097 訂單完成
關燈
小
中
大
097 訂單完成
第九十七章
坡國的考察小組來的時候聲勢浩蕩, 離開時卻靜悄悄的。
這個時候，船舶總公司和南江廠已經做好了這次合作隨時可能取消的心理準備, 但不知為什麽，一直到離開，考察小組的負責人都沒有提到這事。
廠長程安民和副廠長施家望都有些迷茫。
施家望把林敘叫過去：“你對考察小組的人說了什麽嗎？”
因為考察組一行人進了南江廠之後，只和林敘以及負責建造集裝箱的工人們見了面。
施家望問出了這個問題，林敘卻比他更迷茫：“我什麽都沒說。”
施家望於是問了林敘和考察組一行人交談的細節，林敘都老老實實說了。
施家望：“……”
這叫什麽都沒說？
這不是連不合作的話都放出來了嗎？
誰能想到，坡國的考察小組走的居然是吃硬不吃軟的路子，林敘那些話被其他人聽了，恐怕只會當成威脅, 可坡國那邊不僅沒取消合作，反而露出了要繼續合作的意向。
饒是施家望經驗豐富，也被這樣的轉折搞得有些茫然。
“想那麽多做什麽, 合作能繼續不就行了？”程安民倒是挺樂觀, “我覺得, 重點不是林敘說了什麽，而是他做了什麽，那邊不想取消合作，必然是咱們這艘集裝箱船的建造得到了他們的認可。”
“確實。”施家望聞言也點了點頭, “除了這個之外，不會有其他原因。”
雖然他覺得林敘的態度頗為冷硬，但或許，在雙方合作的時候, 冷硬的態度就等於對自身技術水平的信心。
訂單不是靠和婉的態度爭取來的, 而是靠自身強硬的實力。
……
“貨艙已經造好了，林科, 你記得派人來檢查一下。”
“兩臺電動液壓克令吊也已經安裝完畢……”
“根據計劃，我們在這艘船上建造了14個海水壓載艙，充分考慮到裝貨卸貨時的安全……”
“對螺旋槳和上層建築的縱向結構加強也已經完成，林科……”
考察小組返回坡國以後，南江廠這艘集裝箱船的建造任務也逐漸在完成。
林敘的任務也逐漸由設計轉向檢查，作為項目負責人，這艘船從船體到船底的各項任務都要由林敘來查看——南江廠是第一次承擔這一規模的集裝箱船的建造，廠領導雖然沒有給林敘太大的壓力，但林敘不允許這艘船有任何失敗的可能。
船一天天成型，當集裝箱一個個搭載上船時，林敘站在岸邊，心頭有一種壓力被卸掉的感覺。
南江廠這艘集裝箱船下水的同一天，林敘這邊也接到了消息，他們參與的那艘驅逐艦，目前也進入了試驗狀態。
雖然林敘沒能親眼見證，但作為參與者，他內心同樣覺得驕傲。
“可以休息了吧？這一陣子。”陳遼道，“領導們嘴上說沒壓力，但是你看，前天來的是施廠長，昨天來的是秦廠長，今天潘廠長又過來了，我看到他們頭都大了。”
陳遼以前還羨慕林敘能當領導，現在想想，在他們船廠負責項目真不是人幹的活，領導們的關心就是一種巨大的壓力。
陳遼倒是想休息一陣，遺憾的是，林敘卻對他搖了搖頭：“暫時還休息不了，這艘船還有不少要忙活的地方。”
“首先是艙室減震和降噪的問題，咱們這艘船都必須符合規範。”林敘拿出記錄簿，“最近的數據是一天比一天好了，但是這樣還不夠，必須有一個完美的數據。”
陳遼嘆了口氣：“知道了知道了。”
林敘這人儼然是一個工作狂魔。
當然，他們項目組的人雖然都是同樣的想法，卻沒有一個對林敘不服氣的，當初這艘集裝箱船開建的時候，林敘就說要超高標準完成訂單。
南江廠壓根就沒造過這種規模的集裝箱船，林敘提出目標的時候，所有人都以為這個目標根本無法實現。
然而，等船下了水，項目組眾人發現，在不知不覺中，目標居然已經被他們實現了。
“隔離措施做好了。”
“主力功率……運轉速度……最高速度……”
“通過驗收！！”
“通過驗收！！”
當這艘集裝箱船通過驗收的時候，項目組眾人懸著的心才終於放下了。
因為這是華國給坡國制造的訂單，派來驗收的也是外國的專家——標準自然要嚴於國內的一些驗收組。
雖然南江廠近幾年也完成過好幾個海外的訂單，不過集裝箱船畢竟是一種全新的出口船型，誰也不知道這艘船在驗收組那裏會得到什麽評價。
而對方給出的答案是——
“這是一艘完全達到了國際標準的集裝箱船，在建造質量、性能和經濟性上，它足以和世界上任何一艘同類型船只相媲美。”
