第76章 安全隱患
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第76章 安全隱患
蒙古，烏蘭巴托國際機場，醫療中心門口。
“旅客們怎麽樣，有什麽特殊狀況嗎？”賀時嶼問。
“賀機長放心，全部檢查過了，連一個輕微傷都沒有，”乘務長說，“只是有幾位受到驚嚇，根據他們的意願，會安排他們跟隨後續航班回國。其餘的都表示沒什麽問題，明天繼續飛巴黎。”
“好，機組呢，你們有沒有受傷？”
“沒有，大家都沒事，放心吧。這次能平安落地，我們所有人都已經非常滿足了，真的感謝你們。”
“謝謝，是你們辛苦了。”賀時嶼看著一輛大巴車緩緩停在路邊，說，“你們先回酒店，今晚再辛苦一下，照顧好旅客。”
等到終於忙完所有事情，賀時嶼也回到酒店房間，終於沈沈吐出一口氣。
幾個小時前，他們的飛機安全備降在烏蘭巴托國際機場。
由於發現沖突的時間有點晚，導致在幾秒內做出的規避動作幅度遠大於常規。雖然飛機以及機上所有人看起來都平安無恙，但客艙內乘客多多少少受到不同程度的驚嚇，也不確定有沒有輕微傷。所以一落地，賀時嶼便首先聯絡當地應急部門，安排所有乘客和機組去醫院檢查。
隨後又聯系公司告知了情況。由於飛機是突發狀況備降的，需要經過機務人員全面檢修之後，確保無故障才能再飛。他們所有人便在原地停留一晚，等待公司派工作人員和新的飛機過來。
同時，這種程度的飛行事故必然要走常規調查程序，由於現在無法確定是飛機、飛行員、當地空管或者別的任何一方因素導致的事故，所以明天全體機組得先回國，等待相關部門調查。
賀時嶼進了房間後，什麽也沒做，就坐在沙發上，把今晚發生的事在腦子裏反覆過了好幾遍。
雖說遇到這種事情，所有人平安無恙已經是最好的結果，但他依然對事故原因耿耿於懷。他努力回想著每一個動作，試圖找到一點蛛絲馬跡，找到導致事故的原因。同時也在反覆琢磨自己的操作到底有沒有疏漏。
以及，還得和雲翊說一下，明天恐怕不能按計劃趕到巴黎了……
就在這時，仿佛回應他的心思一般，他的手機震動起來。
一接通，雲翊的聲音帶著些難得一見的緊張，“賀時嶼？”
賀時嶼有點意外，“寶貝，怎麽了？你怎麽這個時間……”
雲翊打斷他，“我聽說你們的事了，你怎麽樣，有沒有事？”
“這才剛過去多久……”賀時嶼震驚了，“你的消息也太靈通了吧。”
“別廢話，先說你有沒有事？”
“我沒事，全員平安，你別擔心。飛機也沒有損傷，是正常降落的。”
雲翊在電話那邊沈默了一瞬，“那，到底是怎麽回事？”
賀時嶼於是把事情經過簡單概括了一下。
“你是說，是管制先發現前方有沖突，要求你們下降？”
“對。”
“那時候和前機距離多遠？”
“當時不清楚，不過事後我計算過，前機是波音777重型貨機，根據當時的高度和速度，應該是相距不到10公裏。”
“然後呢？”
“我正準備按管制的指令下降，但馬上、幾乎間隔不到兩秒，TCAS警報就響了，叫我們上升。這時候我已經可以目視前面的飛機了。”
賀時嶼繼續說，“我不知道為什麽管制這麽晚才發現問題給出指令。但是當TCAS和管制的指令沖突，我肯定是聽TCAS的，這是有明確規定的。只是當時距離已經太近了，導致規避動作幅度有點大……”
“不對，這裏有問題。”雲翊說，“TCAS為什麽這麽晚才發出預警？”
“因為我們正在重啟導航系統。應該就是在這一分鐘不到的時間內出現的意外。重啟的過程對應答機有幾秒的幹擾……”
“等一下，”雲翊再次打斷他，語氣中帶著一絲焦躁，“你們為什麽要重啟導航系統？”
“呃、因為之前管制告訴我們，附近有電波幹擾，前機均有報告GPS信號丟失的情況，懷疑因幹擾導致導航系統失效，建議我們關閉並重啟，所以……”
