第72章
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第72章
1月8日上午10點整，趙攜進被叫進李總辦公室。
“今晚安排B3981歸隊。”
趙攜進趕忙匯報：“根據最新調查進展，已經排除機組陷入空間迷向的可能性，這一點也得到了波音專家的認可。所以……”
李總打斷他：“機務那邊跟我匯報過，包括波音來的專家也沒說飛機有問題吧？機組的獎懲你按例行規定來辦就行，航班計劃把B3891安排上。”
趙攜進斟酌著，向上司進言：“波音來的專家在著手進行一項熱沖擊測試，應該很快就能出結果。”
他頓了頓，繼續說道：“如果實驗結果顯示控制飛機方向舵的PCU會在極端情況下發生卡阻，那麽意味著所有的波音737都存在這個安全隱患。所以我的建議是我們這邊先暫時停飛整個機隊。”
李總啪一聲將手裏的文件扔到桌上，厲聲質問道：“你知不知道自己在說什麽！”
他站起身，指著趙攜進鼻子罵：“我都聽說了那個叫褚煦梁的是你帶出來的徒弟，但你維護他也有個限度！當航空公司是開來玩兒的嗎！”
其實領導當久了，李總已經很少發脾氣。這個位置不需要如此來樹立威望，但今天的事實在太過離譜。
公司總共多少架波音737？每天運送多少貨物？創造多少的經濟價值？客戶包機給了定金，貨物明天無法送達算違約。零散航空件寫明隔日達若是慢了時效，每一單都得賠錢。
這還不僅僅是明面上的經濟損失，他們貨運公司標榜的就是高效，趙攜進一張嘴就是停飛一整個機隊，公司招牌還要不要了？
李總簡直火冒三丈！
“我是出於航空安全的角度，也是出於公司的利益考慮，絕不是個人私情！”趙攜進情緒激動地剖白。
“根據當班機組的描述，那樣突如其來的大幅度傾斜，如果不是機長處置得當，後果真的難以預料。這樣的故障萬一哪怕再發生一次，甚至是以更嚴重的形式出現，誰又能百分百保證下一個機組可以平安降落？”
他講得言真意切，李總冷靜了一些，質問道：“你怎麽就確信不是機組撒了謊？”就算空間迷向不成立，也不代表就是飛機本身的問題。
趙攜進搖頭嘆一口：“褚煦梁的性子我了解，李總您想想，尚且捕風捉影的私事他能一口就認下，又怎麽會在如此嚴肅的工作問題上去撒謊。”
李總沈默片刻，回憶起當天會議室裏見到的情形。確實，若是褚煦梁不認，他不會相信如此莫名其妙的指控。
“最多兩天，美國那邊的實驗室就會出結果。”
趙攜進在得知整個波音737都可能存在安全隱患時是難以置信的，他飛了這個機型二十幾年，怎麽也沒料到幾乎日日相伴的老戰友身上隱藏著這樣一枚定時炸彈。
但他相信機組的說法，對於航空安全也一直保持著敬畏，寧可謹慎絕不冒險。
雖說737一直保持著良好的飛行安全記錄，同樣的故障也不一定就會在今晚發生。但他作為一名飛行員，作為公司波音737的機型師，理應向上司提出禁飛整個機隊的建議。
李總猶豫不決，覺得趙攜進的擔憂有些危言聳聽，倘若真的所有波音737都存在問題，那其他公司也有不少同種機型，別人都沒停，就他們一家全部停飛？況且問題真的會再次出現？就在這麽一兩個晚上？
趙攜進見上司遲遲不決，情真意切地說：“李總，不怕一萬就怕萬一，航空安全問題零容忍啊。”
李總凝眉思索。確實，哪怕只有極小的概率，事故落到哪家公司頭上都是無法承擔的社會責任。
可禁飛一整個737機隊這麽大件事，要他這個負責人怎麽向集團公司交代？但倘若波音737真的存在安全隱患，他作為公司負責人又能否承擔得起這份風險？
