第102章
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實際上，在場的那麽多人裏，清晰地體會到剛才那種一時間根本說不出話、緊張得心跳都像是要驟停的感受的，只有被那雙深邃的墨藍色眼眸凝視著的藤原拓海。
像是在毫無防備的情況下，近距離地直面了一頭危險而美麗的兇獸。
就算是脫離了剛剛那種奇異的處境、還有些心有餘悸的現在，藤原拓海居然也找不出能真正具體描述剛才感受的語句。
他不知道，那是——忽然舍棄了平時的冷靜、穩重和理性，第一次以稱得上肆無忌憚的姿態，侵略性十足地散發著自己強大魅力的赤城白彗星。
藤原拓海還是面紅耳赤的模樣，迷迷糊糊地坐進了FC的副駕駛，憑本能系上安全帶，呆呆地看著前面的路。
“這裏是山頂，”這次是NightKids的主場，不需要史浩上陣指揮現場，但他還是盡心盡力地做著NightKids隊不擅長的後勤：“兩車已經並排，全部準備OK。”
對講機那頭的中村賢太立馬回覆：“這裏是山腳，測量區間裏沒有對向車，盲彎的觀測員也全部就緒，隨時可以出發。”
黑色的GTR與黃色的FD-3S緊密並排，“轟隆”和“嗡嗡”的引擎聲此起彼伏，每當油門被轟動時，發出的聲響都充滿令人熱血沸騰的澎湃力量。
雖然清楚倒計時就快開始了，高橋啟介在這最該緊張的時候，卻莫名有些走神。
他鬼使神差地借著調整車內後視鏡的動作，飛快地掃了眼藤原拓海原本站著的位置。
“什麽？！”
他不滿地擰緊了眉。
剛一直睡眼惺忪地站在那裏的笨蛋拓海，竟然不見了！
他剛要跟自己生悶氣，想著比賽結束後怎麽背著大哥、狠狠教訓一頓那個明明答應過要仔細看他比賽、卻出爾反爾的混賬……腦海裏忽然浮現出一個猜想。
他再朝後視鏡瞥了一眼。
果然。
大哥也不見了。
該不會是……
就在高橋啟介想進一步驗證自己的猜想時，負責倒數的NightKids那名隊員的喊聲忽然從外面傳來。
“倒計時開始！5——4——”
高橋啟介不爽地“嘖”了一聲，只能艱難地忍住了東張西望、尋找大哥的FC的沖動。
盡管他一直固執地認為，開GTR的車手完全就是依靠最新的行駛輔助系統，高科技調配的性能，根本沒有什麽真正的技術可言。
但還是必須承認，中裏毅那個討厭的家夥確實在換車後很短的一段時間裏，就充分掌握了GTR的性能優勢。
而作為曾經長期駕駛S13的車手，中裏毅對FR車型的優缺點，也有著極其深刻的體會。
況且比賽的地點，還是在中裏毅這幾年裏不知道跑了幾千次的妙義山道……
不能分心了。
他只練習了短短的兩晚，要威風地將本地車隊的No.1踩在腳下，就必須完全集中註意力！
高橋啟介這時還沒意識到，有過被秋名那部幽靈86敗得體無完膚的經歷，他身上曾經有的傲慢自大的缺點，已經很大程度上得到改善了。
不管是車還是車手，就算看起來再好欺負，在不清楚對方真實戰力前，都必須慎重地對待。
高橋啟介也還記得，那晚上他和大哥涼介站在秋名的彎位上，看著在熊貓86如影隨形的恐怖追擊下、只剩下狼狽逃竄的能力。
最後卻還是被輕松超越，顯得淒慘的R-32的身影。
雖然值得露出幸災樂禍的笑，卻也極大程度地刺激了他。
——他絕對，絕對不要再次落到那樣的境地。
“3——2——1，Go！！！”
倒計時結束的瞬間，兩道穿雲裂石的引擎咆哮聲就混在一起。
一黑一黃的兩道車影，以無視狹窄黝黑的山道強橫氣勢，朝南側下坡道疾沖而去！
