第150章
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第150章
在滬市前往新加坡的航路, 可以說是一直沿著海岸線一路飛了過去，而在國內的最後一個城市是在香港。
正式出境則是在從南海上飛過三沙群島，直到過來VEPAM這個航路點, 飛機正式離開國境。
總的來說這條航路可以說是差不多一條西南方向的直線。
整個飛行過程差不多五
個小時, 而淩菲菲和盛吉康在抵達了新加坡後, 在樟宜機場過夜的第二天再從新加坡返回滬市。
和他們同一航班乘務組中的成員有一位淩菲菲的熟人, 寧玲玉。
許久不見, 寧玲玉也從普通乘務員晉升到了後艙乘務員。
進入駕駛艙，淩菲菲和盛吉康做完了起飛前的程序後, 兩人就開始閑聊了起來。
淩菲菲關心起了盛吉康的健康情況。“盛哥，你最近的體檢怎麽樣？”
盛吉康無奈地笑道：“上半年的體檢我還沒有去呢, 等我去了告訴你。”
淩菲菲語氣十分鄭重, “盛哥，你現在回737機隊 , 以後一定要多多休息。”
“趙老師和唯馨姐肯定都很擔心你, 而且我猜你和趙老師一定沒把近期發生的事情告訴唯馨姐。”
如果說了，盛唯馨一定會趕回國不說，也會給她發消息問情況。
盛吉康笑著點了點頭，“好的好的, 放心吧。我還想飛到退休呢。”
淩菲菲也暢想了一下未來, “到時候我肯定也是機長了。”
“盛哥, 師父，我一定會成為讓你驕傲的學生。”
淩菲菲難得抒情了起來，她真的太久沒有和盛哥同飛過一個航班了。
半年多的時間，最多做的事情就是和盛哥在微信上聊天, 還因為時差的原因，聊天都聊不了很多, 再就是偶爾會在普東機場的準備室基地碰上兩面。
就沒有其他的見面聊天機會了，更不要說飛行上問題的請教根本就是不可能的事情。
盛吉康看著淩菲菲目光柔和了許多，雖然相處的時間沒有以前的學生長，可是淩菲菲真的是他親眼看著走到了今天的位置。
這種眼看著學生一點點進步的感覺，真的是很欣慰，也很有成就感的。
“小淩，你現在就已經成為了讓我驕傲的學生了。”
“這段時間雖然我不在737機隊裏，但是我也聽說了你這麽長時間的進步。”
“上次尼泊爾和拉薩的航班，你比我想象中要厲害了不少。”
“小淩，你真的很棒。我相信就算沒有我，你依舊會成為一名優秀的飛行員，甚至也可以成為一名非常棒的機長。”
淩菲菲吸了吸鼻子，在她心中盛吉康的誇獎和認可是不一樣的。
可以說是她飛行員事業的領路人，能得到他的認可，淩菲菲心中那殘存的不自信似乎也快要消失了。
盛吉康看著淩菲菲，心裏忍不住覺得有些好笑，即便成為了一個技術在內各方面都很優秀的飛行員，可是偶爾看起來還是那個年輕的，對著飛行充滿熱枕的女孩。
“今天你來起飛，讓我看看你這段時間的變化。”
淩菲菲點了點頭，戴上了耳機，“好，盛哥，你放心吧。”
過了一會後，乘務長的聲音從耳機裏傳了出來。
“盛機長，淩飛，乘客全部上齊了”
盛吉康回覆道：“好的，知道了。那我們準備關艙門了。”
乘務長：“好的，機長。”
看到管制員發來了的放行許可，淩菲菲和盛吉康做完最後的檢查，聯系上地勤準備推出開車。
盛吉康在淩菲菲起動了發動機後，關閉了空調組件。
淩菲菲監控著發動機的儀表，確定面板上的起動活門燈亮了起來的同時盛吉康在一旁將觀察到的情況匯報給了淩菲菲。
