第七百五十三章賺點感動回來
關燈
小
中
大
第七百五十三章 賺點感動回來
王嘉芬晚上就說了一件事，她讓吳良留意第二天晚上的魔都新聞。
吳良則是想著借這個機會能不能將“每天一斤女乃，強壯天朝人”這句口號掛到各家門店。
王嘉芬毫不猶豫的同意。
這工作就交給了葉茂忠，相當於就是搞一個海報出來，不是太難的事情，不過，葉茂忠算是正式接手明光乳業這方面的業務。
說起來，葉茂忠的個人性格也不是特別適合搞運營，總監的位置名副其實。
反倒是蔡正鋯對於總經理的職位如魚得水，幹的有聲有色。
航空媒介的收購進展順利，蔡正鋯也沒敢居功，幾方面的原因，一是前期收購魔都航空傳媒公司的風聲已經傳了出去，他再次出手就要順利許多，人家對外打的旗號就是整合資源。
都是小公司，航空公司急於甩掉這些包袱，收購價格並不高，即便有不願意賣的，蔡正鋯也不著急，國內那麽多家航空公司都在重組整合的過程中，誰都不想在這個節骨眼上被拿下，抓緊回主業上要比待在這個看不到出路的破公司要強上許多。
拖一拖，等到其他的航空公司的傳媒公司都煥然一新開始收到代理費的時候，航空公司還等著幹啥？
繼續虧損麽？
這就是不專業造成的虧損。
拿魔都航空公司來說，他旗下的傳媒公司擁有魔航所有的gg資源。
比如，旗下48家飛機，其中37架有機載電視，位置位於機艙上方懸掛，機艙內座椅靠背後方這些。
媒體播放的形式基本上都是以30-60分鐘的精彩節目和5-8分鐘的商業gg搭載播放，每個航班播放一次。
gg刊例價格，30秒gg每月178000，15秒gg111000，5秒gg52000，5分鐘的gg時間，收益是200萬左右。
這也僅僅因為魔航只有150多個航線，每月5000多個航班的價格。
對於一家公司來說，每年也就是幾百萬的價格，真的不貴。
比起動輒四五百條航線，月兩三萬航班的國航東航南航來說，排名第四的魔航還是體量太小。
作為魔航本身而言，gg要想賣個好價錢，離不開精彩節目的支持。
而精彩節目又牽扯到版權的問題，比如，沒有人會拒絕旅程中來上一段憨豆先生的惡搞片段，而憨豆先生每1秒鐘的表演，航美傳媒便要支付給節目制作方100米元。
那麽問題來了，魔航能有多少資金用來每天更新節目？
答案是顯而易見的——投入和產出不成正比，久而久之形成惡性循環，越是不更新，越是沒人看，越是沒人看，gg刊例價格就越低，也賣不出去。
換吳良來運作，精彩節目首先就不是問題，太合傳媒就能支撐起來，後浪gg公司還和中視五套有著良好的合作關系，諸如《天下足球》這樣的王牌節目，數字版權也能以優惠的價格拿下來。
而在gg主這邊，吳良制作的gg大多都是以數字gg為主，畫面精美是一方面，gg的創意這些也不缺乏，在節目播放中插播這樣的gg，也不是特別能引起乘客的反感。
gg的傳播度就會更多。
如此一來，這個放在魔航手裏虧本的生意放在吳良的手裏就重新煥發出了光彩。
這還是吳良拿下魔航才有的效果。
而隨著收購的進行，多一家航空公司，就多一份收益，而制作節目本身所耗費的資金並增長。
這就好比，所有人坐上魔航的飛機，都只能被動的觀看這魔航一個電視頻道一樣，gg到達率更高，消費者的記憶度更為深刻。
當然，航空媒介並不僅僅只有機載電視，登機牌、雜志、座椅套這些都是。
以登機牌每張6毛的價格，魔航年七百萬人次的運輸量，這也是四百多萬的gg收益，而天朝旅客年坐飛機出行的人次更是達到了1億，十年後將達到7億，一個登機牌的gg收益就能達到4億的規模。
總而言之，規模效應，蔡正鋯似乎比吳良理解的更加深刻，這位似乎更對航站樓情有獨鐘，尤以航站樓的大屏幕更甚。
和吳良一見面就吆喝著要給航站樓買下來。
航站樓媒介資源更多，也更能玩出花樣——LED大屏幕顯示器，660度LED大屏幕環彩電視，各種媒體終端，候機廳、安檢口電視等等。
這幾乎就是蔡正鋯的老本行，難怪他這麽上心。
吳良對此是支持的！
還是那句話，規模效應。
大型gg主追求的gg覆蓋面，從乘客一進入航站樓開始，換登機牌，安檢，候機，登機，乘機，再逆循環，每一個環節都能覆蓋到，選擇和這樣的gg公司合作無疑是最省心的。
然而，吳良並不建議蔡正鋯現在就動手。
