第 81 章節
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！”
“呵呵……”
“阿力，我再也不要叫傑克（接客）了，這名字很難聽！”
“是吧，我當初就說了，這名字沒讀好忒別扭。”
“話又說回來，願賭服輸，我整個感覺賭城的勝率還是很公平的——賭桌上不怕贏不到錢，就怕贏了錢不走！”
“唔，公平？要我說，賭城贏就贏在人性的貪婪上，讓有些人輸了錢還給它點讚！”
“呃呃！”楊明搖搖頭，不肯誠服。
“阿力，咱已身無分文，這三天的日子怎麽過呀？”
“這樣也好，又回到小時候‘在路上’的那種感覺了！”
“哎呀，這樣走下去，只怕三天三夜也走不到L.A.機場。”
“咱們來美國一趟，已被扒得身無分文了，總得再扒點東西回去吧！”
“那你還想扒到什麽？”
“先扒點路上風光，再看看有什麽奇遇！”
“那行吧，現在也只能聽你的了……”
倆人在風沙裏一路前行，不時用相機拍攝路上的景觀和招牌，談論著當地的風土人情。阿力說，美國的公路文化比咱國內底蘊深，有必要好好體會一下。走了大半天，楊明抱怨這些天沒有睡好，不時地叫累。倆人走走停停，吃著隨身帶的食物。路上偶有私家車減下速來，問他們是否需要幫助。阿力用英語婉言跟他們謝絕了，他不想太早地搭上車。
“阿明，你平時愛不愛徒步旅行啊？”
“哎，在這半沙漠地帶傻乎乎地行走，簡直讓人崩潰！”
“嘿，你不懂！我就喜歡這種《在路上》①的感覺，從小我就愛扒車到處跑！”
“我小時候也扒過車……”楊明忽然產生一絲共鳴。
“呵呵，咱們現在扒車扒到美國來了，你不覺得這很有意思嗎？”
“我的驢友，我這幾天忙來忙去，累得夠嗆，可不想多走路，還是趕緊攔輛車讓我坐上去吧！”
“阿明，你要是能攔到輛美國的長鼻子大卡車，咱們就跟車一起走！”阿力鼓勵楊明道。
“那你說的喲！”楊明不示弱，迫不及待地在路邊打起手勢（hitchhike），專找那種大卡示意，看看能不能攔下一輛來。
不想，還真有一輛兩翼豎著大煙囪的美國肯沃斯拖著長長的剎痕停了下來。楊明跟著車跑了上去，“哈啰哈啰”地跟司機打著招呼。
車內卻傳來似曾相識的聲音：“Hi guys, 講中國話嗎?”
楊明仔細一看，是個亞裔面孔，他驚訝地問：“你也是中國人嗎？”
“是啊，我是中國四川人！”
“啊，原來是老鄉！阿力，快過來，這個是我的老鄉！”
“你是中國人，四川的……”阿力跑上來問道。
“對頭，我是綿陽的，兩年前來舊金山的！”
“呵——，在這地方還能碰上個老鄉，真是太神奇啰！我是內江的，我們是四川老鄉！”楊明興奮道。
“我說出門有奇遇吧，這下讓你有話題了！”
“嗨，早知道我都不用跟你搭車了，我自己一個人就能搭上車！幸好，我剛才就打手勢，不然就錯過了我的老鄉！”
“只能說有中國人的地方，就有四川人！”
沒想到世界這麽小，倆人興奮不已，隨即跟這名司機暢聊了起來。貨車司機說道：“我叫王兵，從加拿大拉貨過來，一路上寂寞無聊，看見你們兩個亞裔模樣，就估摸著是我同胞，正好我想找個人說說話……”
王兵三十來歲，是個性情中人。二人報上姓名，便跟著王哥一起上了車。放眼一看，哎，車裏臥鋪冰箱微波爐一應俱全！王兵熱情地拿出冰激淩和水來給二人享用，聽倆人說要前往洛杉磯機場，他告訴倆人自己正好是去洛杉磯交割單。
楊明吃喝完畢，躺在王兵的臥鋪上評論道：“王哥啊，你這機頭的兩棵擎天柱可酷斃啦！”
“呵呵，這是美式個性化的表達！”
阿力說：“我們原本想找個土生土長的北美卡車司機搭車，了解一下他們的生活狀況，沒想到遇到了條過江龍啊！”
“呵呵，在北美開車的國人很多，我是跟我老婆一起移民美國的，她在矽谷工作。”
“怎麽樣，王哥，在美國工作和生活不錯吧？”阿力問道。