李總視線掃到桌面上那份新收到的局方文件，上面要求整個中南地區航空公司嚴守底線，確保飛行安全。
最後李總艱難地開口：“就一個晚上，明天所有737航班全部恢覆正常。”
“你前男友到底行不行啊？”季晨擔憂地問Albert。
“當然行了，很行！”Albert伸出手來比劃。
季晨無語地嘆息：“我是說他實驗怎麽還沒做完？”
Albert哦一聲，解釋道：“有時差嘛，我已經一大早就把他從被窩給吼起來了。”
他看看表，估摸著：“快了快了，那邊已經是下午。”
1月9日早上六點，Albert接到電話，對方告訴了他實驗結果，並發來書面報告與實驗錄像。
視頻顯示：在極端低溫的條件下，超高溫液壓油進入雙伺服閥後，原本運行良好的PCU在十幾秒後出現卡阻，組件的左右運動完全停止。
它卡住了，和他們預想的一致。
Albert連忙通知季晨，並甩給對方一份全英的實驗報告。“你來吧。”
“幹嘛？”季晨不是很明白。
Albert說：“我又不會寫中文，不用給你老板交份報告的嗎？”
季晨笑了，伸手接過。其實公司有專門的翻譯可以做這件事，但他樂得學習，這樣的機會不多。
於是在Albert的協助下，最終呈現給S航最高負責人李總的這份實驗報告出自季晨之手。
“我得回美國了。”
Albert比季晨還忙，如今既然證實了波音737方向舵的動力控制組件存在安全隱患，那麽有可能全球所有的波音737都要進行整改。
三天之後，所有購買過737機型的航空公司都收到了來自波音的官方正式郵件，稱他們會免費更換所有737機型飛機的PCU以杜絕特定情況下的安全隱患。
美國聯邦航空管理局還要求境內所有航空公司加強飛行員對於突發情況下方向舵偏轉以及滿舵的應對訓練。
國家民航局也在第一時間發文，重申國內所有航空公司應將非指令橫滾列入飛行員定期模擬機覆訓之中，並強化飛行員於飛行中發生側傾以及翻轉的應對能力。
臨走那天，季晨和Albert道別，這些天的相處兩人已經成為了好朋友。
公司安排了專車送Albert去機場，他朝季晨眨眨眼：“別送了，你的小鹿在後面呢。”
季晨回頭，看到了站得很遠的張盟。
送別Albert，季晨再回身，已經沒有瞧見剛才那個身影。他按捺下心裏的悸動，往停車場去。領導特批了他三天假作為此前加班加點配合制造商方面工作的調休。
這幾天接連熬夜，季晨已經很久沒有睡過整覺。此時刺眼的陽光照在身上，季晨走著走著突然感到一陣眩暈，天旋地轉間被一雙手穩穩地扶住肩膀。
“你沒事吧？”是熟悉的聲音。
張盟其實一直偷偷跟著季晨，遠遠地想多看他幾眼。然後就發覺對方今天的狀態很不對勁，似乎是身體不舒服。他關心地走近緊接著就眼見季晨搖搖欲墜，差點兒當場昏倒在地。
“沒事。”季晨穩住身形，眼前還有些黑。“大概是低血糖。”他不想張盟擔心，也不願意自己如此狼狽的樣子被對方看見。
季晨松開張盟的手，扶著一旁的車蓋。“我緩一會兒就好了。”
張盟心疼得不行，這哪像是沒事的樣子啊？
“我送你去醫院吧？要不航醫室給看看也行？”他擔心地去看季晨的眼睛，卻始終捕捉不到對方的視線。
“我回家躺會兒就可以了。”季晨心裏有數，他這就是沒休息好，不是什麽大毛病。
“我車上有巧克力！”張盟想跑去拿又不放心扔季晨一個人在這兒。著急地說：“外面太陽大晃眼睛，你去我車裏休息一會吧，我給你拿吃的補充血糖。”