在重覆完成了2發、1發起動機穩定運行後，地勤也完成了撤離。
飛機周圍所有的地面設備撤離後，淩菲菲開始做起滑行前最後準備。
盛吉康按下應答機，聯系上了普東機坪。
“普東機坪，Magnolia 8917，已經準備，請求滑出。”
得到了普東機坪的允許後，淩菲菲駕駛者飛機在滑行道裏彎彎轉轉地慢慢滑跑，直到停在了15L跑道外。
熟悉的聲音再次響起，姜雲朵又是他們飛機起飛的跑道的塔臺管制員。
“Magnolia 8917，進跑道15L等待。”
這還是淩菲菲第一次在頻道裏聽到姜雲朵的英文，她的英語口語似乎比說中文時語氣更加嚴肅。
也不知道是不是淩菲菲的錯覺。
飛行員和管制員在聯系時使用中文或者英文是有明確規定的。
比如像淩菲菲這次的航班屬於國際航班，因此即便飛機駕駛艙裏兩個飛行員和頻道管制員都是華夏人，依舊要使用英文。
還有當駕駛艙裏有外籍飛行員，在和管制員聯系時也一定要使用英文。
其他的情況，例如航班是國內航班，飛行員和管制員都是國內人，這種情況下可以使用中文，也可以使用英文。
有時候在某些航班飛行員要面臨ICAO考試時，可能會通過這個機會借機聯系英文。
飛機轉完彎，機頭中心對準了跑道中央，並被淩菲菲穩穩地停在了起飛處。
姜雲朵：“Magnolia 8917，地面風190，5m/s，跑道15L，可以起飛。”
盛吉康熟練地用英文回答姜雲朵，“跑道15L，可以起飛，Magnolia 8917。”
淩菲菲等到通知，發出了起飛的口令，同時把推力手柄緩緩向前推去，並按下了計時，
等到N1發動機的轉速穩定後，盛吉康報道：“40。”
與此同時，淩菲菲按下了TO/GA鍵。
這天跑道上風速不算大，但畢竟超出了5m/s這個數值，還是值得他們關註的。
再加上190的地面風風向，淩菲菲在起飛時除了稍頂方向盤外，還對飛機的方向進行了一定的小幅度修正。
“V1。”
在波音的提醒下，淩菲菲把手從油門收回，放在了方向盤上。
速度直至VR，盛吉康喊出了“擡輪。”
飛機從滑跑到起飛都非常筆直地和正確地朝向天空。
沒有絲毫失誤和遺憾的地方，熟練得就像湘菜廚子做的辣椒炒肉。
經典菜做得多了，閉著眼睛都能掌握好調料的配比，火候的大小。
離地的高度大概到了920米，淩菲菲對盛吉康發出了口令，“襟翼收上。”
盛吉康把襟翼手柄放到了收上位，“襟翼收上。”
現在飛機保持著明顯的增速，每一分鐘都要比上一分鐘速度都要快一些。
在完成了離場程序，淩菲菲和盛吉康有繼續開始完成起飛後檢查單。
在做完了所有的檢查，核對了飛機上的情況，並且達到了3500米的高度，淩菲菲和盛吉康松開了肩帶。
她在收右側邊小桌上的資料時，看到了風擋外的景色。
在飛了這麽長一段時間後，淩菲菲已經達成了看機場的高空圖就可以判斷出圖片是哪個機場。
每個機場上的跑道排布，夜晚機場上會開哪些燈，幾乎是刻在了她的骨子上。
普東到浙江，再到福建，到廣東，最後抵達了一下香港。
第一次看這個航路的時候，淩菲菲還覺得挺有意思的，不知道為什麽在飛到廣東省沿海後，一定要朝著香港轉個彎，也是這個地方讓航路多了一個曲折。
再想到著名的京市大直角，淩菲菲不得不感嘆他們國家還是有很多有意思的航路。