“嗯，在美國，工作環境比國內優越，收入也比國內同行高，就是讓人寂寞難耐啊……”
“老鄉，你在這邊工作，游遍美國開眼界嘍，有啥子不好的嘛！”楊明接道。
“一個人跑輛大車是很辛苦，需要體力和耐力，我從小跟我爸跑車，了解這行業的生活狀態！”阿力說。
“額，小兄弟，你懂行？那我們有共同話題嘍！”王兵高興地道。
“呵呵，我雖然沒有做這行了，但還跟這行業有感情，想順帶了解一下美國這邊從業者的工作場景……”
“行啊，你們正好跟我跑兩天車，我給你們講講在北美的行車故事。”
“王哥，你們聊共同的話題，這臥鋪上好安逸咯，我先在這裏睡一會！”楊明這幾日勞頓辛苦，隨即躺在後排的臥鋪上睡覺了。
阿力乃跟北美王哥聊了起來。
“王哥，像你們在北美開車的中國司機，在國內，可是被同行們羨慕死了！”
“呵呵，確實，薪酬比國內的高一些，還可以開著車游遍美國！”
“對的，我從小也向往你這樣的生活！”
“光鮮之下，也有辛酸的一面啊！國內同行只知道外面的好，卻不知在這邊，想吃一口家鄉的味道都難，更別說時時有一起聊天說話的同僚……”
“有得有失，國內同行不懂得這些問題！”
“就是啊，國人不懂我們在海外的煎熬，高薪下面隱藏的是寂寞與失落！”
“嗯，這確實是個隱形的問題！王哥，我聽說北美的公路文化深厚，你能跟我講講這邊的公路文化嗎？”
“額額，北美的公路文化有一百多年的歷史，我說的不一定準確，我只能先講講咱們這行，剛來美國時的一些經歷和感受……咱們中國司機，多是半道從國內過來的，考了美國商業駕照後，就與卡車為伴，縱橫貫穿美國東西南北。我跟我老婆過來的時候，是在加州的首府薩克拉門托，剛來的時候一句英語都不會，見了人只會抱歉的笑！我開大卡以後，游歷過很多地方，也碰到過很多淳樸善良的美國人，助人為樂的美國司機，他們往往會在你有困難的時候主動伸出援手……”
“呵，我想，不管是在美國，還是在中國，汽車司機助人為樂——是咱們這行的職業特點，因為卡車人出門在外，自己也常常需要別人的幫助，這樣，幫助別人也就是幫助自己……”
“你說的很對，這個在各國同行都是一樣的，是咱們的行業特點！”
“要我說中美間的貨運行業差別，首先有意識形態上的：比如說在美國，你可不能小看卡車群體，有可能一些人是碩士博士出身，他們不會像在國內一樣受到世人的偏見，被認為是‘可惜了’之類的，他們只會說自己喜歡卡車。”
“嗯，意識形態不同，美國推崇職業平等，人人平等！”
“再從工作氛圍上講，美國是發達國家，物流體系十分完善，基本都是依法辦事，不會追求利益最大化，這個跟國內有很大的差別，人們都說中國司機都是鐵打的，專業水平那在世界行業圈是遙遙領先，超長超寬超高超重，什麽雪雨風霜大風大浪沒見過！”
“哈哈！”阿力被王兵的描述給逗樂了。
“兄弟你可別笑，這是我在這邊工作的親身感受！美國的物流行業本身很規範，多以按部就班，高度集約化的模式運作，沒有必要違規操作……”
“我以為這其中的本質區別是國內的運輸行業狼多肉少，不夠吃！”
“嗯嗯，你又說對了！在美國，物流行業都在搶人，在中國，都在搶貨源！”
“還有，中美間的行業管理模式不一樣，中國的管理部門層出不窮，什麽運管，路政，城管，都可以上路執法，而且習慣於以罰代管，中飽私囊，這讓駕駛員們苦不堪言。美國警察對於卡車行業，主要是檢查督促，比如說警察發現某個行車日志異常，他認為駕駛員疲勞駕駛了，他會把那名駕駛員帶到某個停車點，敦促其睡足八小時然後再上車，而不是直接開張罰單搞掂。”
“呃呃，這個有意思！我作為一名圈外人，表示很想在美國開卡車！”
“唔，你可以自由地往返於兩國做貿易，不必跟我們一樣……”
路途上，美國司機王兵把他來幾年來穿越美國加拿大的故事講了個遍：海關安檢