“他讓你關你就關？”雲翊聲音冷了下來，“你不知道350的導航系統是可以自動校正和修覆的嗎？”
“我知道，可是……”賀時嶼直到這時，才感覺到雲翊的態度有點不對，似乎是壓抑了一些其他情緒在裏面。
他猶豫了一下，緩聲道：“寶貝，你……先別著急好不好，兩架飛機都順利降落了，我們全員平安，飛機本身也沒有任何損傷。那架波音貨機我也問過，機上三位機組成員一切安好。他們是給動物園運送動物的，據說落地的時候，那一整艙的水豚還沈浸在睡夢中……”
雲翊完全不為所動，語氣裏隱隱含著怒氣：“賀時嶼，TCAS是避免飛機在空中相撞的最後一道防線，你們說關就關，如果在這半分鐘之內發生沖突你要怎麽辦？今天你是僥幸躲過一劫，如果當時TCAS的恢覆再晚兩秒，你有想過後果嗎？”
賀時嶼楞了一下，說：“寶貝，我關的不是TCAS啊！只是雷達重啟造成幾秒的幹擾。而且，針對這個情況，我們已經提前和管制溝通過，請他在地面進行雷達引導，密切監控。只是我不知道他為什麽……”
“那如果他出錯呢？你有沒有考慮過這個可能性？”
“……”
“如果他沒看到，或者晚了幾秒，或者給出了錯誤的指令——事實上，我十分懷疑今天就是這個原因！但我不管他是什麽情況，我現在也不想說他，我只想說你。你是飛行員，是你在掌控飛機！如果你連手裏的飛機都不相信，你還要相信什麽？”
“……”
雲翊的情緒很激烈，賀時嶼卻無言以對。其實他也懷疑今晚是管制員的工作出現疏漏，但調查還沒開始，一切都不好下定論。
“我一直都說，人是會出錯的，但是機器不會！作為飛行員，你在天上飛的時候，飛機才應該是你唯一信任的夥伴！如果你真的充分相信它的系統、它的性能，今晚就不會出這樣的事！所以，你到底有沒有信任過它？”
“我……”
從個人情感上，賀時嶼完全能夠理解雲翊的立場和態度。但是作為飛了這麽多年的民航飛行員，他並不能完全讚同他的話。在他看來，民航飛行並不是單純的操縱飛機，它涉及的環節太多，需要協同合作的角色也太覆雜。從公司的後勤管理，到地面的管制區調，再到駕駛室裏的機組、副駕，甚至後艙的乘務團隊——如果他不能給予他們充分信任，根本不可能順利完成每一次飛行任務。
但他此刻並不想跟他爭辯這個問題。他知道，雲翊不可能不懂這些，雖然他們曾經對於機器和人發生沖突該信任誰的話題有過幾次討論，但在正常情況下，他還是理性客觀的，並不會表現出這麽偏激的態度。
所以，賀時嶼隱約感覺到，今天能讓他情緒這麽波動，背後應該還有其他原因。
他深吸了口氣，柔聲道，“寶貝，我們先不說這個了好不好？我明天先回鷺江等待調查，針對機組的調查應該不會很久，一結束我就去看你。我們見面聊好不好？還有上次你想跟我說的那件事……”
“你別來了。”雲翊語氣還是不太好，不過話一出口他也意識到了。他緩了緩，說，“我可能也要過去參加這次調查。就……到時見吧。”
掛掉電話，賀時嶼還是惴惴不安，他總覺得雲翊一定還有什麽事壓在心裏，但是問了他也不肯說。他心裏琢磨著各種可能性，翻來覆去一晚上都沒睡好。
第二天，公司派來的工作團隊檢修完飛機，賀時嶼他們返回鷺江等待調查。
在機組車上，姜平看著賀時嶼一臉疲憊的樣子，關心道：“時嶼，怎麽了，昨晚沒睡好？”
“嗯，有點失眠。”
“是擔心事故調查嗎？你別多想了，我還是覺得是管制員的失誤。都跟他說了我們要重啟導航，請求他指引了，他早就應該提前盯好了。這要不是你挽救及時，我們這些人哪還有命坐在這裏！”
姜平在一旁碎碎念，賀時嶼心不在焉地聽著。就在這時，手機上跳出來的一個新聞標題吸引了他的註意力。
《空客飛機系統曝重大安全隱患：與導航沖突致TCAS失靈？》
賀時嶼只匆匆掃了一眼下面的新聞內容，呼吸就停滯了。
