根據規定，B1駕照不能直接報考，而B2駕駛證可以直接報考，沈梧雲花了一周多的時間拿到了國家B級執照。

想要獲得參加曼島TT摩托車賽的資格，首要的便是擁有國際超級摩托駕駛證。

這種駕駛證偏向英國的ACU和SACU證書，對於亞洲車手來說，想取得駕駛證非常困難。

賽事組織者考慮到這種情況，為了擴大曼島TT在東亞的影響力，以及個別讚助商的要求下，為亞洲車手增加了“外卡”，相當於車手綠色通道，達到要求可直接參賽。

如滑板論壇一般，賽車也會有專門的愛好者論壇，賽車論壇有好幾個板塊：熱度最高的F1、競賽摩托、房車、印地車等等。

這個論壇不僅是給愛好者們提供了一個平臺進行交流探討，更終點對各項賽事做了詳細說明，包括車手參賽條件與參賽步驟，每一種大型賽事都有專門的欄目更新規則和數據。

這個論壇是在2014年橫空出世，因為其詳盡的說明瞬間吸引了無數車手。

據說整個論壇都是由所謂【主腦】創立，包括板塊、欄目裏的內容全部由【主腦】完成，主腦只會在賽事介紹的帖子裏出現。

【主腦】到底是一個人還是一個團隊至今仍存在爭議，但大部分愛好者們都默認主腦是一個團隊。

畢竟這麽多數據和內容都由一個人完成，這也太逆天了吧！

根據賽車論壇裏的說明，每年曼島TT主辦方都會在摩托車賽開始前，舉辦一場Super Bike俱樂部比賽——這是場專為亞洲車手準備的比賽，在這場俱樂部比賽中拿到規定成績的亞洲選手都能獲得“外卡”一張。

比賽將會在主辦方修建的環形賽道上舉行。

說是比賽，其實更像是一種考核，所有參加的車手將不會在同一組比賽，但他們也不是孤身一人，賽道周邊圍著鐵網護欄，護欄外是俱樂部工作人員。

整個賽道在幾處轉彎的節點都設有實時計速器，這場比賽采用六圈勝負制，六圈每一圈的速度都要達到200km/h且全程無失誤。

曼島TT摩托車賽的選手賽車都屬於民用摩托改裝車，沒有其他賽事像摩托GP那樣對車手的摩托嚴苛的要求，但賽車仍需符合FIM，也就是國際摩聯的規定，或者車型為主辦方認可的特殊車型。

王龐在沈梧雲收到摩托後打了個電話過來，告訴他這輛摩托車完全符合曼島TT參賽條件，並且已為他報名俱樂部比賽。

與卓越簽訂合作關系後，讓沈梧雲省心很多，一切繁瑣的報名手續都由王龐一手操辦，沈梧雲需要做的就是好好比賽。

在系統空間裏訓練了三周，也是時候將學習的系統知識付諸於實踐，沈梧雲挑了明天去專門的賽車場練習。

本來是打算一個人去的，但王龐多關心一句知道沈梧雲決定去賽道上練習後，王龐登時不容拒絕地表示自己也要跟著去。

沈梧雲本想拒絕，雖然王龐不說，但他看得出來王龐作為卓越的一員，工作並不清閑，

不過到嘴預備拒絕的話都被王龐一句“你的賽級摩托車準備怎麽搬運進賽場”給打敗了。

這種賽級摩托是不能在公路上騎行的。

第二天一早，王龐叫來托運車，把沈梧雲那輛銀灰色摩托搬上車廂，托運去到專門的賽道。

托運車馱著流線型摩托行駛在公路上，頻頻引人側目，不少路人都在心裏犯嘀咕：這輛摩托車也太帥了，又是哪個有錢人在裝B。

賽場離沈梧雲的住處很近。

王龐是自己開車來的，他帶著沈梧雲，沒開多少分鐘，就到了賽場。

這個坐落於魔都邊緣的私人賽場屬於兩用賽場，專為私人練習和賽事打造。

沈梧雲提前一天就預定了這裏的上午場。

到達了這家私人賽場，賽場並不算大，一圈只有3.5公裏，但環境清靜，價格公道，所以生意也還不錯。

從大門進到賽場內部，工作人員都已準備在工作崗位上。

那輛低調奢華的銀灰色摩托已安然停放在賽道起點，不時車身劃過一道冷光。

沈梧雲穿上連體賽車服，腳踩長款競技用的靴子，戴上手套，最後將銀灰色全盔戴在頭頂。

全盔用的單鏡片，高檔內襯緊包，能很好地防止過快的風速將頭盔擡起。

王龐瞪大眼睛看著全副武裝的沈梧雲，一時說不出話來。

好半天才感嘆一聲，“太，太酷了！”

