最後一戰，全長105公裏的香榭麗舍大道。

自1975年起，香榭麗舍大道就成為世界上頂尖的沖刺者們所向往的終極目的地，每年的最後一個賽段也是毫無疑問最受關註的。2014年環法自行車賽，安德烈?格萊佩爾64.5km/h的高速沖過終點線，贏得香榭麗舍大道最後一個賽段的冠軍！聽著道路兩旁的歡呼聲現場激動的解說，無數車迷的熱歡。

原來覺得漫長艱辛的旅程就剩下最後的句號了。

這一路下來感悟不少，環法是由多個賽段累積時間最少的人為總冠軍，以積分榜的排名來看，我是入不了前十了。沐沐剛好排在第十名，我一路過關斬將互送他到達終點，只為保住他的名次。

由於舉辦方總策劃換人了，今年環法也不一樣了。原來在單車界是只在乎個人成績，如今加入了一個取所有隊員平均成績團隊排行榜。雖然風頭蓋不住個人勢力榜，但也新穎備受關註，獲得第一的車隊可以全隊登場領獎。看來這回環法連頒獎典禮都將會是史無前例的。

在團隊排行榜上我們很有可能奪得第一名，因為高手也是會犯低級錯誤的，在快接近終點時，有的車手為了獲勝猛足馬力向前沖，結果裝上了賽道圍欄一個跌倒就是一失足成千古恨。

在特別是在決勝的比利牛斯山和阿爾卑斯山的HC級上坡，飛鷹一向以爬坡能力為榮，每當那個大幅度展開的坡度，驚濤駭浪般席卷而來。多少車手的噩夢和無奈。多少人徘徊子淘汰線上苦苦堅持。

但是這個時候卻是飛鷹得意的時候，特別是以我沐沐田明三人，就是專門為我們打造的一展身手好時機。每每這個時候我和田明會輪流領騎帶著沐沐突圍，田明體力消耗的差不多了就換我來。

在飛鷹沐沐是全能型沖刺手，而我則已耐力持久為名，是他的得力助手。下坡是我最為拿手的強項，我會在前放開路，尋找最為近最為安全的弧線帶著沐沐出發，又在最後的平路沖刺前耗盡自己最體能抵擋空氣濃流，在最恰當的時機讓路，已完成沐沐最為關鍵的沖刺。

由於環法是多個賽道成績累計計算冠軍與排名的，盡管飛鷹隊員綜合實力不強於別人，但是有我沐沐田明這三員猛將實力助陣，在一些關鍵性賽段得分的加持下，排行榜靠前，也算是沒有給祖國丟臉。

最為主要的倒不是爬坡段，而是各種天氣考驗裏，飛鷹都是穩定的爆發力，不受限制。所以凡事有一點點內行經驗的人都能看的出來，飛鷹是一支有實力，前途不可限量的車隊。盡管如此，但是像美利達那些世界名隊裏的精英們，都是常年訓練出來的驍勇善戰實力不容小覷。盡管飛鷹隊有這自己獨特的閃光點，但是離榜首卻很是遙遠，再怎麽有天賦，也敵不過人家多年時光，姜果然還是老的辣啊。

值得一提的是，在各種雷雨，狂風霧霾天氣中不受影響的飛鷹，全要歸功於高明和劉成這兩個狼狽為奸的訓練方式。

環法賽事雖說都是高手蕓蕓，但是老虎也有打盹的時候，有時是在大彎道急轉，有時是在臨近終點的一個稍有不慎。常常有跌倒錯失良機的車手，也有為此進了醫院或者被迫取消比賽資格的也是常有的事。

但是一路比賽下來，飛鷹一個隊員也沒有折損，也沒有發生過摔車事件。這在環法賽上是非常少見的。但是就是因為我們之前所受的種種慘無人道的魔鬼訓練，才練就了這麽一身本領。

高明說，我們不能那麽規規矩矩的按照別人制定的法則走，對手如果太過強大，不能硬碰硬，要用我們的長處攻擊他們的短處。既然我們技不如人，在成為別人的話題和熱點之時，同時也要讓對方為我們的熱點添彩。

高手也只是實力超乎常人的普通人，他們一樣有喜怒哀樂，一樣有老虎打盹馬失前蹄的時候，所以高明告誡飛鷹隊員們，一定要沈得住氣，有序的比賽，最穩定的發揮實力。盡力避免摔車事件，沖鋒陷陣交給沐沐，打頭陣交給我和田明。關鍵時刻就算落後幾位也不能因為急躁而丟了比賽資格。

在最後一個賽段沖刺下，在我和田明實力護持下，沐沐還是被擠出了積分榜前十。但是團隊排行榜上，飛鷹的綜合排名卻是一直居高不下最終穩坐第一，奪得頭彩。

上一刻本屆環法新人冠軍，天空車隊的奧斯卡特郎親吻著獎牌，送去一大波飛吻給場下歡呼的車迷們。

這一時飛鷹隊員集體上臺頒獎，相擁歡呼。

下一秒記者們手頭上的家夥飛速晃動的閃光燈，一個個角度一張張記錄下了這全球盛典歡呼時刻，再配上演說員們慷慨成詞語氣抑揚頓挫的解說，爆發在這爆炸性的歡樂場面。

第二天全球各大頭條爭相報道了這次別具一格的創世紀環法大賽。飛鷹的名頭也更為響亮，瞬間躋身國際一級明星車隊。

在這之後找上門的各種代言，更是一波接著一波攔都攔不住。

果然，笑便全世界與你同笑，但我不希望飛鷹有獨自哭的時候。

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