接下來的航路就有很長的一段時間都在大海上面，從高處上看，海洋的風景遠不如陸地的有意思。
即便在飛機上也是看不到頭的大海，更何況還要穿過雲層，透過雲層的縫隙去瞄下面的大海，過於費勁。
“盛哥，你去過新加坡嗎？”
淩菲菲找了個話題，和盛吉康閑扯了起來。
盛吉康點點頭，“年輕的時候去過一次。以前也飛過不少新加坡的航班。”
淩菲菲坐正了一些，好奇地問著盛吉康。
“盛哥，樟宜機場真的很漂亮嘛？我在網上看到了各種關於樟宜機場的好評價。真的就像他們說的那樣嗎？”
盛吉康想了想，誠實地告訴了淩菲菲，“我不記得好不好看了，但是每個機場第一次去多少都會有點新鮮感。只是飛多了以後，我只記得哪家酒店睡覺比較舒服了。”
淩菲菲一想到國際航班還要住酒店，飛了這麽幾次國際航班她算是酒店住過比較少的了。
當年乘務組有個常常飛國際航班的乘務員，因為去了太多酒店，借此機會她經營了一個測評酒店的賬號。
後來火了以後，就辭職決定開啟了她的自由職業。
直到現在還在測評酒店，另外加了一個床上用品的測評。
她對酒店的學習和感覺全是在公司裏長期飛國際航
班積累出來的。
淩菲菲也關註了這位前任同事，看到她時不時會在視頻裏隱隱地吐槽曾經工作航司配置的酒店有多敷衍。根據她判斷，這個曾經工作過的航司就是東部航空。
不過淩菲菲印象深刻的是，她的前任同事唯一誇過幾次的酒店，其中就有他們在新加坡的酒店。
她望著遠處的大海，“新加坡酒店的環境好嗎？”
盛吉康想了想，“能達到前十的級別了。”
“好家夥，盛哥給這麽高的評價，那我一定要好好體驗體驗。”淩菲菲故意開起了玩笑。
盛吉康也配合起了淩菲菲，“新加坡不會讓你失望的。”
閑扯間，飛機進入了中南半島，飛到了越南的空域上。
過了越南後，離新加坡越來越近了，淩菲菲拿出了efb開始為進近做準備。
隨著他們的航班離赤道越來越近，天邊的太陽光越來越強。
雖然淩菲菲以前坐在駕駛艙裏的時候，也沒有覺得日照輻射小過，但是比起熱帶這個地區，她原來的地方確實是要小一些。
其實大多數的飛行員的皮膚黑，也是工作原因導致的，畢竟天上的日照強度比起地上強了不少。
腹誹完，淩菲菲調整了一下墨鏡，拉下了風擋上的遮光板，外面的陽光實在是刺眼。
從efb裏調出了樟宜機場的資料，淩菲菲看到機場的停機位圖後，她快速地眨了眨眼睛，密密麻麻的停機位，還有錯綜覆雜的滑行道，看得眼花繚亂。
整個樟宜機場分為六條跑道，其中02R、20L相對是一條距離航站樓比較遠的跑道，在整個機場的最東邊。
而02C和20C三條跑道中最中間的一條跑道，和位於整個機場最西邊的02L、20R兩條跑道，把航站樓夾在了最中間。
淩菲菲的航班根據樟宜機場給的資料，他們在02C跑道著陸。
雖然三條跑道都是4000米的長度，但是把航站樓夾在中間的四條跑道，停機位相對最東邊的跑道更覆雜。
淩菲菲他們的航班就是停機位最多，相對也比較覆雜的跑道。
畢竟大家都知道737作為這種窄體機，機場給機位的時候會給一個占地面積相對較小的停機位。
因此樟宜機場為了盡可能最大效率地使用占地面前，窄體機的停機位排得相對比較密。
淩菲菲還特意把紙質的飛行資料拿出來，用熒光筆把他們脫離跑道後，在滑行道上的路線標記了出來。
盛吉康看到淩菲菲這個動作，了然地問道：“我們的停機位是不是在T1航站樓附近的那個。”
