第61章 幾點下班？
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第61章 幾點下班？
航站樓裏發生的小小插曲，林梔也並沒有放在心上。
回到塔臺，將自己的專屬話筒插上後，她一秒回到工作狀態。
繁忙的午後，進港的飛機眾多，林梔也幾乎是重覆地發送著降落的指令。
“Ukraine International 287，hold at the Holding Point 7.”（烏克蘭國際287，在HP7等待。）
機場裏起降的飛機不止有國內的航空公司，還有外航。這種時候，管制就必須切換成英語與機組交流。
這對林梔也來說也已經是家常便飯，她流利地回覆：“Ukraine International 287，tower，confirm departure procedure RUSDO-9-Zulu-Delta departure.”（烏克蘭國際287，確認離場程序，RUSDO 9Z離場。）
機組覆誦完畢後，林梔也繼續指揮：“Ukraine International 287，taxi via Papa 0，hold short of Runway 02L，landing traffic.”（烏克蘭國際287，滑行經過P0，02L跑道外等待，有降落活動。）
這會兒降落的飛機眾多，根本沒有空隙讓它起飛，林梔也按照流程指揮它在跑道外等待。
可機組大概是個急性子，連著在波道內說了兩遍“get ready”，來暗示她快點放飛。
這樣的機組其實並不少見，誰都想快點起飛，早點結束工作回家休息。可有時候，實際情況並不允許，為了等一個離場間隙，可能一等就是一個小時。
有些機組脾氣大，總覺得是管制故意壓著不讓放飛。可實際上哪有那麽多彎彎繞繞，說起來就一個理由，安全。
管制員工作的前提就是安全。
在等待了近20分鐘後，終於有一個空隙可以放飛。林梔也馬上協調正在進近的海航7881：“海航7881，註意減速，前方有離場活動。”
“收到，減速至最小，海航7881。”
收到海航7881的回覆後，林梔也馬上指揮烏克蘭國際287：“Ukraine International 287，confirm ready for immediate departure.”（烏克蘭國際287，證實做好立即離場準備。）
“Ukraine International 287，line up and wait 02L.”（烏克蘭國際287，進跑道02L等待。）
機組覆誦完畢。
林梔也發送最後的起飛指令：“Ukraine International 287，wind calm，02L cleared for take off.”（烏克蘭國際287，地面靜風，可以起飛。）
遠處的跑道上，飛機逐漸加速，以優美的姿態在跑道上滑行著。
可林梔也卻無心欣賞這樣的美景，海航7881緊接著就要降落。
她詢問道：“海航7881，跑道內滑跑的321能目視嗎？”
在聽到肯定答覆後，林梔也繼續說：“海航7881，註意保持目視間隔，地面靜風，02L可以落地。”
此時的烏克蘭國際287已經昂首起飛，躍入空中。
林梔也向機組發送了最後一條指令：“Ukraine International 287，contact departure 123.7，good-day.”（烏克蘭國際287，聯系離場123.7，再見。）
隨著這一段忙碌的時間過去，林梔也終於有機會喝一口水緩解幹渴的嗓子。
孟淮不知什麽時候站在了她的身後，見她回頭，笑著豎了個大拇指。
對於很多管制來說，英文對話是他們最頭疼的地方。能流利的交流已是十分不易，可林梔也卻有一口地道又好聽的美式口音。在模擬機訓練時，大家夥就都驚嘆不已。
林梔也對著師父回了個微笑，便繼續投入了工作。
程遲予的聲音就是在這個時候出現在波道裏的，帶著一如既往的清冷。
“塔臺下午好，南航2788，建立02L盲降。”
林梔也唇角微微彎起，這是兩人確認關系以後第一次在頻率裏相遇。再平常不過的場景，因為身份的轉變，有了異樣的心情。
說不清道不明。
“南航2788，甬城塔臺，下午好。修正海壓1017，繼續進近，跑道02L。”
她的聲音在耳畔響起，帶著隱隱的笑意。程遲予的眼眸頓時溢滿了溫柔，連覆誦指令的語氣都盈滿了笑意：“修正海壓1017，繼續進近，南航2788。”
他的轉變太過明顯，一旁的副駕駛詫異地望了過來。
“南航2788，前機787重型，11公裏，註意尾流。”林梔也提醒。
“收到，減速至最小，南航2788。”程遲予笑意更深。
副駕更覺驚奇，不免又多看了他一眼。程遲予也不在意，開始進行最後的著陸檢查。
他依舊是笑著，語氣輕松：“落地檢查各項。”
副駕報：“落地檢查各項完畢。”
與此同時，波道裏傳來林梔也的落地指令：“南航2788，地面風320，2m/s，跑道02L，可以落地。”
程遲予覆誦：“跑道02L，可以落地，南航2788。”
在證實著陸指令後，他操控著這架A320在跑道上平穩接地，而後減速滑行。
林梔也繼續給出指令：“南航2788，A1脫離，聯系地面121.7，再見。”
“A1脫離，121.7，南航2788，再見。”
“幾點下班？我來接你。”切換頻道前，程遲予忽然問道。
林梔也先是一楞，而後又笑起來。
“6點，我今天6點下班。”
