江廠一員的自信：“方案不在於快慢，而在於質量，這份方案究竟如何，各研究所的專家們看過就知道了。”
“這個程安民口氣倒是不小。”
領導的電話掛斷之後，計劃書不久之後就被交到了船舶總公司。
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