在專家給出答案的一瞬，南江廠許多人的視線在這一刻看向了林敘。
自“南江”號出海並形成品牌之後，林敘已經許久不負責民用船的項目，廠裏把集裝箱船的任務交給他，除了是對他的信賴之外，也是對他的一種考驗——如果他能夠造出符合甚至超出標準的集裝箱船，那麽接下來，他才有可能參與到LPG船和LNG船的驗收中。
作為和航空母艦、豪華游輪並列船舶工業皇冠的三顆“明珠”之一，LNG船建造的難度自然不言而喻。
廠裏啟動這個計劃開始，就決定以林敘他們這批年輕人為主導。
因為就目前而言，誰也不知道這一類型的船最終要建造多久，要耗費多少時間，只有林敘他們這批年輕人還等得起。
至於程安民、施家望和潘榮華這批廠領導，他們人人都過了50歲。
在他們接下來的人生中，他們有可能等到一艘LNG船的誕生，也可能永遠都等不到。
林敘忍不住反問施家望t：“廠長，你幹嘛那麽悲觀？”
“用不了太久的，我跟你保證。”
施家望：“保證什麽，保證你能在幾年之內把LNG船造出來？”
林敘搖了搖頭：“我不能保證一定是我造出來，但我可以保證，再過20年，你一定能看到咱們國家的LNG船和航母。”
施家望看了他一眼，搖搖頭：“你這說得跟真的一樣。”
“不過我得提前告訴你，船舶總公司很重視高附加值船的建造，目前在起草相關規範，廠裏計劃讓你負責LNG船和LPG船的建造，你現在就可以做好準備了。”
林敘點了點頭：“我明白的。”
林敘也在查閱LPG船和LNG船的相關資料，不過他目前只是找了一些資料，這陣子他全身心都在那艘集裝箱船上，也就沒有往LPG船和LNG船分散太多的精力。
集裝箱船已經交付給坡國船東了，在這艘船建造的過程中，林敘和項目組的成員們所搜集的資料、所做的相關嘗試以及所積累的經驗，他都全部整理了出來，交到了廠裏，這樣下次再有集裝箱船的訂單，廠裏可以更高效地完成。
林敘本以為，訂單不會下得那麽快。
結果這艘船交付給坡國不到兩個月，坡國方面居然又發來了新訂單，而且指名要給南江廠做，合同上甚至附加了一條“最好能由林敘來負責”。
施家望相當高興：“這說明你造的船得到了人家的認可。”
在坡國這邊，南江廠得到了口碑，而坡國對附近國家包括港島都有一定的影響力，南江廠連續接到坡國的兩筆訂單，想必接下來，南江廠會有更多的集裝箱船的訂單。
坡國方面指名林敘，但這一艘集裝箱船，南江廠的建造就沒有第一艘時那麽吃力了，項目組成員和工人們都積累了豐富的經驗。
除此之外，由於眼下國際船舶市場整體衰微，哪怕造進口船，國內船廠能夠獲得的利潤也不如前幾年高。
然而，南江廠造的第一艘700TEU集裝箱船就沒有虧本，第二艘700TEU集裝箱船的訂單發過來之後，工人們的生產效率提高了，工期縮短了，加上購買材料等方面節省下來的經費，第二艘船的利潤比第一艘上漲了20%。
在接到海外訂單的同時，南江廠也在為國內船東生產集裝箱船，這些項目未必都由林敘來負責，但和“南江”號巴拿馬型散貨船的建造模式一樣，後續的集裝箱船的生產都有賴於第一艘700TEU集裝箱船的經驗。
廠領導清楚林敘能賺錢，因而才派他去負責出口集裝箱船的建造。
不過由於整體形勢糟糕，廠領導對林敘的要求可能只是讓他賺100塊，但林敘通常能賺到150塊以上。
獲得利潤的同時，廠裏就能把更多的經費用於研發——不管怎麽說，南江廠總不能守著上級部門要經費，還是得自身想辦法去創造收入。
研發和購買設備是大頭，等上級部門批下來，那得等到不知什麽時候了！
“回頭咱們廠裏再盤點盤點，還有什麽能賺錢的項目，都叫林敘去試試看。”潘榮華開玩笑道，“林敘不止能節省成本，他還能吸引更多訂單，你們有沒有發現，不管他造了什麽類型的船，後續都能有訂單。”
民用船是如此，軍船也是如此，廠裏幾位領導私下裏甚至會偷偷嘀咕，難道林敘是有什麽招財的體質？
以往他們也聽過類似的傳聞，比如誰誰誰更招財之類的，雖說封建迷信要不得，可在他們船廠這種動輒千萬訂單的地方，能招一回財過來，那絕對都是了不得的天文數字！