原因是他不得不面臨的競爭對手——航美傳媒，這是對方的優勢地盤，並且對方已經拿下國內部分航站樓的經營權。
與其在這上面拼個你死我活，不如直接將註意力集中在機艙內電視gg上面。
說白了就是機場媒體資源領域的競爭和航機媒體資源領域的競爭。
“航美的優勢是第一個吃螃蟹的人，依靠航站樓的電視屏幕拿到了海耳的gg合同，劣勢則是，資金不足，作為競爭對手，我們的優勢是資金，拿下國內三大航空公司的機艙內電視gg，規模優勢就更明顯了。”
面對吳良給出的建議，蔡正鋯覺得可惜，只是老板發話，他也只能答應，委屈的像個受氣的小媳婦兒。
吳良不想打擊他的積極性，笑著寬慰他，“國內有新的航站樓在建的和即將建成的，可以把精力放在這上面。”
蔡正鋯喜笑顏開，吳良忍不住又勒上一把枷鎖，“三大航空公司的機艙內gg沒收購成功，我唯你是問。”
蔡正鋯急忙表忠心，“放心吧，老板！”
吳良安排工作並沒有避開王嘉芬，其實也是展示自己肌肉的意思，“王董，三大航空公司500多架有電視飛機數，近10萬個有電視座椅，月航班十萬，年一億人次的觀看量，駱老的科普宣傳可還行？”
王嘉芬頓時輕松起來。
她原本就想著吳良該如何去宣傳三聚靑胺的危害，沒想到吳良居然是另辟蹊徑，直接繞開電視媒體的敏感，通過航空媒介來運作。
聽吳良的口氣，這幾乎就是將高端用戶一網打盡的架勢，為了宣傳新鮮牛女乃的益處，居然斥巨資直接購買媒介，這樣的合作夥伴，實在是太貼心了。
王嘉芬忍不住感動的道謝，“小良，不說了，都在這杯酒裏了！”
言下之意，吳良最為看重的其實是，明光的gg合同，而話裏話外的意思無非就是，“你放心，有我在，明光的gg合同就是你的，誰也搶不走。”
過分偏袒的話，王嘉芬當著卓富民的面就這樣說了出來，吳良表示感謝的同時又悄悄瞄了一眼卓富民，發現對方沒有怎麽反對，這才放下心來。
他們一群人送完駱老，找了一家酒吧繼續喝酒，話題依然沒有繞過牛女乃。
熟悉的領域，王嘉芬自然是侃侃而談，包括她這次去澳洲和紐西蘭這些國家考察的所見所聞。
閻怡勝是親歷者，倒覺得也就那麽回事兒，美琪則是歡呼雀躍起來，吆喝著有機會一定見識一下國外的大草原。
本站無廣告，永久域名（fanyan.cc）
王嘉芬晚上就說了一件事，她讓吳良留意第二天晚上的魔都新聞。
吳良則是想著借這個機會能不能將“每天一斤女乃，強壯天朝人”這句口號掛到各家門店。
王嘉芬毫不猶豫的同意。
這工作就交給了葉茂忠，相當於就是搞一個海報出來，不是太難的事情，不過，葉茂忠算是正式接手明光乳業這方面的業務。
說起來，葉茂忠的個人性格也不是特別適合搞運營，總監的位置名副其實。
反倒是蔡正鋯對於總經理的職位如魚得水，幹的有聲有色。
航空媒介的收購進展順利，蔡正鋯也沒敢居功，幾方面的原因，一是前期收購魔都航空傳媒公司的風聲已經傳了出去，他再次出手就要順利許多，人家對外打的旗號就是整合資源。
都是小公司，航空公司急於甩掉這些包袱，收購價格並不高，即便有不願意賣的，蔡正鋯也不著急，國內那麽多家航空公司都在重組整合的過程中，誰都不想在這個節骨眼上被拿下，抓緊回主業上要比待在這個看不到出路的破公司要強上許多。
拖一拖，等到其他的航空公司的傳媒公司都煥然一新開始收到代理費的時候，航空公司還等著幹啥？
繼續虧損麽？
這就是不專業造成的虧損。
拿魔都航空公司來說，他旗下的傳媒公司擁有魔航所有的gg資源。
比如，旗下48家飛機，其中37架有機載電視，位置位於機艙上方懸掛，機艙內座椅靠背後方這些。
媒體播放的形式基本上都是以30-60分鐘的精彩節目和5-8分鐘的商業gg搭載播放，每個航班播放一次。
gg刊例價格，30秒gg每月178000，15秒gg111000，5秒gg52000，5分鐘的gg時間，收益是200萬左右。
這也僅僅因為魔航只有150多個航線，每月5000多個航班的價格。
對於一家公司來說，每年也就是幾百萬的價格，真的不貴。
比起動輒四五百條航線，月兩三萬航班的國航東航南航來說，排名第四的魔航還是體量太小。
作為魔航本身而言，gg要想賣個好價錢，離不開精彩節目的支持。
而精彩節目又牽扯到版權的問題，比如，沒有人會拒絕旅程中來上一段憨豆先生的惡搞片段，而憨豆先生每1秒鐘的表演，航美傳媒便要支付給節目制作方100米元。