季晨看他一眼，沒有再逞強。他確實還有些暈，大概一時半會兒也找不到自己的車停在哪。於是站起身，沒讓張盟攙扶，跟著他慢慢地走。
一小段路，像走了一個世紀那麽長。
幾個月沒再坐過的車，季晨坐在副駕駛一時有些恍惚。
張盟忙來忙去，從儲物格裏翻了巧克力、餅幹和牛奶糖出來。像是生怕季晨沒力氣，連包裝紙都幫他剝開遞到嘴邊。
季晨沒就著張盟的手張嘴，自己接過。偏頭說：“謝謝了。”
張盟尷尬得手足無措，啟動車子：“我，那個我送你回家吧，你自己開車不安全。”
季晨嗯一聲沒反對。
張盟在褲子上蹭了一把手心的汗，強迫自己專心開車。
等到了季晨家院子外，張盟終於敢偏頭去看。只見副駕駛上的季晨閉著眼睛靠在椅背已經是睡著的模樣。
張盟松一口氣，為又可以和季晨多待一會兒感到欣喜，同時又心疼對方工作起來不註意休息。他想調平座椅靠背好讓季晨躺得更舒服些，又生怕自己驚擾了對方久違的睡眠。
張盟在自己的糾結中僵持著，他甚至不敢熄火，擔心沒了暖風季晨要睡感冒。
張盟用目光細細打量，季晨瘦了，臉上棱角越發分明。他頭發是墨一般濃重的黑色，眉毛也一眼。沒有表情的時候給人一種不好惹的錯覺，但張盟知道季晨這人心比誰都好。他不愛笑，但笑起來格外溫柔。
可惜這樣的季晨不再屬於他。
這一覺太沈，季晨從天光大亮到日暮西沈。
醒來的時候看見的是熟悉的車頂，他眨了眨眼，不知道自己什麽時候已經幾乎是躺平在睡。
這一幕和去年他們剛相識時何其相似乎，只不過那時在駕駛座上打手游的張盟，今天什麽也沒幹，就這樣笑著看他。
“你醒啦？感覺好一點了嗎？”
“我怎麽睡了這麽久？”季晨坐起身，不太好意思。
“你之前太累了嘛，多睡一會兒才好呢。”張盟主動遞來一瓶礦泉水。“喝點水吧，你嘴唇都起皮了。”
季晨接過，喝了幾口。吞咽的聲音在安靜的車廂裏都顯得格外清晰。
按理來說，張盟見他不舒服送他回家，自己該請頓飯感謝的。但再冠冕堂皇的理由季晨也說服不了自己。
他艱澀地開口：“今天謝謝你，我回去了。”
說完他就開門下車，沒再回頭。
張盟追了幾步，從後面急急叫住他。
“季晨，我都知道了。”
“你知道什麽了？”季晨側著頭，夕陽的光暈打在他的眉骨鼻梁，模糊了眼裏的情緒。
“知道了你用咖啡杯種花的心情。”張盟忍不住哽咽。
季晨沒有說話，甚至不敢完全回頭去看。他還以為張盟要說知道了自己就是小橙子，卻沒想到原來是這樣的回答。
到家之後季晨站在陽臺，透過窗戶看見張盟的車還停在原地。
窗臺上三盆風信子安安靜靜開著，種在咖啡杯裏。兩盆新種的剛剛抽芽，一盆枝葉翠綠，花葶上已經綴滿了潔白的花朵。
作者有話說:
本文中波音737出現的方向舵問題參考的是波音真實的方向舵安全隱患事故。歷史上因為這一問題出過三起事故，分別是1991年的聯合航空585號班機，1994年全美航空427號班機，由於這一安全隱患造成機組及乘客共157人喪生。
美國NTSB花費數年都沒能得出調查結果鎖定元兇，直到1996年東風航空517號班機發生同樣大幅側傾，但最終安全落地。調查組人員才再一次經由熱沖擊實驗發現737方向舵伺服閥特定情況下會發生卡阻，造成方向舵失靈卡死甚至反轉。
目前在役的波音737都已經更換過伺服閥解決了這一安全隱患，本文做了一些改編，是在原有事故都未曾發生的情況下使得問題被發現。
願世上再無空難。