高橋涼介欣然看向身側的拓海，出聲詢問：“可以出發了嗎？”
“誒？”
還沈浸在剛剛那難以言喻的微妙氛圍裏的藤原拓海，被這一聲喚回了神，趕緊點頭：“當然可以的。”
高橋涼介溫柔地笑了笑：“好。”
下一瞬，白色FC也果斷開啟了迅疾的追趕。
一直隱約關註著白色FC的觀眾們，瞬間沸騰了：“嗚哇，高橋涼介的FC又加入了！”
不過，已經有了前幾次觀看比賽的經驗他們，對高橋涼介的用意也已經有所了解。
當然不會再次產生‘FC想強行加入這場混戰’的誤會。
“車技好就是可以任性啊。”有人滿臉羨慕：“可惡！我也好想跟上去，近距離看高橋啟介和中裏毅的比賽！”
“是啊，誰不想呢。”
“是重要的弟弟和NightKids的對決，高橋涼介肯定不會像我們一樣，只傻乎乎地在山頂等消息的。”
“話說，我剛才看到秋名86的車手坐進了FC的副駕。”
“這已經不奇怪了，他們的關系不是很好嗎？”
“是啊，雖然我完全搞不懂，高橋涼介為什麽會對粉碎了自己不敗紀錄的86那麽友好。”
“這大概就是超級巨星的魄力吧。”
盡管還是第一次坐在‘特等席’上觀看比賽，但當看到GTR-32和FD-3S從一開始就火花四濺、火藥味十足的纏鬥著時，藤原拓海很快就擺脫了恍惚的狀態。
並且很自然地切入了，他曾作為頂尖的職業車手、兼在多寧頓任教幾年的導師身份。
被中裏毅改裝到了395ps、並且是以加速強勢出名的GTR-32，在雙方控制離合器的水準不相上下的情況下，理所當然地在短暫的起步直路上超越了FD-3S，取得了領先的位置。
“中裏毅將GTR的性能掌握得很不錯。”
轉眼間就掠過了4個彎位，FC始終跟得穩穩當當，讓副駕上的藤原拓海能聚精會神地欣賞到雙方的跑法。
藤原拓海忍不住點評著：“他會利用剎車轉移前輪的重心，打方向盤的角度也很正確，能讓車頭以銳角切入彎位、幾乎是擦過內側的緣石。”
“嗯。”高橋涼介很自然地接了下去：“GTR的真正優勢，是它作為4WD的高抓地力和出彎加速的穩定度。盡快地通過麻煩的彎道後，他就能盡情踩下油門，發揮馬力的優勢。”
相比之下，處於同樣處境的高橋啟介的FD-3S，由於是以後輪驅動的方式輸送動力，不僅會因為後輪空轉而車身打滑，而且還需要劇烈地反打方向盤來補正方位。
那樣做的話，損失速度就變得無可避免。
所以高橋啟介要贏，就必須將剛掌握的油門控制技術發揮到極致，讓FD在高速彎道漂起來的同時，竭力減輕輪胎的負擔。
“對於啟介先生來說，最大的挑戰是在保持彎道高速的同時，盡可能地降低前輪的損耗，保持抓地力。”藤原拓海毫不猶豫地說：“只要前半段能咬住GTR，啟介先生就一定會贏。”
如果說前半截的關鍵是速度和穩定性的話，那後半截的決勝點，就是輪胎的使用方法了。
高橋涼介輕輕頷首：“GTR的車身，還是太重了。”
和沒經過極限輕量化、也只有940kg的AE86相比，足有1500kg重的GTR-32，既是充滿恐怖力量的兇獸，也是一旦打滑、就必定失控的笨蛋。
“啟介先生的出彎操作很敏捷。”
藤原拓海很快就確認了，高橋啟介的FD在彎道上、絕對比GTR要快一些的事實。
而且曾經近距離觀察過啟介先生駕駛FD的操作的他，還察覺出了啟介先生跑法的細微變化。
——很明顯地存在著他的影子。
藤原拓海有些不好意思地想。
雖然對於曾經擔任導師的他而言，學生會無意識地模仿自己的跑法，是很正常的事。
