動力

漢蘭達采用3.5L V6發動機+5速手自一體變速箱和2.7L L4發動機+6速手自一體變速箱兩種動力總成。

這兩款發動機均搭載了豐田獨有的雙VVT-i技術、ACIS可變進氣系統、滾輪搖臂結構等先進技術。

其中3.5L車型采用V6發動機，配合五速手自一體變速器，最大輸出功率可達201kW，在4700rpm時可以輸出337Nm的峰值扭矩。0加速到100Km/h加速時間只需9秒。

2.7L車型采用的是L4發動機，匹配六速手自一體變速箱，最大輸出功率為138Kw，最大扭矩達到252Nm。

豐田官方宣布：第三代漢蘭達在2013年的紐約車展中首發亮相，量產車型將於2014年推出，而換代車型有望推出8座版同時將采用混合動力系統。

油耗

漢蘭達2.7L車型，在90km/h等速下的百公裏油耗官方數據為7.3升，綜合工況下百公裏油耗為9.9升。而3.5L車型綜合工況百公裏油耗為12.1L。

配置

漢蘭達配置豐富人性化。有集合多項人工智能服務功能於一體的手機G-BOOK智能副駕系統，功能完善的漢化導航系統，3.5英寸彩色多功能信息顯示屏、豪華導航版和至尊版專屬的8英寸觸摸式多媒體顯示屏、智能鑰匙一鍵啟動系統、三區獨立控溫空調系統、藍牙免提電話系統、電動行李箱尾門，獨立開啟後玻璃窗、倒車影像系統等配置。

安全

被動安全方面，漢蘭達沿用豐田獨步世界的GOA車身，剛柔並濟的“吸能車身”能最大程度減小碰撞後的座艙內部空間變形，捍衛駕乘者的安全。另外，機罩鎖改用兩片式結構和最佳板厚，在保護車內駕乘人員的同時，減少對行人的沖擊。

空氣囊的配備上，標配7個SRS空氣囊，不僅在駕駛座和副駕駛座配置了側安全氣囊，同時還配備能覆蓋3排座椅的先進簾式氣囊，更擁有同級別車鮮有的膝部氣囊，對駕乘人員起到了全方位的保護。

除此之外，保護頸椎的活動頭枕、符合ISO標準的兒童安全座椅固定裝置、前排預緊3點式ELR安全帶等安全設備也沿用到新漢蘭達之上。

主動安全方面，漢蘭達配備了在豪華品牌中具有領先優勢的HAC上坡起動輔助控制系統和DAC下坡輔助控制系統。

在陡坡上起動時， HAC系統會自動保持4輪的剎車油壓而使車輛停止約2秒，避免了剎車到油門切換過程中發生向後溜車的現象，確保了車輛在坡道上平穩地起動。

在急下坡或光滑路面下坡時，DAC系統能使車輛以恒定低速行駛，防止車輪鎖死，同時可以大大降低車輛在坑窪路面下坡時產生的震動，從而確保了行駛的穩定性，提高駕乘的舒適性

同時，VSC（車輛穩定控制系統）綜合控制系統，帶EBD（電子制動力分配）的ABS（防抱死制動系統）、BA剎車輔助系統、TRC（牽引力控制系統）、EPS（電動助力轉向系統）和EPS－VSC綜合控制系統等安全配置也一應俱全。

值得一提的是，EPS－VSC綜合控制系統與傳統的ABS、TRAC、VSC和EPS系統各自獨立操作不同，它能夠將這些獨立的功能合為一體，確保漢蘭達在行駛、轉彎和停止方面保持極佳的操縱性能。

“總體來說，漢蘭達適合各個年齡段的人，我覺得還是不錯的，無論是各個方面，都是性價比特別好的，現在還是比較流行的，

高配的，也就三十來萬吧，”服務小姐熱心的介紹著車型。

“現在在買車，我們還送兩年的指定洗車行洗車卡，”

“那倒無所謂，一年洗車也花不了多少錢，”林蕭看著穿著樸素，說出來富二代的話讓售車小姐眼前一亮，給楚蕎的感覺好像要吃了林蕭一樣。

“就這個漢蘭達吧，伯父，您覺得怎麽樣？”林蕭問著楚蕎爸爸。

“我無所謂，你們覺得好，就好，你們開，我又不開，”楚蕎爸爸說道。

“我也覺得這款挺好的，你們這有現車吧？”楚蕎問著售車小姐。

“有，我們4s店車庫裏有現車，要白色？”

“對，白色，”楚蕎說著。

“好的，您稍等我給你們辦手續，”就在售車小姐轉身離開時，林蕭偷偷的塞到楚蕎手裏一張卡，

在楚蕎耳邊小聲說到“密碼你手機號後六位……”

楚蕎看了看林蕭，笑了笑。點了點頭。

“伯父，咱們坐著等一會吧……”

“先生請喝水……”服務人選熱情的遞上了礦泉水。

“買車了，這待遇就是不一樣啊……呵呵呵”

楚蕎爸爸開著玩笑說道。

“賣出一輛車，他們能掙分成的，他們當然要熱心服務了，”林蕭說著。

“好了，手續辦完了？需要出示一下車主的身份證，”售車小姐看著楚蕎爸爸說著。

“爸，把身份證給人家，”

“我的？整錯了吧，我不是車主，”

“趕緊拿出來吧爸，這個車是林蕭買給你的，”

“什麽？給我買，胡鬧，說了給你們買的，給我買什麽！”

“我們走了，你開車出去還方便點，再說了，還有奶奶呢，快點的吧，辦完我們回家在說。”楚蕎催促著爸爸。

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