那麽問題來了，魔航能有多少資金用來每天更新節目？
答案是顯而易見的——投入和產出不成正比，久而久之形成惡性循環，越是不更新，越是沒人看，越是沒人看，gg刊例價格就越低，也賣不出去。
換吳良來運作，精彩節目首先就不是問題，太合傳媒就能支撐起來，後浪gg公司還和中視五套有著良好的合作關系，諸如《天下足球》這樣的王牌節目，數字版權也能以優惠的價格拿下來。
而在gg主這邊，吳良制作的gg大多都是以數字gg為主，畫面精美是一方面，gg的創意這些也不缺乏，在節目播放中插播這樣的gg，也不是特別能引起乘客的反感。
gg的傳播度就會更多。
如此一來，這個放在魔航手裏虧本的生意放在吳良的手裏就重新煥發出了光彩。
這還是吳良拿下魔航才有的效果。
而隨著收購的進行，多一家航空公司，就多一份收益，而制作節目本身所耗費的資金並增長。
這就好比，所有人坐上魔航的飛機，都只能被動的觀看這魔航一個電視頻道一樣，gg到達率更高，消費者的記憶度更為深刻。
當然，航空媒介並不僅僅只有機載電視，登機牌、雜志、座椅套這些都是。
以登機牌每張6毛的價格，魔航年七百萬人次的運輸量，這也是四百多萬的gg收益，而天朝旅客年坐飛機出行的人次更是達到了1億，十年後將達到7億，一個登機牌的gg收益就能達到4億的規模。
總而言之，規模效應，蔡正鋯似乎比吳良理解的更加深刻，這位似乎更對航站樓情有獨鐘，尤以航站樓的大屏幕更甚。
和吳良一見面就吆喝著要給航站樓買下來。
航站樓媒介資源更多，也更能玩出花樣——LED大屏幕顯示器，660度LED大屏幕環彩電視，各種媒體終端，候機廳、安檢口電視等等。
這幾乎就是蔡正鋯的老本行，難怪他這麽上心。
吳良對此是支持的！
還是那句話，規模效應。
大型gg主追求的gg覆蓋面，從乘客一進入航站樓開始，換登機牌，安檢，候機，登機，乘機，再逆循環，每一個環節都能覆蓋到，選擇和這樣的gg公司合作無疑是最省心的。
然而，吳良並不建議蔡正鋯現在就動手。
原因是他不得不面臨的競爭對手——航美傳媒，這是對方的優勢地盤，並且對方已經拿下國內部分航站樓的經營權。
與其在這上面拼個你死我活，不如直接將註意力集中在機艙內電視gg上面。
說白了就是機場媒體資源領域的競爭和航機媒體資源領域的競爭。
“航美的優勢是第一個吃螃蟹的人，依靠航站樓的電視屏幕拿到了海耳的gg合同，劣勢則是，資金不足，作為競爭對手，我們的優勢是資金，拿下國內三大航空公司的機艙內電視gg，規模優勢就更明顯了。”
面對吳良給出的建議，蔡正鋯覺得可惜，只是老板發話，他也只能答應，委屈的像個受氣的小媳婦兒。
吳良不想打擊他的積極性，笑著寬慰他，“國內有新的航站樓在建的和即將建成的，可以把精力放在這上面。”
蔡正鋯喜笑顏開，吳良忍不住又勒上一把枷鎖，“三大航空公司的機艙內gg沒收購成功，我唯你是問。”
蔡正鋯急忙表忠心，“放心吧，老板！”
吳良安排工作並沒有避開王嘉芬，其實也是展示自己肌肉的意思，“王董，三大航空公司500多架有電視飛機數，近10萬個有電視座椅，月航班十萬，年一億人次的觀看量，駱老的科普宣傳可還行？”
王嘉芬頓時輕松起來。
她原本就想著吳良該如何去宣傳三聚靑胺的危害，沒想到吳良居然是另辟蹊徑，直接繞開電視媒體的敏感，通過航空媒介來運作。
聽吳良的口氣，這幾乎就是將高端用戶一網打盡的架勢，為了宣傳新鮮牛女乃的益處，居然斥巨資直接購買媒介，這樣的合作夥伴，實在是太貼心了。
王嘉芬忍不住感動的道謝，“小良，不說了，都在這杯酒裏了！”
言下之意，吳良最為看重的其實是，明光的gg合同，而話裏話外的意思無非就是，“你放心，有我在，明光的gg合同就是你的，誰也搶不走。”
過分偏袒的話，王嘉芬當著卓富民的面就這樣說了出來，吳良表示感謝的同時又悄悄瞄了一眼卓富民，發現對方沒有怎麽反對，這才放下心來。
他們一群人送完駱老，找了一家酒吧繼續喝酒，話題依然沒有繞過牛女乃。
熟悉的領域，王嘉芬自然是侃侃而談，包括她這次去澳洲和紐西蘭這些國家考察的所見所聞。
閻怡勝是親歷者，倒覺得也就那麽回事兒，美琪則是歡呼雀躍起來，吆喝著有機會一定見識一下國外的大草原。
本站無廣告，永久域名（fanyan.cc）