但要是被誰說出來的話，一定會讓自尊心超強、又總用暴躁來掩飾害羞的啟介先生，當場對他暴跳如雷的吧。
出彎目前是GTR比較快，所以高橋啟介通過在彎位縮短距離，才能讓局勢陷入僵持。
但這種互相緊咬的狀態，是不可能持續太久的——尤其是在拓海敏銳地發現，中裏毅在被啟介先生的窮追不舍、施加了太多心理壓力的情況下，節奏開始變得有些混亂。
大概是為了能盡快甩開高橋啟介，他毫不掩飾自己強烈的對抗意識，開始用猛烈轉向的方式，試圖在彎道進行加速。
這樣的做法能在很短的時間裏起到明顯的效果：GTR和FD之間的距離，第一次被拉出了超過半個車身的長度。
藤原拓海皺了皺眉。
不知道中裏毅有沒有意識到，這背後隱藏的代價，其實是得不償失的慘重。
特別是在前輪承受壓力最大的下坡路段：恐怕過不了幾個彎，加劇摩擦地面的前輪溫度會持續攀升，出現熱衰竭現象，本來就越發吃力的抓地力也會進一步喪失。
“啟介先生的天賦很好，他這幾周勤奮地練習了油門控制技術，進步也很神速，在這裏果然派上了很大的用場。”
在確認中裏毅沒有對這個錯誤的決定作出補救措施後，這場比賽的結果對藤原拓海而言，也就徹底失去懸念了。
從心無旁騖的職業狀態裏脫離出來的他，忍不住試著和剛剛開始就一直沈默著、神色平靜的涼介先生說話。
由於不知道找什麽話題比較好，他幹脆將話題定在了肯定是涼介先生最關心的啟介先生身上。
在誇獎幾句後，他一邊目不轉睛地盯著涼介先生英俊的側臉，一邊試探著提議：“但他反打方向盤的幅度未免也太大了……下一個訓練主題，要定在讓他練習用小舵角過彎上嗎？”
高橋涼介卻被他這認真的建議，逗得輕笑了出聲。
“雖然很合適，”高橋涼介忍俊不禁地說著：“但你介意，我對這項提議是由你做出的這點，暫時對啟介保密嗎？”
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像是在毫無防備的情況下，近距離地直面了一頭危險而美麗的兇獸。
就算是脫離了剛剛那種奇異的處境、還有些心有餘悸的現在，藤原拓海居然也找不出能真正具體描述剛才感受的語句。
他不知道，那是——忽然舍棄了平時的冷靜、穩重和理性，第一次以稱得上肆無忌憚的姿態，侵略性十足地散發著自己強大魅力的赤城白彗星。
藤原拓海還是面紅耳赤的模樣，迷迷糊糊地坐進了FC的副駕駛，憑本能系上安全帶，呆呆地看著前面的路。
“這裏是山頂，”這次是NightKids的主場，不需要史浩上陣指揮現場，但他還是盡心盡力地做著NightKids隊不擅長的後勤：“兩車已經並排，全部準備OK。”
對講機那頭的中村賢太立馬回覆：“這裏是山腳，測量區間裏沒有對向車，盲彎的觀測員也全部就緒，隨時可以出發。”
黑色的GTR與黃色的FD-3S緊密並排，“轟隆”和“嗡嗡”的引擎聲此起彼伏，每當油門被轟動時，發出的聲響都充滿令人熱血沸騰的澎湃力量。
雖然清楚倒計時就快開始了，高橋啟介在這最該緊張的時候，卻莫名有些走神。
他鬼使神差地借著調整車內後視鏡的動作，飛快地掃了眼藤原拓海原本站著的位置。
“什麽？！”
他不滿地擰緊了眉。
剛一直睡眼惺忪地站在那裏的笨蛋拓海，竟然不見了！
他剛要跟自己生悶氣，想著比賽結束後怎麽背著大哥、狠狠教訓一頓那個明明答應過要仔細看他比賽、卻出爾反爾的混賬……腦海裏忽然浮現出一個猜想。
他再朝後視鏡瞥了一眼。
果然。
大哥也不見了。
該不會是……