本站無廣告，永久域名（fanyan.cc）
第九十七章
坡國的考察小組來的時候聲勢浩蕩, 離開時卻靜悄悄的。
這個時候，船舶總公司和南江廠已經做好了這次合作隨時可能取消的心理準備, 但不知為什麽，一直到離開，考察小組的負責人都沒有提到這事。
廠長程安民和副廠長施家望都有些迷茫。
施家望把林敘叫過去：“你對考察小組的人說了什麽嗎？”
因為考察組一行人進了南江廠之後，只和林敘以及負責建造集裝箱的工人們見了面。
施家望問出了這個問題，林敘卻比他更迷茫：“我什麽都沒說。”
施家望於是問了林敘和考察組一行人交談的細節，林敘都老老實實說了。
施家望：“……”
這叫什麽都沒說？
這不是連不合作的話都放出來了嗎？
誰能想到，坡國的考察小組走的居然是吃硬不吃軟的路子，林敘那些話被其他人聽了，恐怕只會當成威脅, 可坡國那邊不僅沒取消合作，反而露出了要繼續合作的意向。
饒是施家望經驗豐富，也被這樣的轉折搞得有些茫然。
“想那麽多做什麽, 合作能繼續不就行了？”程安民倒是挺樂觀, “我覺得, 重點不是林敘說了什麽，而是他做了什麽，那邊不想取消合作，必然是咱們這艘集裝箱船的建造得到了他們的認可。”
“確實。”施家望聞言也點了點頭, “除了這個之外，不會有其他原因。”
雖然他覺得林敘的態度頗為冷硬，但或許，在雙方合作的時候, 冷硬的態度就等於對自身技術水平的信心。
訂單不是靠和婉的態度爭取來的, 而是靠自身強硬的實力。
……
“貨艙已經造好了，林科, 你記得派人來檢查一下。”
“兩臺電動液壓克令吊也已經安裝完畢……”
“根據計劃，我們在這艘船上建造了14個海水壓載艙，充分考慮到裝貨卸貨時的安全……”
“對螺旋槳和上層建築的縱向結構加強也已經完成，林科……”
考察小組返回坡國以後，南江廠這艘集裝箱船的建造任務也逐漸在完成。
林敘的任務也逐漸由設計轉向檢查，作為項目負責人，這艘船從船體到船底的各項任務都要由林敘來查看——南江廠是第一次承擔這一規模的集裝箱船的建造，廠領導雖然沒有給林敘太大的壓力，但林敘不允許這艘船有任何失敗的可能。
船一天天成型，當集裝箱一個個搭載上船時，林敘站在岸邊，心頭有一種壓力被卸掉的感覺。
南江廠這艘集裝箱船下水的同一天，林敘這邊也接到了消息，他們參與的那艘驅逐艦，目前也進入了試驗狀態。
雖然林敘沒能親眼見證，但作為參與者，他內心同樣覺得驕傲。
“可以休息了吧？這一陣子。”陳遼道，“領導們嘴上說沒壓力，但是你看，前天來的是施廠長，昨天來的是秦廠長，今天潘廠長又過來了，我看到他們頭都大了。”
陳遼以前還羨慕林敘能當領導，現在想想，在他們船廠負責項目真不是人幹的活，領導們的關心就是一種巨大的壓力。
陳遼倒是想休息一陣，遺憾的是，林敘卻對他搖了搖頭：“暫時還休息不了，這艘船還有不少要忙活的地方。”
“首先是艙室減震和降噪的問題，咱們這艘船都必須符合規範。”林敘拿出記錄簿，“最近的數據是一天比一天好了，但是這樣還不夠，必須有一個完美的數據。”
陳遼嘆了口氣：“知道了知道了。”
林敘這人儼然是一個工作狂魔。
當然，他們項目組的人雖然都是同樣的想法，卻沒有一個對林敘不服氣的，當初這艘集裝箱船開建的時候，林敘就說要超高標準完成訂單。
南江廠壓根就沒造過這種規模的集裝箱船，林敘提出目標的時候，所有人都以為這個目標根本無法實現。
然而，等船下了水，項目組眾人發現，在不知不覺中，目標居然已經被他們實現了。
“隔離措施做好了。”
“主力功率……運轉速度……最高速度……”
“通過驗收！！”
“通過驗收！！”
當這艘集裝箱船通過驗收的時候，項目組眾人懸著的心才終於放下了。
因為這是華國給坡國制造的訂單，派來驗收的也是外國的專家——標準自然要嚴於國內的一些驗收組。
雖然南江廠近幾年也完成過好幾個海外的訂單，不過集裝箱船畢竟是一種全新的出口船型，誰也不知道這艘船在驗收組那裏會得到什麽評價。
而對方給出的答案是——
“這是一艘完全達到了國際標準的集裝箱船，在建造質量、性能和經濟性上，它足以和世界上任何一艘同類型船只相媲美。”