淩菲菲比了一個大拇指，佩服地說：“盛哥，你記性可真好。”
不過樟宜機場搞得這麽擁擠，淩菲菲也能理解。
根據她查到的資料，新加坡整個國家，大概和他們自己國家山東威海的大小差不多。
而樟宜機場更是新加坡填海建造的，人家國家土地本來就小，盡可能節約一點非常正常。
想到此，淩菲菲再次把他們從跑道到停機位的路線過程在腦海裏回憶了一遍。
還有停機位的位置，她也再次確定了一遍。
萬一因為停機位安排的太密，她把飛機停錯位置了，扣工資不算什麽，最主要有點丟人。
而且扣工資她也會很心疼的。
她在心裏念念叨叨地來回反覆把整個進近降落停機的過程全部過了一遍後，才把心安了下來。
盛吉康看到碎碎念的淩菲菲，安靜地沒有打擾她。
到了後來，他都被淩菲菲感染的有些緊張，翻出了資料認真地再過了一遍。
等到淩菲菲換成進近圖的時候，他忍不住問了一句。
“小淩，你是擔心什麽？”
淩菲菲拿出有停機位的資料，“擔心停錯位置。”
“主要是樟宜機場沒有飛過，這還是第一次。平時飛國內比較多，國外的機場我都不熟悉。”
盛吉康也想到這一點，他突然想到一個問題。
“小淩，你是打算放737後，再去改裝寬體機嗎？”
淩菲菲點了點頭，“我是這麽想到，現在還在747和787之間，沒有決定好。”
“不過我傾向於787，這幾年公司改裝747的培訓基本上越來越少了，我估計以後747可能不再是主流熱門的寬體機了。”
盛吉康就是飛747的飛行員，他也讚成淩菲菲這個說法。
“現在747的訂單量比起787還是要少一些，而且787比747上面用到的新技術要多很多。”
“你選787吧，787會是一個好的選擇。”
淩菲菲點點頭，她也是這麽想的。
盛吉康猶豫了一會，還是說出了自己的建議。
“其實你沒有放737機長，也可以去改裝787。”
“公司裏也沒有這個規定，你看什麽時候公司決定要組織787改裝訓練，你就可以去報名。”
淩菲菲鼓了鼓腮幫子，在思考盛吉康這個建議的可行性。
“行，盛哥，我知道了，謝謝你。”
看著飛機現在所在的位置，兩人都停下繼續聊天的打算。
飛機自進入了進近的階段開始到降落，飛行員都不可以在駕駛艙裏聊和飛行無關的話題。
他們的進近程序涉及了三個國家馬來西亞、新加坡、印度尼西亞。
先是從差不多新加坡和馬來西亞的國境線交界處的位置，飛過新加坡，再到印尼轉彎，跨越印尼進入樟宜機場02C跑道的五邊。
因此在印尼進入新加坡的過程，飛機在五邊下降時會有一個比較大高度差。
按照著飛行計劃，盛吉康先是聯系上了印尼的管制員。
“印尼中午好，我們是Magnolia 8917。”
印尼管制員：“好的，Magnolia 8917，雷達已經看到了。”
打了個招呼，告訴印尼的管制員，他們來了，要準備下降了。
除此之外沒有別的話要說了，他們就是到了人家的領空，和人家打聲招呼。
抵達了LELON的航路點，飛機正式進入了五邊。
樟宜機場02C的五邊進近是一條筆直的下降路線。
飛機抵達了LELON和LASIN的航路點中心的位置，盛吉康看了一眼地圖後，立刻和印尼的管制員說了再見，掛斷應答機，換了一臺新的應答機，聯系上了新加坡的管制。
“樟宜中午好，Magnolia 8917，聽你指揮。”