雖然王龐以前也看過賽車比賽，按理來說已經對這套打扮不稀奇了，但親眼在現實中看見，青年精瘦勻稱的身體包裹在修身炫彩的賽車服中，有一股說不出的帥氣，還是沒忍住驚嘆。

沒有哪個男人能抵禦這種天生自帶的具有侵略性和征服性的裝扮。

要不是王龐自己技術不到位，他都想穿上試試，過把癮也好。

這種專業的賽道，起跑區必須設在長度至少為250米的直道上，起跑線與第一個彎道間的距離至少為200米。

起跑前需要驗車，沈梧雲站在摩托車旁，等待車檢主管檢查。

檢查完畢，除了賽車停站所需的工作人員，其餘人員全部退至賽道護欄外。

王龐跟工作人員一起退出賽道，他也算是歷經大風大浪的人了，但這種時候還是不免有些緊張。

畢竟摩托賽車不比速降滑雪或者長板速降，時速很容易就上150km/h，這種超高速的情況下，稍有不慎，將鐵網砸出一個窟窿的都有。

好在這家私人賽場，賽道模仿摩托GP賽事，類似F1跑道在每個彎道都有寬的驚人的緩沖區，鋪有細沙或草坪，方便車手甩車後滑行，最大程度減小摔傷。

沈梧雲腳向後撂，坐上摩托車車座。

卓越打造的這輛摩托車摒棄了離合，而是配備了quicker shifter，可以直接斷油切檔，除此之外還配有電子輔助系統，比如統一的ecu、牽引力輔助、點火時間等。

其實卓越還首次嘗試了無縫變速箱，但沈梧雲還沒有建立對這輛摩托車的完全默契，所以選擇了一種自己最熟悉的啟動方式。

沈梧雲腳向後踩升一檔啟動後，就一腳踩到底，經過三周的訓練，他沒多想就將摩托車的速度提升到極致。

這並不是什麽重大的比賽，沈梧雲只是想在這個普通規整的賽道上測試自己的極限。

引擎巨大的轟隆聲響起，發動機開始抽動，灰煙從排氣管裏拉成長長的一條。

日光照射著，黑色鏡片遮擋，看不清臉，只能看到青年穿著白色炫彩的賽車服仿若一陣旋風刮過，轉眼就已經拐了一個彎。

沈梧雲的臉被全盔包裹著，再強勁的風都阻擋不了他，當真正駕駛著一輛賽級摩托車在瀝青賽道上奔馳時，他的全身心都沈浸在這刺激的體驗上。

難怪很多人稱一場令人血脈噴張的摩托車賽在某種意義上可以說是聚眾吸|毒，就如同精神鴉片一樣，讓人上癮。

與汽車不一樣，坐在摩托車上奔馳，是與空氣的直接接觸，即便穿著材質厚實的賽車服，沈梧雲仍能感受到風與他的撞擊力。

像這種永久性公路賽事的賽道，彎道的轉向角度不能少於45度且半徑不小於300米，這個規定在這個私人賽道上用到了最大化。

前方的彎道是這條環狀賽道最狹窄的彎道，轉向角度超過60度，直逼垂直。

沈梧雲微一凝神，手握緊碳纖維車把手，皮質手套被攥出褶皺，發出皮面摩擦的聲音，但被引擎的聲音完全覆蓋。

賽級摩托車的敏感度更高，帶給車手的道路反饋也更高。

向左轉動車把手，車身向右漂移。

賽道跑道的寬度只有15米，在這麽大的轉向角度的彎度，想要憑高速通過只能壓彎轉彎。

沈梧雲將上半身更加貼合摩托車車座，雙手用力，摩托車帶著他不斷接近地面，全盔幾乎快觸及地面擦出火花。

賽道外的眾人皆是一驚，靠了，這是什麽死亡距離！

有離實時測速器近的工作人員向那邊一瞥，頓時被驚到合不攏嘴。

224km/h！完全超過了曼島TT摩托車賽的平均速度，要知道能參加曼島TT的車手水平都排在上層。

王龐隔得遠了，也還是能看到在沈梧雲滑過彎道時，測速器上叮鈴顯示的紅色速度。

看到224km/h這個數值時，王龐一身冷汗不自覺冒了出來。

在場的各位無一不是對極限運動有了解，自然知道時速224千米，一旦出現意外，甩尾翻車，車手瞬間就能被拋出十米遠。

王龐握緊拳頭，緊張地看著在賽道上飛馳的沈梧雲，註意著他的一舉一動。

前方又是一個彎度，但比起剛才經過的彎道，就要顯得溫柔許多，沈梧雲不需要壓彎，直接切入內側駛過。

一整個賽道在短短時間便駕駛完了，摩托車性能優越，在三秒之內速度便能放緩下來。

沈梧雲從摩托車上下來，摘掉全盔，短時間極度刺激與高強度的運動，讓他額上的頭發已全部汗濕了。

眾人走進，看到的便是在日光下白的發亮的一張臉，有顆顆分明的汗珠順著優美的輪廓線滑落，被汗水浸潤更加濃黑的眉眼仿佛閃著光。

草，還真他媽好看啊！

這個時候，他們也不知道“好看”是指的剛剛的賽程，還是賽車手。

作者有話要說：

有些猜測的評論不會回覆，因為相關後續劇情和伏筆，但蠢作者在心裏給小天使們比了個大拇指

前排的各位收好紅包喲

二更還只寫了一千不到……

摩托太難寫了（哭得很大聲

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