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蒙古，烏蘭巴托國際機場，醫療中心門口。
“旅客們怎麽樣，有什麽特殊狀況嗎？”賀時嶼問。
“賀機長放心，全部檢查過了，連一個輕微傷都沒有，”乘務長說，“只是有幾位受到驚嚇，根據他們的意願，會安排他們跟隨後續航班回國。其餘的都表示沒什麽問題，明天繼續飛巴黎。”
“好，機組呢，你們有沒有受傷？”
“沒有，大家都沒事，放心吧。這次能平安落地，我們所有人都已經非常滿足了，真的感謝你們。”
“謝謝，是你們辛苦了。”賀時嶼看著一輛大巴車緩緩停在路邊，說，“你們先回酒店，今晚再辛苦一下，照顧好旅客。”
等到終於忙完所有事情，賀時嶼也回到酒店房間，終於沈沈吐出一口氣。
幾個小時前，他們的飛機安全備降在烏蘭巴托國際機場。
由於發現沖突的時間有點晚，導致在幾秒內做出的規避動作幅度遠大於常規。雖然飛機以及機上所有人看起來都平安無恙，但客艙內乘客多多少少受到不同程度的驚嚇，也不確定有沒有輕微傷。所以一落地，賀時嶼便首先聯絡當地應急部門，安排所有乘客和機組去醫院檢查。
隨後又聯系公司告知了情況。由於飛機是突發狀況備降的，需要經過機務人員全面檢修之後，確保無故障才能再飛。他們所有人便在原地停留一晚，等待公司派工作人員和新的飛機過來。
同時，這種程度的飛行事故必然要走常規調查程序，由於現在無法確定是飛機、飛行員、當地空管或者別的任何一方因素導致的事故，所以明天全體機組得先回國，等待相關部門調查。
賀時嶼進了房間後，什麽也沒做，就坐在沙發上，把今晚發生的事在腦子裏反覆過了好幾遍。
雖說遇到這種事情，所有人平安無恙已經是最好的結果，但他依然對事故原因耿耿於懷。他努力回想著每一個動作，試圖找到一點蛛絲馬跡，找到導致事故的原因。同時也在反覆琢磨自己的操作到底有沒有疏漏。
以及，還得和雲翊說一下，明天恐怕不能按計劃趕到巴黎了……
就在這時，仿佛回應他的心思一般，他的手機震動起來。
一接通，雲翊的聲音帶著些難得一見的緊張，“賀時嶼？”
賀時嶼有點意外，“寶貝，怎麽了？你怎麽這個時間……”
雲翊打斷他，“我聽說你們的事了，你怎麽樣，有沒有事？”
“這才剛過去多久……”賀時嶼震驚了，“你的消息也太靈通了吧。”
“別廢話，先說你有沒有事？”
“我沒事，全員平安，你別擔心。飛機也沒有損傷，是正常降落的。”
雲翊在電話那邊沈默了一瞬，“那，到底是怎麽回事？”
賀時嶼於是把事情經過簡單概括了一下。
“你是說，是管制先發現前方有沖突，要求你們下降？”
“對。”
“那時候和前機距離多遠？”
“當時不清楚，不過事後我計算過，前機是波音777重型貨機，根據當時的高度和速度，應該是相距不到10公裏。”
“然後呢？”
“我正準備按管制的指令下降，但馬上、幾乎間隔不到兩秒，TCAS警報就響了，叫我們上升。這時候我已經可以目視前面的飛機了。”
賀時嶼繼續說，“我不知道為什麽管制這麽晚才發現問題給出指令。但是當TCAS和管制的指令沖突，我肯定是聽TCAS的，這是有明確規定的。只是當時距離已經太近了，導致規避動作幅度有點大……”
“不對，這裏有問題。”雲翊說，“TCAS為什麽這麽晚才發出預警？”
“因為我們正在重啟導航系統。應該就是在這一分鐘不到的時間內出現的意外。重啟的過程對應答機有幾秒的幹擾……”
“等一下，”雲翊再次打斷他，語氣中帶著一絲焦躁，“你們為什麽要重啟導航系統？”
“呃、因為之前管制告訴我們，附近有電波幹擾，前機均有報告GPS信號丟失的情況，懷疑因幹擾導致導航系統失效，建議我們關閉並重啟，所以……”