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在滬市前往新加坡的航路, 可以說是一直沿著海岸線一路飛了過去，而在國內的最後一個城市是在香港。
正式出境則是在從南海上飛過三沙群島，直到過來VEPAM這個航路點, 飛機正式離開國境。
總的來說這條航路可以說是差不多一條西南方向的直線。
整個飛行過程差不多五
個小時, 而淩菲菲和盛吉康在抵達了新加坡後, 在樟宜機場過夜的第二天再從新加坡返回滬市。
和他們同一航班乘務組中的成員有一位淩菲菲的熟人, 寧玲玉。
許久不見, 寧玲玉也從普通乘務員晉升到了後艙乘務員。
進入駕駛艙，淩菲菲和盛吉康做完了起飛前的程序後, 兩人就開始閑聊了起來。
淩菲菲關心起了盛吉康的健康情況。“盛哥，你最近的體檢怎麽樣？”
盛吉康無奈地笑道：“上半年的體檢我還沒有去呢, 等我去了告訴你。”
淩菲菲語氣十分鄭重, “盛哥，你現在回737機隊 , 以後一定要多多休息。”
“趙老師和唯馨姐肯定都很擔心你, 而且我猜你和趙老師一定沒把近期發生的事情告訴唯馨姐。”
如果說了，盛唯馨一定會趕回國不說，也會給她發消息問情況。
盛吉康笑著點了點頭，“好的好的, 放心吧。我還想飛到退休呢。”
淩菲菲也暢想了一下未來, “到時候我肯定也是機長了。”
“盛哥, 師父，我一定會成為讓你驕傲的學生。”
淩菲菲難得抒情了起來，她真的太久沒有和盛哥同飛過一個航班了。
半年多的時間，最多做的事情就是和盛哥在微信上聊天, 還因為時差的原因，聊天都聊不了很多, 再就是偶爾會在普東機場的準備室基地碰上兩面。
就沒有其他的見面聊天機會了，更不要說飛行上問題的請教根本就是不可能的事情。
盛吉康看著淩菲菲目光柔和了許多，雖然相處的時間沒有以前的學生長，可是淩菲菲真的是他親眼看著走到了今天的位置。
這種眼看著學生一點點進步的感覺，真的是很欣慰，也很有成就感的。
“小淩，你現在就已經成為了讓我驕傲的學生了。”
“這段時間雖然我不在737機隊裏，但是我也聽說了你這麽長時間的進步。”
“上次尼泊爾和拉薩的航班，你比我想象中要厲害了不少。”
“小淩，你真的很棒。我相信就算沒有我，你依舊會成為一名優秀的飛行員，甚至也可以成為一名非常棒的機長。”
淩菲菲吸了吸鼻子，在她心中盛吉康的誇獎和認可是不一樣的。
可以說是她飛行員事業的領路人，能得到他的認可，淩菲菲心中那殘存的不自信似乎也快要消失了。
盛吉康看著淩菲菲，心裏忍不住覺得有些好笑，即便成為了一個技術在內各方面都很優秀的飛行員，可是偶爾看起來還是那個年輕的，對著飛行充滿熱枕的女孩。
“今天你來起飛，讓我看看你這段時間的變化。”
淩菲菲點了點頭，戴上了耳機，“好，盛哥，你放心吧。”
過了一會後，乘務長的聲音從耳機裏傳了出來。
“盛機長，淩飛，乘客全部上齊了”
盛吉康回覆道：“好的，知道了。那我們準備關艙門了。”
乘務長：“好的，機長。”
看到管制員發來了的放行許可，淩菲菲和盛吉康做完最後的檢查，聯系上地勤準備推出開車。
盛吉康在淩菲菲起動了發動機後，關閉了空調組件。
淩菲菲監控著發動機的儀表，確定面板上的起動活門燈亮了起來的同時盛吉康在一旁將觀察到的情況匯報給了淩菲菲。
在重覆完成了2發、1發起動機穩定運行後，地勤也完成了撤離。
