第88章 漕運之艱

左崤函，右隴蜀，沃野千裏，所謂金城千裏，天府之國，說的便是關中平原。

但是隨著長安日漸繁榮，人口增多，而且其中皇室宗親、官吏和宿衛軍隊占了相當一部分比重，再加上耕地減少，關中的糧產早已捉襟見肘。

若是遇上什麼天災蟲害，更是難以為繼。

因此，江淮的漕糧，便是京畿地區糧食供給的重要支撐。

但是南糧北運，也並非易事。

目前，南方的漕船將糧食運達河口後，便卸繳於河陰倉，而後載入黃河，水量大時溯航而上，水小則暫時儲存於河陽倉、集津倉，陸挽過了3門峽後，再看情況儲存於永豐倉等倉，或是經由渭河運入長安。

漕運雖然相對便捷，但是損耗率也非常高。

其中豫西峽谷的三門天險，可以說是最難通過的一段。

相傳大禹治水時，劈山而成“人門”“神門”“鬼門”三道峽谷，遂有此名。

此地兩岸夾水，壁立千仞，有砥柱正對三門，湍流奪門直沖，便是“中流砥柱”。

這一段險流，共有十九灘，船行至此，翻覆者數不勝數。

也因此，催生了纖夫這一群體。

所謂“陸挽”，就是人力在岸上用繩子拉著船前進。

纖夫這一職業，其中的辛酸勞苦，難以用言語道盡，而且也十分危險。

稍有不慎或者力有不逮，人就可能反被船牽拖下水，造成船毀人亡，屍骨難尋的慘劇。

為了避開三門之險，朝廷也在三門北岸的山崖上開鑿陸道十八裏，雖然安全狀況大幅改善，但運量太少而成本極高，別說治本了，治標都很有限。

因此三門陸挽，仍然是難以避開的一環。

而這次李琭出差查辦的案子，就和3門峽有關。

3門峽一段拉船的纖夫，基本都是平陸人，他們不畏酷暑嚴寒，冒著生命危險拉纖，但得到的工錢卻十分微薄，僅夠糊口而已。

今年解凍開河以後，又有數起漕船覆溺事故，船毀糧銷，也有人員傷亡。

其中一個身亡纖夫俞平的家屬，就因為大哥的死，記恨上了管理漕糧的官吏。

根據卷宗記載，俞平的胞弟俞四半夜闖入平陸縣司倉佐賈然家中，持刀將其捅死，自己則在與賈然的搏鬥中不慎撞到後腦，暈厥過去。

聞聲趕來的家人便當場將俞四捉拿，交予官府。

經過審訊，俞四承認自己因為大哥去世，官府給的撫恤金又少得可憐，心中悲憤難抑，便為了洩憤而殺害賈然。

至於為什麼是賈然？那是因為賈然作為司倉佐管理著集津倉，俞四是個運糧的漕工，只認識賈然，再往上的官也不認識了，所以只能找上他。

至於如何籌劃謀殺，何時何地購買兇器尖刀，俞四也一一作了交代。

如今，俞四還羈押在平陸縣大牢裏，只等大理寺和刑部都通過覆審，皇帝最終批覆以後，即斬首示眾。

但事關漕運，朝廷就多了幾分慎重，畢竟這裏面的彎彎繞，總是有很多想象空間。

在得到一條消息後，小三司更是對這個案子起了疑心。

俞四他啞了。

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