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1月8日上午10點整，趙攜進被叫進李總辦公室。
“今晚安排B3981歸隊。”
趙攜進趕忙匯報：“根據最新調查進展，已經排除機組陷入空間迷向的可能性，這一點也得到了波音專家的認可。所以……”
李總打斷他：“機務那邊跟我匯報過，包括波音來的專家也沒說飛機有問題吧？機組的獎懲你按例行規定來辦就行，航班計劃把B3891安排上。”
趙攜進斟酌著，向上司進言：“波音來的專家在著手進行一項熱沖擊測試，應該很快就能出結果。”
他頓了頓，繼續說道：“如果實驗結果顯示控制飛機方向舵的PCU會在極端情況下發生卡阻，那麽意味著所有的波音737都存在這個安全隱患。所以我的建議是我們這邊先暫時停飛整個機隊。”
李總啪一聲將手裏的文件扔到桌上，厲聲質問道：“你知不知道自己在說什麽！”
他站起身，指著趙攜進鼻子罵：“我都聽說了那個叫褚煦梁的是你帶出來的徒弟，但你維護他也有個限度！當航空公司是開來玩兒的嗎！”
其實領導當久了，李總已經很少發脾氣。這個位置不需要如此來樹立威望，但今天的事實在太過離譜。
公司總共多少架波音737？每天運送多少貨物？創造多少的經濟價值？客戶包機給了定金，貨物明天無法送達算違約。零散航空件寫明隔日達若是慢了時效，每一單都得賠錢。
這還不僅僅是明面上的經濟損失，他們貨運公司標榜的就是高效，趙攜進一張嘴就是停飛一整個機隊，公司招牌還要不要了？
李總簡直火冒三丈！
“我是出於航空安全的角度，也是出於公司的利益考慮，絕不是個人私情！”趙攜進情緒激動地剖白。
“根據當班機組的描述，那樣突如其來的大幅度傾斜，如果不是機長處置得當，後果真的難以預料。這樣的故障萬一哪怕再發生一次，甚至是以更嚴重的形式出現，誰又能百分百保證下一個機組可以平安降落？”
他講得言真意切，李總冷靜了一些，質問道：“你怎麽就確信不是機組撒了謊？”就算空間迷向不成立，也不代表就是飛機本身的問題。
趙攜進搖頭嘆一口：“褚煦梁的性子我了解，李總您想想，尚且捕風捉影的私事他能一口就認下，又怎麽會在如此嚴肅的工作問題上去撒謊。”
李總沈默片刻，回憶起當天會議室裏見到的情形。確實，若是褚煦梁不認，他不會相信如此莫名其妙的指控。
“最多兩天，美國那邊的實驗室就會出結果。”
趙攜進在得知整個波音737都可能存在安全隱患時是難以置信的，他飛了這個機型二十幾年，怎麽也沒料到幾乎日日相伴的老戰友身上隱藏著這樣一枚定時炸彈。
但他相信機組的說法，對於航空安全也一直保持著敬畏，寧可謹慎絕不冒險。
雖說737一直保持著良好的飛行安全記錄，同樣的故障也不一定就會在今晚發生。但他作為一名飛行員，作為公司波音737的機型師，理應向上司提出禁飛整個機隊的建議。
李總猶豫不決，覺得趙攜進的擔憂有些危言聳聽，倘若真的所有波音737都存在問題，那其他公司也有不少同種機型，別人都沒停，就他們一家全部停飛？況且問題真的會再次出現？就在這麽一兩個晚上？
趙攜進見上司遲遲不決，情真意切地說：“李總，不怕一萬就怕萬一，航空安全問題零容忍啊。”
李總凝眉思索。確實，哪怕只有極小的概率，事故落到哪家公司頭上都是無法承擔的社會責任。
可禁飛一整個737機隊這麽大件事，要他這個負責人怎麽向集團公司交代？但倘若波音737真的存在安全隱患，他作為公司負責人又能否承擔得起這份風險？