飛機周圍所有的地面設備撤離後，淩菲菲開始做起滑行前最後準備。
盛吉康按下應答機，聯系上了普東機坪。
“普東機坪，Magnolia 8917，已經準備，請求滑出。”
得到了普東機坪的允許後，淩菲菲駕駛者飛機在滑行道裏彎彎轉轉地慢慢滑跑，直到停在了15L跑道外。
熟悉的聲音再次響起，姜雲朵又是他們飛機起飛的跑道的塔臺管制員。
“Magnolia 8917，進跑道15L等待。”
這還是淩菲菲第一次在頻道裏聽到姜雲朵的英文，她的英語口語似乎比說中文時語氣更加嚴肅。
也不知道是不是淩菲菲的錯覺。
飛行員和管制員在聯系時使用中文或者英文是有明確規定的。
比如像淩菲菲這次的航班屬於國際航班，因此即便飛機駕駛艙裏兩個飛行員和頻道管制員都是華夏人，依舊要使用英文。
還有當駕駛艙裏有外籍飛行員，在和管制員聯系時也一定要使用英文。
其他的情況，例如航班是國內航班，飛行員和管制員都是國內人，這種情況下可以使用中文，也可以使用英文。
有時候在某些航班飛行員要面臨ICAO考試時，可能會通過這個機會借機聯系英文。
飛機轉完彎，機頭中心對準了跑道中央，並被淩菲菲穩穩地停在了起飛處。
姜雲朵：“Magnolia 8917，地面風190，5m/s，跑道15L，可以起飛。”
盛吉康熟練地用英文回答姜雲朵，“跑道15L，可以起飛，Magnolia 8917。”
淩菲菲等到通知，發出了起飛的口令，同時把推力手柄緩緩向前推去，並按下了計時，
等到N1發動機的轉速穩定後，盛吉康報道：“40。”
與此同時，淩菲菲按下了TO/GA鍵。
這天跑道上風速不算大，但畢竟超出了5m/s這個數值，還是值得他們關註的。
再加上190的地面風風向，淩菲菲在起飛時除了稍頂方向盤外，還對飛機的方向進行了一定的小幅度修正。
“V1。”
在波音的提醒下，淩菲菲把手從油門收回，放在了方向盤上。
速度直至VR，盛吉康喊出了“擡輪。”
飛機從滑跑到起飛都非常筆直地和正確地朝向天空。
沒有絲毫失誤和遺憾的地方，熟練得就像湘菜廚子做的辣椒炒肉。
經典菜做得多了，閉著眼睛都能掌握好調料的配比，火候的大小。
離地的高度大概到了920米，淩菲菲對盛吉康發出了口令，“襟翼收上。”
盛吉康把襟翼手柄放到了收上位，“襟翼收上。”
現在飛機保持著明顯的增速，每一分鐘都要比上一分鐘速度都要快一些。
在完成了離場程序，淩菲菲和盛吉康有繼續開始完成起飛後檢查單。
在做完了所有的檢查，核對了飛機上的情況，並且達到了3500米的高度，淩菲菲和盛吉康松開了肩帶。
她在收右側邊小桌上的資料時，看到了風擋外的景色。
在飛了這麽長一段時間後，淩菲菲已經達成了看機場的高空圖就可以判斷出圖片是哪個機場。
每個機場上的跑道排布，夜晚機場上會開哪些燈，幾乎是刻在了她的骨子上。
普東到浙江，再到福建，到廣東，最後抵達了一下香港。
第一次看這個航路的時候，淩菲菲還覺得挺有意思的，不知道為什麽在飛到廣東省沿海後，一定要朝著香港轉個彎，也是這個地方讓航路多了一個曲折。
再想到著名的京市大直角，淩菲菲不得不感嘆他們國家還是有很多有意思的航路。
接下來的航路就有很長的一段時間都在大海上面，從高處上看，海洋的風景遠不如陸地的有意思。