就在高橋啟介想進一步驗證自己的猜想時，負責倒數的NightKids那名隊員的喊聲忽然從外面傳來。
“倒計時開始！5——4——”
高橋啟介不爽地“嘖”了一聲，只能艱難地忍住了東張西望、尋找大哥的FC的沖動。
盡管他一直固執地認為，開GTR的車手完全就是依靠最新的行駛輔助系統，高科技調配的性能，根本沒有什麽真正的技術可言。
但還是必須承認，中裏毅那個討厭的家夥確實在換車後很短的一段時間裏，就充分掌握了GTR的性能優勢。
而作為曾經長期駕駛S13的車手，中裏毅對FR車型的優缺點，也有著極其深刻的體會。
況且比賽的地點，還是在中裏毅這幾年裏不知道跑了幾千次的妙義山道……
不能分心了。
他只練習了短短的兩晚，要威風地將本地車隊的No.1踩在腳下，就必須完全集中註意力！
高橋啟介這時還沒意識到，有過被秋名那部幽靈86敗得體無完膚的經歷，他身上曾經有的傲慢自大的缺點，已經很大程度上得到改善了。
不管是車還是車手，就算看起來再好欺負，在不清楚對方真實戰力前，都必須慎重地對待。
高橋啟介也還記得，那晚上他和大哥涼介站在秋名的彎位上，看著在熊貓86如影隨形的恐怖追擊下、只剩下狼狽逃竄的能力。
最後卻還是被輕松超越，顯得淒慘的R-32的身影。
雖然值得露出幸災樂禍的笑，卻也極大程度地刺激了他。
——他絕對，絕對不要再次落到那樣的境地。
“3——2——1，Go！！！”
倒計時結束的瞬間，兩道穿雲裂石的引擎咆哮聲就混在一起。
一黑一黃的兩道車影，以無視狹窄黝黑的山道強橫氣勢，朝南側下坡道疾沖而去！
高橋涼介欣然看向身側的拓海，出聲詢問：“可以出發了嗎？”
“誒？”
還沈浸在剛剛那難以言喻的微妙氛圍裏的藤原拓海，被這一聲喚回了神，趕緊點頭：“當然可以的。”
高橋涼介溫柔地笑了笑：“好。”
下一瞬，白色FC也果斷開啟了迅疾的追趕。
一直隱約關註著白色FC的觀眾們，瞬間沸騰了：“嗚哇，高橋涼介的FC又加入了！”
不過，已經有了前幾次觀看比賽的經驗他們，對高橋涼介的用意也已經有所了解。
當然不會再次產生‘FC想強行加入這場混戰’的誤會。
“車技好就是可以任性啊。”有人滿臉羨慕：“可惡！我也好想跟上去，近距離看高橋啟介和中裏毅的比賽！”
“是啊，誰不想呢。”
“是重要的弟弟和NightKids的對決，高橋涼介肯定不會像我們一樣，只傻乎乎地在山頂等消息的。”
“話說，我剛才看到秋名86的車手坐進了FC的副駕。”
“這已經不奇怪了，他們的關系不是很好嗎？”
“是啊，雖然我完全搞不懂，高橋涼介為什麽會對粉碎了自己不敗紀錄的86那麽友好。”
“這大概就是超級巨星的魄力吧。”
盡管還是第一次坐在‘特等席’上觀看比賽，但當看到GTR-32和FD-3S從一開始就火花四濺、火藥味十足的纏鬥著時，藤原拓海很快就擺脫了恍惚的狀態。
並且很自然地切入了，他曾作為頂尖的職業車手、兼在多寧頓任教幾年的導師身份。
被中裏毅改裝到了395ps、並且是以加速強勢出名的GTR-32，在雙方控制離合器的水準不相上下的情況下，理所當然地在短暫的起步直路上超越了FD-3S，取得了領先的位置。
“中裏毅將GTR的性能掌握得很不錯。”
轉眼間就掠過了4個彎位，FC始終跟得穩穩當當，讓副駕上的藤原拓海能聚精會神地欣賞到雙方的跑法。
藤原拓海忍不住點評著：“他會利用剎車轉移前輪的重心，打方向盤的角度也很正確，能讓車頭以銳角切入彎位、幾乎是擦過內側的緣石。”