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“呵呵……”
“阿力，我再也不要叫傑克（接客）了，這名字很難聽！”
“是吧，我當初就說了，這名字沒讀好忒別扭。”
“話又說回來，願賭服輸，我整個感覺賭城的勝率還是很公平的——賭桌上不怕贏不到錢，就怕贏了錢不走！”
“唔，公平？要我說，賭城贏就贏在人性的貪婪上，讓有些人輸了錢還給它點讚！”
“呃呃！”楊明搖搖頭，不肯誠服。
“阿力，咱已身無分文，這三天的日子怎麽過呀？”
“這樣也好，又回到小時候‘在路上’的那種感覺了！”
“哎呀，這樣走下去，只怕三天三夜也走不到L.A.機場。”
“咱們來美國一趟，已被扒得身無分文了，總得再扒點東西回去吧！”
“那你還想扒到什麽？”
“先扒點路上風光，再看看有什麽奇遇！”
“那行吧，現在也只能聽你的了……”
倆人在風沙裏一路前行，不時用相機拍攝路上的景觀和招牌，談論著當地的風土人情。阿力說，美國的公路文化比咱國內底蘊深，有必要好好體會一下。走了大半天，楊明抱怨這些天沒有睡好，不時地叫累。倆人走走停停，吃著隨身帶的食物。路上偶有私家車減下速來，問他們是否需要幫助。阿力用英語婉言跟他們謝絕了，他不想太早地搭上車。
“阿明，你平時愛不愛徒步旅行啊？”
“哎，在這半沙漠地帶傻乎乎地行走，簡直讓人崩潰！”
“嘿，你不懂！我就喜歡這種《在路上》①的感覺，從小我就愛扒車到處跑！”
“我小時候也扒過車……”楊明忽然產生一絲共鳴。
“呵呵，咱們現在扒車扒到美國來了，你不覺得這很有意思嗎？”
“我的驢友，我這幾天忙來忙去，累得夠嗆，可不想多走路，還是趕緊攔輛車讓我坐上去吧！”
“阿明，你要是能攔到輛美國的長鼻子大卡車，咱們就跟車一起走！”阿力鼓勵楊明道。
“那你說的喲！”楊明不示弱，迫不及待地在路邊打起手勢（hitchhike），專找那種大卡示意，看看能不能攔下一輛來。
不想，還真有一輛兩翼豎著大煙囪的美國肯沃斯拖著長長的剎痕停了下來。楊明跟著車跑了上去，“哈啰哈啰”地跟司機打著招呼。
車內卻傳來似曾相識的聲音：“Hi guys, 講中國話嗎?”
楊明仔細一看，是個亞裔面孔，他驚訝地問：“你也是中國人嗎？”
“是啊，我是中國四川人！”
“啊，原來是老鄉！阿力，快過來，這個是我的老鄉！”
“你是中國人，四川的……”阿力跑上來問道。
“對頭，我是綿陽的，兩年前來舊金山的！”
“呵——，在這地方還能碰上個老鄉，真是太神奇啰！我是內江的，我們是四川老鄉！”楊明興奮道。
“我說出門有奇遇吧，這下讓你有話題了！”
“嗨，早知道我都不用跟你搭車了，我自己一個人就能搭上車！幸好，我剛才就打手勢，不然就錯過了我的老鄉！”
“只能說有中國人的地方，就有四川人！”
沒想到世界這麽小，倆人興奮不已，隨即跟這名司機暢聊了起來。貨車司機說道：“我叫王兵，從加拿大拉貨過來，一路上寂寞無聊，看見你們兩個亞裔模樣，就估摸著是我同胞，正好我想找個人說說話……”
王兵三十來歲，是個性情中人。二人報上姓名，便跟著王哥一起上了車。放眼一看，哎，車裏臥鋪冰箱微波爐一應俱全！王兵熱情地拿出冰激淩和水來給二人享用，聽倆人說要前往洛杉磯機場，他告訴倆人自己正好是去洛杉磯交割單。
楊明吃喝完畢，躺在王兵的臥鋪上評論道：“王哥啊，你這機頭的兩棵擎天柱可酷斃啦！”
“呵呵，這是美式個性化的表達！”
阿力說：“我們原本想找個土生土長的北美卡車司機搭車，了解一下他們的生活狀況，沒想到遇到了條過江龍啊！”
“呵呵，在北美開車的國人很多，我是跟我老婆一起移民美國的，她在矽谷工作。”
“怎麽樣，王哥，在美國工作和生活不錯吧？”阿力問道。
“嗯，在美國，工作環境比國內優越，收入也比國內同行高，就是讓人寂寞難耐啊……”