即便在飛機上也是看不到頭的大海，更何況還要穿過雲層，透過雲層的縫隙去瞄下面的大海，過於費勁。
“盛哥，你去過新加坡嗎？”
淩菲菲找了個話題，和盛吉康閑扯了起來。
盛吉康點點頭，“年輕的時候去過一次。以前也飛過不少新加坡的航班。”
淩菲菲坐正了一些，好奇地問著盛吉康。
“盛哥，樟宜機場真的很漂亮嘛？我在網上看到了各種關於樟宜機場的好評價。真的就像他們說的那樣嗎？”
盛吉康想了想，誠實地告訴了淩菲菲，“我不記得好不好看了，但是每個機場第一次去多少都會有點新鮮感。只是飛多了以後，我只記得哪家酒店睡覺比較舒服了。”
淩菲菲一想到國際航班還要住酒店，飛了這麽幾次國際航班她算是酒店住過比較少的了。
當年乘務組有個常常飛國際航班的乘務員，因為去了太多酒店，借此機會她經營了一個測評酒店的賬號。
後來火了以後，就辭職決定開啟了她的自由職業。
直到現在還在測評酒店，另外加了一個床上用品的測評。
她對酒店的學習和感覺全是在公司裏長期飛國際航
班積累出來的。
淩菲菲也關註了這位前任同事，看到她時不時會在視頻裏隱隱地吐槽曾經工作航司配置的酒店有多敷衍。根據她判斷，這個曾經工作過的航司就是東部航空。
不過淩菲菲印象深刻的是，她的前任同事唯一誇過幾次的酒店，其中就有他們在新加坡的酒店。
她望著遠處的大海，“新加坡酒店的環境好嗎？”
盛吉康想了想，“能達到前十的級別了。”
“好家夥，盛哥給這麽高的評價，那我一定要好好體驗體驗。”淩菲菲故意開起了玩笑。
盛吉康也配合起了淩菲菲，“新加坡不會讓你失望的。”
閑扯間，飛機進入了中南半島，飛到了越南的空域上。
過了越南後，離新加坡越來越近了，淩菲菲拿出了efb開始為進近做準備。
隨著他們的航班離赤道越來越近，天邊的太陽光越來越強。
雖然淩菲菲以前坐在駕駛艙裏的時候，也沒有覺得日照輻射小過，但是比起熱帶這個地區，她原來的地方確實是要小一些。
其實大多數的飛行員的皮膚黑，也是工作原因導致的，畢竟天上的日照強度比起地上強了不少。
腹誹完，淩菲菲調整了一下墨鏡，拉下了風擋上的遮光板，外面的陽光實在是刺眼。
從efb裏調出了樟宜機場的資料，淩菲菲看到機場的停機位圖後，她快速地眨了眨眼睛，密密麻麻的停機位，還有錯綜覆雜的滑行道，看得眼花繚亂。
整個樟宜機場分為六條跑道，其中02R、20L相對是一條距離航站樓比較遠的跑道，在整個機場的最東邊。
而02C和20C三條跑道中最中間的一條跑道，和位於整個機場最西邊的02L、20R兩條跑道，把航站樓夾在了最中間。
淩菲菲的航班根據樟宜機場給的資料，他們在02C跑道著陸。
雖然三條跑道都是4000米的長度，但是把航站樓夾在中間的四條跑道，停機位相對最東邊的跑道更覆雜。
淩菲菲他們的航班就是停機位最多，相對也比較覆雜的跑道。
畢竟大家都知道737作為這種窄體機，機場給機位的時候會給一個占地面積相對較小的停機位。
因此樟宜機場為了盡可能最大效率地使用占地面前，窄體機的停機位排得相對比較密。
淩菲菲還特意把紙質的飛行資料拿出來，用熒光筆把他們脫離跑道後，在滑行道上的路線標記了出來。
盛吉康看到淩菲菲這個動作，了然地問道：“我們的停機位是不是在T1航站樓附近的那個。”
淩菲菲比了一個大拇指，佩服地說：“盛哥，你記性可真好。”