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航站樓裏發生的小小插曲，林梔也並沒有放在心上。
回到塔臺，將自己的專屬話筒插上後，她一秒回到工作狀態。
繁忙的午後，進港的飛機眾多，林梔也幾乎是重覆地發送著降落的指令。
“Ukraine International 287，hold at the Holding Point 7.”（烏克蘭國際287，在HP7等待。）
機場裏起降的飛機不止有國內的航空公司，還有外航。這種時候，管制就必須切換成英語與機組交流。
這對林梔也來說也已經是家常便飯，她流利地回覆：“Ukraine International 287，tower，confirm departure procedure RUSDO-9-Zulu-Delta departure.”（烏克蘭國際287，確認離場程序，RUSDO 9Z離場。）
機組覆誦完畢後，林梔也繼續指揮：“Ukraine International 287，taxi via Papa 0，hold short of Runway 02L，landing traffic.”（烏克蘭國際287，滑行經過P0，02L跑道外等待，有降落活動。）
這會兒降落的飛機眾多，根本沒有空隙讓它起飛，林梔也按照流程指揮它在跑道外等待。
可機組大概是個急性子，連著在波道內說了兩遍“get ready”，來暗示她快點放飛。
這樣的機組其實並不少見，誰都想快點起飛，早點結束工作回家休息。可有時候，實際情況並不允許，為了等一個離場間隙，可能一等就是一個小時。
有些機組脾氣大，總覺得是管制故意壓著不讓放飛。可實際上哪有那麽多彎彎繞繞，說起來就一個理由，安全。
管制員工作的前提就是安全。
在等待了近20分鐘後，終於有一個空隙可以放飛。林梔也馬上協調正在進近的海航7881：“海航7881，註意減速，前方有離場活動。”
“收到，減速至最小，海航7881。”
收到海航7881的回覆後，林梔也馬上指揮烏克蘭國際287：“Ukraine International 287，confirm ready for immediate departure.”（烏克蘭國際287，證實做好立即離場準備。）
“Ukraine International 287，line up and wait 02L.”（烏克蘭國際287，進跑道02L等待。）
機組覆誦完畢。
林梔也發送最後的起飛指令：“Ukraine International 287，wind calm，02L cleared for take off.”（烏克蘭國際287，地面靜風，可以起飛。）
遠處的跑道上，飛機逐漸加速，以優美的姿態在跑道上滑行著。
可林梔也卻無心欣賞這樣的美景，海航7881緊接著就要降落。
她詢問道：“海航7881，跑道內滑跑的321能目視嗎？”
在聽到肯定答覆後，林梔也繼續說：“海航7881，註意保持目視間隔，地面靜風，02L可以落地。”
此時的烏克蘭國際287已經昂首起飛，躍入空中。
林梔也向機組發送了最後一條指令：“Ukraine International 287，contact departure 123.7，good-day.”（烏克蘭國際287，聯系離場123.7，再見。）
隨著這一段忙碌的時間過去，林梔也終於有機會喝一口水緩解幹渴的嗓子。
孟淮不知什麽時候站在了她的身後，見她回頭，笑著豎了個大拇指。
對於很多管制來說，英文對話是他們最頭疼的地方。能流利的交流已是十分不易，可林梔也卻有一口地道又好聽的美式口音。在模擬機訓練時，大家夥就都驚嘆不已。
林梔也對著師父回了個微笑，便繼續投入了工作。
程遲予的聲音就是在這個時候出現在波道裏的，帶著一如既往的清冷。
“塔臺下午好，南航2788，建立02L盲降。”
林梔也唇角微微彎起，這是兩人確認關系以後第一次在頻率裏相遇。再平常不過的場景，因為身份的轉變，有了異樣的心情。
說不清道不明。
“南航2788，甬城塔臺，下午好。修正海壓1017，繼續進近，跑道02L。”
她的聲音在耳畔響起，帶著隱隱的笑意。程遲予的眼眸頓時溢滿了溫柔，連覆誦指令的語氣都盈滿了笑意：“修正海壓1017，繼續進近，南航2788。”
他的轉變太過明顯，一旁的副駕駛詫異地望了過來。
“南航2788，前機787重型，11公裏，註意尾流。”林梔也提醒。
“收到，減速至最小，南航2788。”程遲予笑意更深。
副駕更覺驚奇，不免又多看了他一眼。程遲予也不在意，開始進行最後的著陸檢查。
他依舊是笑著，語氣輕松：“落地檢查各項。”
副駕報：“落地檢查各項完畢。”
與此同時，波道裏傳來林梔也的落地指令：“南航2788，地面風320，2m/s，跑道02L，可以落地。”
程遲予覆誦：“跑道02L，可以落地，南航2788。”
在證實著陸指令後，他操控著這架A320在跑道上平穩接地，而後減速滑行。
林梔也繼續給出指令：“南航2788，A1脫離，聯系地面121.7，再見。”
“A1脫離，121.7，南航2788，再見。”
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林梔也先是一楞，而後又笑起來。
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