“老鄉，你在這邊工作，游遍美國開眼界嘍，有啥子不好的嘛！”楊明接道。
“一個人跑輛大車是很辛苦，需要體力和耐力，我從小跟我爸跑車，了解這行業的生活狀態！”阿力說。
“額，小兄弟，你懂行？那我們有共同話題嘍！”王兵高興地道。
“呵呵，我雖然沒有做這行了，但還跟這行業有感情，想順帶了解一下美國這邊從業者的工作場景……”
“行啊，你們正好跟我跑兩天車，我給你們講講在北美的行車故事。”
“王哥，你們聊共同的話題，這臥鋪上好安逸咯，我先在這裏睡一會！”楊明這幾日勞頓辛苦，隨即躺在後排的臥鋪上睡覺了。
阿力乃跟北美王哥聊了起來。
“王哥，像你們在北美開車的中國司機，在國內，可是被同行們羨慕死了！”
“呵呵，確實，薪酬比國內的高一些，還可以開著車游遍美國！”
“對的，我從小也向往你這樣的生活！”
“光鮮之下，也有辛酸的一面啊！國內同行只知道外面的好，卻不知在這邊，想吃一口家鄉的味道都難，更別說時時有一起聊天說話的同僚……”
“有得有失，國內同行不懂得這些問題！”
“就是啊，國人不懂我們在海外的煎熬，高薪下面隱藏的是寂寞與失落！”
“嗯，這確實是個隱形的問題！王哥，我聽說北美的公路文化深厚，你能跟我講講這邊的公路文化嗎？”
“額額，北美的公路文化有一百多年的歷史，我說的不一定準確，我只能先講講咱們這行，剛來美國時的一些經歷和感受……咱們中國司機，多是半道從國內過來的，考了美國商業駕照後，就與卡車為伴，縱橫貫穿美國東西南北。我跟我老婆過來的時候，是在加州的首府薩克拉門托，剛來的時候一句英語都不會，見了人只會抱歉的笑！我開大卡以後，游歷過很多地方，也碰到過很多淳樸善良的美國人，助人為樂的美國司機，他們往往會在你有困難的時候主動伸出援手……”
“呵，我想，不管是在美國，還是在中國，汽車司機助人為樂——是咱們這行的職業特點，因為卡車人出門在外，自己也常常需要別人的幫助，這樣，幫助別人也就是幫助自己……”
“你說的很對，這個在各國同行都是一樣的，是咱們的行業特點！”
“要我說中美間的貨運行業差別，首先有意識形態上的：比如說在美國，你可不能小看卡車群體，有可能一些人是碩士博士出身，他們不會像在國內一樣受到世人的偏見，被認為是‘可惜了’之類的，他們只會說自己喜歡卡車。”
“嗯，意識形態不同，美國推崇職業平等，人人平等！”
“再從工作氛圍上講，美國是發達國家，物流體系十分完善，基本都是依法辦事，不會追求利益最大化，這個跟國內有很大的差別，人們都說中國司機都是鐵打的，專業水平那在世界行業圈是遙遙領先，超長超寬超高超重，什麽雪雨風霜大風大浪沒見過！”
“哈哈！”阿力被王兵的描述給逗樂了。
“兄弟你可別笑，這是我在這邊工作的親身感受！美國的物流行業本身很規範，多以按部就班，高度集約化的模式運作，沒有必要違規操作……”
“我以為這其中的本質區別是國內的運輸行業狼多肉少，不夠吃！”
“嗯嗯，你又說對了！在美國，物流行業都在搶人，在中國，都在搶貨源！”
“還有，中美間的行業管理模式不一樣，中國的管理部門層出不窮，什麽運管，路政，城管，都可以上路執法，而且習慣於以罰代管，中飽私囊，這讓駕駛員們苦不堪言。美國警察對於卡車行業，主要是檢查督促，比如說警察發現某個行車日志異常，他認為駕駛員疲勞駕駛了，他會把那名駕駛員帶到某個停車點，敦促其睡足八小時然後再上車，而不是直接開張罰單搞掂。”
“呃呃，這個有意思！我作為一名圈外人，表示很想在美國開卡車！”
“唔，你可以自由地往返於兩國做貿易，不必跟我們一樣……”
路途上，美國司機王兵把他來幾年來穿越美國加拿大的故事講了個遍：海關安檢
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