不過樟宜機場搞得這麽擁擠，淩菲菲也能理解。
根據她查到的資料，新加坡整個國家，大概和他們自己國家山東威海的大小差不多。
而樟宜機場更是新加坡填海建造的，人家國家土地本來就小，盡可能節約一點非常正常。
想到此，淩菲菲再次把他們從跑道到停機位的路線過程在腦海裏回憶了一遍。
還有停機位的位置，她也再次確定了一遍。
萬一因為停機位安排的太密，她把飛機停錯位置了，扣工資不算什麽，最主要有點丟人。
而且扣工資她也會很心疼的。
她在心裏念念叨叨地來回反覆把整個進近降落停機的過程全部過了一遍後，才把心安了下來。
盛吉康看到碎碎念的淩菲菲，安靜地沒有打擾她。
到了後來，他都被淩菲菲感染的有些緊張，翻出了資料認真地再過了一遍。
等到淩菲菲換成進近圖的時候，他忍不住問了一句。
“小淩，你是擔心什麽？”
淩菲菲拿出有停機位的資料，“擔心停錯位置。”
“主要是樟宜機場沒有飛過，這還是第一次。平時飛國內比較多，國外的機場我都不熟悉。”
盛吉康也想到這一點，他突然想到一個問題。
“小淩，你是打算放737後，再去改裝寬體機嗎？”
淩菲菲點了點頭，“我是這麽想到，現在還在747和787之間，沒有決定好。”
“不過我傾向於787，這幾年公司改裝747的培訓基本上越來越少了，我估計以後747可能不再是主流熱門的寬體機了。”
盛吉康就是飛747的飛行員，他也讚成淩菲菲這個說法。
“現在747的訂單量比起787還是要少一些，而且787比747上面用到的新技術要多很多。”
“你選787吧，787會是一個好的選擇。”
淩菲菲點點頭，她也是這麽想的。
盛吉康猶豫了一會，還是說出了自己的建議。
“其實你沒有放737機長，也可以去改裝787。”
“公司裏也沒有這個規定，你看什麽時候公司決定要組織787改裝訓練，你就可以去報名。”
淩菲菲鼓了鼓腮幫子，在思考盛吉康這個建議的可行性。
“行，盛哥，我知道了，謝謝你。”
看著飛機現在所在的位置，兩人都停下繼續聊天的打算。
飛機自進入了進近的階段開始到降落，飛行員都不可以在駕駛艙裏聊和飛行無關的話題。
他們的進近程序涉及了三個國家馬來西亞、新加坡、印度尼西亞。
先是從差不多新加坡和馬來西亞的國境線交界處的位置，飛過新加坡，再到印尼轉彎，跨越印尼進入樟宜機場02C跑道的五邊。
因此在印尼進入新加坡的過程，飛機在五邊下降時會有一個比較大高度差。
按照著飛行計劃，盛吉康先是聯系上了印尼的管制員。
“印尼中午好，我們是Magnolia 8917。”
印尼管制員：“好的，Magnolia 8917，雷達已經看到了。”
打了個招呼，告訴印尼的管制員，他們來了，要準備下降了。
除此之外沒有別的話要說了，他們就是到了人家的領空，和人家打聲招呼。
抵達了LELON的航路點，飛機正式進入了五邊。
樟宜機場02C的五邊進近是一條筆直的下降路線。
飛機抵達了LELON和LASIN的航路點中心的位置，盛吉康看了一眼地圖後，立刻和印尼的管制員說了再見，掛斷應答機，換了一臺新的應答機，聯系上了新加坡的管制。
“樟宜中午好，Magnolia 8917，聽你指揮。”
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