“他讓你關你就關？”雲翊聲音冷了下來，“你不知道350的導航系統是可以自動校正和修覆的嗎？”
“我知道，可是……”賀時嶼直到這時，才感覺到雲翊的態度有點不對，似乎是壓抑了一些其他情緒在裏面。
他猶豫了一下，緩聲道：“寶貝，你……先別著急好不好，兩架飛機都順利降落了，我們全員平安，飛機本身也沒有任何損傷。那架波音貨機我也問過，機上三位機組成員一切安好。他們是給動物園運送動物的，據說落地的時候，那一整艙的水豚還沈浸在睡夢中……”
雲翊完全不為所動，語氣裏隱隱含著怒氣：“賀時嶼，TCAS是避免飛機在空中相撞的最後一道防線，你們說關就關，如果在這半分鐘之內發生沖突你要怎麽辦？今天你是僥幸躲過一劫，如果當時TCAS的恢覆再晚兩秒，你有想過後果嗎？”
賀時嶼楞了一下，說：“寶貝，我關的不是TCAS啊！只是雷達重啟造成幾秒的幹擾。而且，針對這個情況，我們已經提前和管制溝通過，請他在地面進行雷達引導，密切監控。只是我不知道他為什麽……”
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“……”
“如果他沒看到，或者晚了幾秒，或者給出了錯誤的指令——事實上，我十分懷疑今天就是這個原因！但我不管他是什麽情況，我現在也不想說他，我只想說你。你是飛行員，是你在掌控飛機！如果你連手裏的飛機都不相信，你還要相信什麽？”
“……”
雲翊的情緒很激烈，賀時嶼卻無言以對。其實他也懷疑今晚是管制員的工作出現疏漏，但調查還沒開始，一切都不好下定論。
“我一直都說，人是會出錯的，但是機器不會！作為飛行員，你在天上飛的時候，飛機才應該是你唯一信任的夥伴！如果你真的充分相信它的系統、它的性能，今晚就不會出這樣的事！所以，你到底有沒有信任過它？”
“我……”
從個人情感上，賀時嶼完全能夠理解雲翊的立場和態度。但是作為飛了這麽多年的民航飛行員，他並不能完全讚同他的話。在他看來，民航飛行並不是單純的操縱飛機，它涉及的環節太多，需要協同合作的角色也太覆雜。從公司的後勤管理，到地面的管制區調，再到駕駛室裏的機組、副駕，甚至後艙的乘務團隊——如果他不能給予他們充分信任，根本不可能順利完成每一次飛行任務。
但他此刻並不想跟他爭辯這個問題。他知道，雲翊不可能不懂這些，雖然他們曾經對於機器和人發生沖突該信任誰的話題有過幾次討論，但在正常情況下，他還是理性客觀的，並不會表現出這麽偏激的態度。
所以，賀時嶼隱約感覺到，今天能讓他情緒這麽波動，背後應該還有其他原因。
他深吸了口氣，柔聲道，“寶貝，我們先不說這個了好不好？我明天先回鷺江等待調查，針對機組的調查應該不會很久，一結束我就去看你。我們見面聊好不好？還有上次你想跟我說的那件事……”
“你別來了。”雲翊語氣還是不太好，不過話一出口他也意識到了。他緩了緩，說，“我可能也要過去參加這次調查。就……到時見吧。”
掛掉電話，賀時嶼還是惴惴不安，他總覺得雲翊一定還有什麽事壓在心裏，但是問了他也不肯說。他心裏琢磨著各種可能性，翻來覆去一晚上都沒睡好。
第二天，公司派來的工作團隊檢修完飛機，賀時嶼他們返回鷺江等待調查。
在機組車上，姜平看著賀時嶼一臉疲憊的樣子，關心道：“時嶼，怎麽了，昨晚沒睡好？”
“嗯，有點失眠。”
“是擔心事故調查嗎？你別多想了，我還是覺得是管制員的失誤。都跟他說了我們要重啟導航，請求他指引了，他早就應該提前盯好了。這要不是你挽救及時，我們這些人哪還有命坐在這裏！”
姜平在一旁碎碎念，賀時嶼心不在焉地聽著。就在這時，手機上跳出來的一個新聞標題吸引了他的註意力。
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