“嗯。”高橋涼介很自然地接了下去：“GTR的真正優勢，是它作為4WD的高抓地力和出彎加速的穩定度。盡快地通過麻煩的彎道後，他就能盡情踩下油門，發揮馬力的優勢。”
相比之下，處於同樣處境的高橋啟介的FD-3S，由於是以後輪驅動的方式輸送動力，不僅會因為後輪空轉而車身打滑，而且還需要劇烈地反打方向盤來補正方位。
那樣做的話，損失速度就變得無可避免。
所以高橋啟介要贏，就必須將剛掌握的油門控制技術發揮到極致，讓FD在高速彎道漂起來的同時，竭力減輕輪胎的負擔。
“對於啟介先生來說，最大的挑戰是在保持彎道高速的同時，盡可能地降低前輪的損耗，保持抓地力。”藤原拓海毫不猶豫地說：“只要前半段能咬住GTR，啟介先生就一定會贏。”
如果說前半截的關鍵是速度和穩定性的話，那後半截的決勝點，就是輪胎的使用方法了。
高橋涼介輕輕頷首：“GTR的車身，還是太重了。”
和沒經過極限輕量化、也只有940kg的AE86相比，足有1500kg重的GTR-32，既是充滿恐怖力量的兇獸，也是一旦打滑、就必定失控的笨蛋。
“啟介先生的出彎操作很敏捷。”
藤原拓海很快就確認了，高橋啟介的FD在彎道上、絕對比GTR要快一些的事實。
而且曾經近距離觀察過啟介先生駕駛FD的操作的他，還察覺出了啟介先生跑法的細微變化。
——很明顯地存在著他的影子。
藤原拓海有些不好意思地想。
雖然對於曾經擔任導師的他而言，學生會無意識地模仿自己的跑法，是很正常的事。
但要是被誰說出來的話，一定會讓自尊心超強、又總用暴躁來掩飾害羞的啟介先生，當場對他暴跳如雷的吧。
出彎目前是GTR比較快，所以高橋啟介通過在彎位縮短距離，才能讓局勢陷入僵持。
但這種互相緊咬的狀態，是不可能持續太久的——尤其是在拓海敏銳地發現，中裏毅在被啟介先生的窮追不舍、施加了太多心理壓力的情況下，節奏開始變得有些混亂。
大概是為了能盡快甩開高橋啟介，他毫不掩飾自己強烈的對抗意識，開始用猛烈轉向的方式，試圖在彎道進行加速。
這樣的做法能在很短的時間裏起到明顯的效果：GTR和FD之間的距離，第一次被拉出了超過半個車身的長度。
藤原拓海皺了皺眉。
不知道中裏毅有沒有意識到，這背後隱藏的代價，其實是得不償失的慘重。
特別是在前輪承受壓力最大的下坡路段：恐怕過不了幾個彎，加劇摩擦地面的前輪溫度會持續攀升，出現熱衰竭現象，本來就越發吃力的抓地力也會進一步喪失。
“啟介先生的天賦很好，他這幾周勤奮地練習了油門控制技術，進步也很神速，在這裏果然派上了很大的用場。”
在確認中裏毅沒有對這個錯誤的決定作出補救措施後，這場比賽的結果對藤原拓海而言，也就徹底失去懸念了。
從心無旁騖的職業狀態裏脫離出來的他，忍不住試著和剛剛開始就一直沈默著、神色平靜的涼介先生說話。
由於不知道找什麽話題比較好，他幹脆將話題定在了肯定是涼介先生最關心的啟介先生身上。
在誇獎幾句後，他一邊目不轉睛地盯著涼介先生英俊的側臉，一邊試探著提議：“但他反打方向盤的幅度未免也太大了……下一個訓練主題，要定在讓他練習用小舵角過彎上嗎？”
高橋涼介卻被他這認真的建議，逗得輕笑了出聲。
“雖然很合適，”高橋涼介忍俊不禁地說著：“但你介意，我對這項提議是由你做出的這點，暫時對啟介保密嗎？”
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