李總視線掃到桌面上那份新收到的局方文件，上面要求整個中南地區航空公司嚴守底線，確保飛行安全。
最後李總艱難地開口：“就一個晚上，明天所有737航班全部恢覆正常。”
“你前男友到底行不行啊？”季晨擔憂地問Albert。
“當然行了，很行！”Albert伸出手來比劃。
季晨無語地嘆息：“我是說他實驗怎麽還沒做完？”
Albert哦一聲，解釋道：“有時差嘛，我已經一大早就把他從被窩給吼起來了。”
他看看表，估摸著：“快了快了，那邊已經是下午。”
1月9日早上六點，Albert接到電話，對方告訴了他實驗結果，並發來書面報告與實驗錄像。
視頻顯示：在極端低溫的條件下，超高溫液壓油進入雙伺服閥後，原本運行良好的PCU在十幾秒後出現卡阻，組件的左右運動完全停止。
它卡住了，和他們預想的一致。
Albert連忙通知季晨，並甩給對方一份全英的實驗報告。“你來吧。”
“幹嘛？”季晨不是很明白。
Albert說：“我又不會寫中文，不用給你老板交份報告的嗎？”
季晨笑了，伸手接過。其實公司有專門的翻譯可以做這件事，但他樂得學習，這樣的機會不多。
於是在Albert的協助下，最終呈現給S航最高負責人李總的這份實驗報告出自季晨之手。
“我得回美國了。”
Albert比季晨還忙，如今既然證實了波音737方向舵的動力控制組件存在安全隱患，那麽有可能全球所有的波音737都要進行整改。
三天之後，所有購買過737機型的航空公司都收到了來自波音的官方正式郵件，稱他們會免費更換所有737機型飛機的PCU以杜絕特定情況下的安全隱患。
美國聯邦航空管理局還要求境內所有航空公司加強飛行員對於突發情況下方向舵偏轉以及滿舵的應對訓練。
國家民航局也在第一時間發文，重申國內所有航空公司應將非指令橫滾列入飛行員定期模擬機覆訓之中，並強化飛行員於飛行中發生側傾以及翻轉的應對能力。
臨走那天，季晨和Albert道別，這些天的相處兩人已經成為了好朋友。
公司安排了專車送Albert去機場，他朝季晨眨眨眼：“別送了，你的小鹿在後面呢。”
季晨回頭，看到了站得很遠的張盟。
送別Albert，季晨再回身，已經沒有瞧見剛才那個身影。他按捺下心裏的悸動，往停車場去。領導特批了他三天假作為此前加班加點配合制造商方面工作的調休。
這幾天接連熬夜，季晨已經很久沒有睡過整覺。此時刺眼的陽光照在身上，季晨走著走著突然感到一陣眩暈，天旋地轉間被一雙手穩穩地扶住肩膀。
“你沒事吧？”是熟悉的聲音。
張盟其實一直偷偷跟著季晨，遠遠地想多看他幾眼。然後就發覺對方今天的狀態很不對勁，似乎是身體不舒服。他關心地走近緊接著就眼見季晨搖搖欲墜，差點兒當場昏倒在地。
“沒事。”季晨穩住身形，眼前還有些黑。“大概是低血糖。”他不想張盟擔心，也不願意自己如此狼狽的樣子被對方看見。
季晨松開張盟的手，扶著一旁的車蓋。“我緩一會兒就好了。”
張盟心疼得不行，這哪像是沒事的樣子啊？
“我送你去醫院吧？要不航醫室給看看也行？”他擔心地去看季晨的眼睛，卻始終捕捉不到對方的視線。
“我回家躺會兒就可以了。”季晨心裏有數，他這就是沒休息好，不是什麽大毛病。
“我車上有巧克力！”張盟想跑去拿又不放心扔季晨一個人在這兒。著急地說：“外面太陽大晃眼睛，你去我車裏休息一會吧，我給你拿吃的補充血糖。”