在專家給出答案的一瞬，南江廠許多人的視線在這一刻看向了林敘。
自“南江”號出海並形成品牌之後，林敘已經許久不負責民用船的項目，廠裏把集裝箱船的任務交給他，除了是對他的信賴之外，也是對他的一種考驗——如果他能夠造出符合甚至超出標準的集裝箱船，那麽接下來，他才有可能參與到LPG船和LNG船的驗收中。
作為和航空母艦、豪華游輪並列船舶工業皇冠的三顆“明珠”之一，LNG船建造的難度自然不言而喻。
廠裏啟動這個計劃開始，就決定以林敘他們這批年輕人為主導。
因為就目前而言，誰也不知道這一類型的船最終要建造多久，要耗費多少時間，只有林敘他們這批年輕人還等得起。
至於程安民、施家望和潘榮華這批廠領導，他們人人都過了50歲。
在他們接下來的人生中，他們有可能等到一艘LNG船的誕生，也可能永遠都等不到。
林敘忍不住反問施家望t：“廠長，你幹嘛那麽悲觀？”
“用不了太久的，我跟你保證。”
施家望：“保證什麽，保證你能在幾年之內把LNG船造出來？”
林敘搖了搖頭：“我不能保證一定是我造出來，但我可以保證，再過20年，你一定能看到咱們國家的LNG船和航母。”
施家望看了他一眼，搖搖頭：“你這說得跟真的一樣。”
“不過我得提前告訴你，船舶總公司很重視高附加值船的建造，目前在起草相關規範，廠裏計劃讓你負責LNG船和LPG船的建造，你現在就可以做好準備了。”
林敘點了點頭：“我明白的。”
林敘也在查閱LPG船和LNG船的相關資料，不過他目前只是找了一些資料，這陣子他全身心都在那艘集裝箱船上，也就沒有往LPG船和LNG船分散太多的精力。
集裝箱船已經交付給坡國船東了，在這艘船建造的過程中，林敘和項目組的成員們所搜集的資料、所做的相關嘗試以及所積累的經驗，他都全部整理了出來，交到了廠裏，這樣下次再有集裝箱船的訂單，廠裏可以更高效地完成。
林敘本以為，訂單不會下得那麽快。
結果這艘船交付給坡國不到兩個月，坡國方面居然又發來了新訂單，而且指名要給南江廠做，合同上甚至附加了一條“最好能由林敘來負責”。
施家望相當高興：“這說明你造的船得到了人家的認可。”
在坡國這邊，南江廠得到了口碑，而坡國對附近國家包括港島都有一定的影響力，南江廠連續接到坡國的兩筆訂單，想必接下來，南江廠會有更多的集裝箱船的訂單。
坡國方面指名林敘，但這一艘集裝箱船，南江廠的建造就沒有第一艘時那麽吃力了，項目組成員和工人們都積累了豐富的經驗。
除此之外，由於眼下國際船舶市場整體衰微，哪怕造進口船，國內船廠能夠獲得的利潤也不如前幾年高。
然而，南江廠造的第一艘700TEU集裝箱船就沒有虧本，第二艘700TEU集裝箱船的訂單發過來之後，工人們的生產效率提高了，工期縮短了，加上購買材料等方面節省下來的經費，第二艘船的利潤比第一艘上漲了20%。
在接到海外訂單的同時，南江廠也在為國內船東生產集裝箱船，這些項目未必都由林敘來負責，但和“南江”號巴拿馬型散貨船的建造模式一樣，後續的集裝箱船的生產都有賴於第一艘700TEU集裝箱船的經驗。
廠領導清楚林敘能賺錢，因而才派他去負責出口集裝箱船的建造。
不過由於整體形勢糟糕，廠領導對林敘的要求可能只是讓他賺100塊，但林敘通常能賺到150塊以上。
獲得利潤的同時，廠裏就能把更多的經費用於研發——不管怎麽說，南江廠總不能守著上級部門要經費，還是得自身想辦法去創造收入。
研發和購買設備是大頭，等上級部門批下來，那得等到不知什麽時候了！
“回頭咱們廠裏再盤點盤點，還有什麽能賺錢的項目，都叫林敘去試試看。”潘榮華開玩笑道，“林敘不止能節省成本，他還能吸引更多訂單，你們有沒有發現，不管他造了什麽類型的船，後續都能有訂單。”
民用船是如此，軍船也是如此，廠裏幾位領導私下裏甚至會偷偷嘀咕，難道林敘是有什麽招財的體質？
以往他們也聽過類似的傳聞，比如誰誰誰更招財之類的，雖說封建迷信要不得，可在他們船廠這種動輒千萬訂單的地方，能招一回財過來，那絕對都是了不得的天文數字！
本站無廣告，永久域名（fanyan.cc）