幸好還有郵遞的夫人，我有位朋友按眼下的標準算是笨成了富人和他並不是特別高興，原因是不幸住進了富人區。

他描述說，每天回家看到小區裏密密麻麻的小車，就有一種恐懼感，車子成了生活中必須面對的怪獸他們在和人搶奪綠地，搶奪本來就很狹窄的生存空間。

那是你自己沒有車，沒想到她淡淡的說，我永遠不會買，這算是對人類的一點貢獻吧。

朋友的話讓我深受鼓舞，按他的說法，咱沒車沒房的窮人對人類的貢獻就更大了，後來果然就看到了類似的說法。

“想拯救人類嗎？請和父母同住。

這是新華社發的一條消息稿的標題撰文說，隨著幾代同堂傳統的消滅和離婚率的提高，家庭數量增猛，侵吞土地，消耗水資源，消耗木材，做燃料，建房子，導致野生動物棲息帝日漸縮減，給環境造成了巨大壓力。

誰來拯救地球？光靠咱們窮人的力量恐怕不夠，何況富人會越來越多，窮人會越來越少。

反而得讓富人也加入到拯救地球的行列來才行，其實也不用特別做什麽，只是不要那麽“窮兇惡極。”

往地上砸錢就成，當然也不要動不動就往天上撒，即使買架飛機，與窮人買個風箏一樣容易，也要控制一下沖動，如果哪天地上的車子和馬一樣的，我聽著飛機像麻雀一樣多，大家的日子就都不好過了。

無一拖奔小康的後腿，大家該怎麽辦還怎麽辦？不過小康生活到底是怎麽回事？要先弄清楚了，無論官方還是民間的說法，肯定都不是僅僅只去購買房子和車子，還是拿一位民間環保人士的話來說吧，北京地球村環境文化中心創辦人廖曉義如是說。

“所謂生活富裕，包含一個三角的結構哉，1/3關註物質，1/3關註精神，1/3關註自然，只有三者融合的生活才是最完整的。

假如我們在奔小康和創富的過程中，完全忽視了自然因素，真有可能一不小心就成了窮人”。

楚蕎突然想到了海盜，想到了海盜那個時候多麽無憂無慮，不用費吹灰之力就能得到自己財富。

海盜是你想到了什麽？

燒殺劫掠國家，競爭平等，理念大眾文化馬克思主義的歷史研究方法，傳奇和真實的糾纏混合……

300年前的加勒比海上，活躍著一批肆意妄為的海盜，他們追尋財富和揚名天下。

在這群英雄辦的壞蛋，有的當時家喻戶曉，名聲流傳至今，如摩根船長，大黑胡子，羅伯斯船長，他們在大眾心裏是反派英雄，或者說是傳統的英雄，哪個時代都有這樣的人，加勒比海盜的黃金時期大體上是從1680年到1730年。

但這只是個很粗略的兩臺框架而已，他們攻擊加勒比海上以及大西洋上靠近美洲海岸的商船。

這些海盜多數都是英國人，或者是支持英帝國的人，攻擊目標多數是西班牙的船只。

現代歷史學家遇到一個難點，就是如何比加利比海盜的傳奇和歷史真實分開來。

這兩者糾結的真是十分緊密，即使是在最早新的資料當中幫了七分，明年也許還到這個題目，升值帶來的浪漫元素，想象一下，小火車在叢林山谷裏以及城堡外。

難怪那些故事都抓住文化如此的美好。

有人說，總有那天晚上，後面就有了海盜，那麽深奧，使得300年前的加勒比海盜黃金時期特別的嚴重了。

科學家說，任何現象都有眾多因素，在某種機緣湊巧下，聯合發生作用的過程。

自從哥倫布在15世紀末到達美洲，16世紀初以後，西班牙人迅速算取得美洲大陸的大片地盤和大量財寶，並且開辟了很多種植園區是大批努力創造財富，其他歐洲國家都眼紅不已。

到17世紀，許多商船載著黃金，煙草香料是往歐洲這些商船新經某些島嶼海岸的時候，遭到海盜的劫掠也就不是奇怪的事情。

海盜也有海盜的守則，與一般人想象中不同的是，海盜船上紀律嚴格，而且頗為民主和現在的單位公司一樣，人人都要遵守規則。

船長要跟自己的手下講清規矩，犯規的人要受懲罰，以下是一個流傳比較廣的18世紀一條海盜船上的行為守則。

原文傑屈聱牙可能是當時的散文，也可能是追求所謂法律上的嚴謹，但是反映了海盜生活的有趣方面，堪稱紀律和民主的典範，翻譯過來大概是這樣的。

所有的重要決定都要經過投票。

任何人要偷竊被抓住，就要幫助在荒島上。

所有刀槍要保持幹凈。

女人不可以上傳。

戰鬥中，任何人棄船都要被處死。

船員之間的所有爭執都留帶上岸解決。

純屬活動，首要各得兩份戰利品，軍界官和水手長各獲得一分半。

其他軍官得到一份零四分之一，其他人得到一份。

受傷者獲得補償，任何人在作戰中失去肢體都得分額外的戰利品。

各條海盜船上的規則可能會有區別，但是大同小異，有的在分配比例上有所不同，有的特別強調了不得偷盜，賭博，欺負婦女，有的訂了很多具體的懲罰數字，比如這樣的條款。

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