季晨看他一眼，沒有再逞強。他確實還有些暈，大概一時半會兒也找不到自己的車停在哪。於是站起身，沒讓張盟攙扶，跟著他慢慢地走。
一小段路，像走了一個世紀那麽長。
幾個月沒再坐過的車，季晨坐在副駕駛一時有些恍惚。
張盟忙來忙去，從儲物格裏翻了巧克力、餅幹和牛奶糖出來。像是生怕季晨沒力氣，連包裝紙都幫他剝開遞到嘴邊。
季晨沒就著張盟的手張嘴，自己接過。偏頭說：“謝謝了。”
張盟尷尬得手足無措，啟動車子：“我，那個我送你回家吧，你自己開車不安全。”
季晨嗯一聲沒反對。
張盟在褲子上蹭了一把手心的汗，強迫自己專心開車。
等到了季晨家院子外，張盟終於敢偏頭去看。只見副駕駛上的季晨閉著眼睛靠在椅背已經是睡著的模樣。
張盟松一口氣，為又可以和季晨多待一會兒感到欣喜，同時又心疼對方工作起來不註意休息。他想調平座椅靠背好讓季晨躺得更舒服些，又生怕自己驚擾了對方久違的睡眠。
張盟在自己的糾結中僵持著，他甚至不敢熄火，擔心沒了暖風季晨要睡感冒。
張盟用目光細細打量，季晨瘦了，臉上棱角越發分明。他頭發是墨一般濃重的黑色，眉毛也一眼。沒有表情的時候給人一種不好惹的錯覺，但張盟知道季晨這人心比誰都好。他不愛笑，但笑起來格外溫柔。
可惜這樣的季晨不再屬於他。
這一覺太沈，季晨從天光大亮到日暮西沈。
醒來的時候看見的是熟悉的車頂，他眨了眨眼，不知道自己什麽時候已經幾乎是躺平在睡。
這一幕和去年他們剛相識時何其相似乎，只不過那時在駕駛座上打手游的張盟，今天什麽也沒幹，就這樣笑著看他。
“你醒啦？感覺好一點了嗎？”
“我怎麽睡了這麽久？”季晨坐起身，不太好意思。
“你之前太累了嘛，多睡一會兒才好呢。”張盟主動遞來一瓶礦泉水。“喝點水吧，你嘴唇都起皮了。”
季晨接過，喝了幾口。吞咽的聲音在安靜的車廂裏都顯得格外清晰。
按理來說，張盟見他不舒服送他回家，自己該請頓飯感謝的。但再冠冕堂皇的理由季晨也說服不了自己。
他艱澀地開口：“今天謝謝你，我回去了。”
說完他就開門下車，沒再回頭。
張盟追了幾步，從後面急急叫住他。
“季晨，我都知道了。”
“你知道什麽了？”季晨側著頭，夕陽的光暈打在他的眉骨鼻梁，模糊了眼裏的情緒。
“知道了你用咖啡杯種花的心情。”張盟忍不住哽咽。
季晨沒有說話，甚至不敢完全回頭去看。他還以為張盟要說知道了自己就是小橙子，卻沒想到原來是這樣的回答。
到家之後季晨站在陽臺，透過窗戶看見張盟的車還停在原地。
窗臺上三盆風信子安安靜靜開著，種在咖啡杯裏。兩盆新種的剛剛抽芽，一盆枝葉翠綠，花葶上已經綴滿了潔白的花朵。
作者有話說:
本文中波音737出現的方向舵問題參考的是波音真實的方向舵安全隱患事故。歷史上因為這一問題出過三起事故，分別是1991年的聯合航空585號班機，1994年全美航空427號班機，由於這一安全隱患造成機組及乘客共157人喪生。
美國NTSB花費數年都沒能得出調查結果鎖定元兇，直到1996年東風航空517號班機發生同樣大幅側傾，但最終安全落地。調查組人員才再一次經由熱沖擊實驗發現737方向舵伺服閥特定情況下會發生卡阻，造成方向舵失靈卡死甚至反轉。
目前在役的波音737都已經更換過伺服閥解決了這一安全隱患，本文做了一些改編，是在原有事故都未曾發生的情況下使得問題被發現。
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