第200章 行程規劃
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此次從海上前往大馬國,錢羽和古墨琳對整個行程規劃成了五段行程。
第一段行程是從藍海到瓊省三沙永興島,這一段行程的距離在八百多公裏左右,也就是四百多海裏,按照釣魚艇平均三十五節的速度航行的話,大概需要半天的時間才能到達。
第二段行程是從永興島到東大馬國的沙巴,這一段行程的距離在一千兩百多公裏,也就是七百海裏那樣,釣魚艇一直不停歇航行的話也需要二十個小時左右。
而之所以第二段行程是直接從永興島到東大馬國的沙巴,是因為出了永興島之後,南海幾乎就沒有民用的補給站了,大多數都是軍用的。
錢羽這艘小釣魚艇自然是沒法使用的,好在釣魚艇經過徐長天不計成本的加裝,其續航能力達到了一千海裏,從永興島去往東大馬國的沙巴綽綽有餘。
不過整整二十個小時的航行時間,肯定不可能一直開過去,必要的休息還是需要的,開船跟開車一樣,切忌疲勞駕駛。
錢羽和古墨琳的打算是在南沙群島找個地方休息一晚,第二天再出發,勞逸結合的同時,看一看祖國的大好河山。
第三段行程是從東大馬國沙巴到東大馬國古晉,這一段行程的距離是在八百公裏左右,也就是四百多海裏那樣,計劃航行時間是在半天左右的時間。
第四段行程是從東大馬國古晉到新加坡,這一段的行程也是在八百公裏左右,同樣需要半天的航行時間。
其實也可以選擇大馬國的馬六甲作為暫時停靠,不過新加坡作為東南亞有名的國家,還是值得過去游玩一下的,錢羽和古墨琳打算在新加坡停留幾天,好好游玩一下。
第五段行程就是從新加坡到蘭卡威,這也是最後一段行程,距離也是八百公裏左右,計劃用時也是在半天左右的時間。
釣魚艇離開漁人碼頭之後,一路向著西南方向行駛而去,大陸逐漸被拋在船後。
或許是因為還在休漁期的原因,海面上鮮有看到漁船,還沒遠離海岸多少距離的時候還可以看到這些游艇,游輪之類的。
遠離海岸線進入外海的時候就很少能看到小型船只的身影了,貨輪倒是偶爾能看到。
經過一上午的航行,釣魚艇到達了瓊島東邊三百多公裏的一片海域。
臨近中午,兩人把釣魚艇停了下來,也不用拋錨,任由海水沖刷著釣魚艇隨波逐流,這麽一會兒不用擔心海水能把釣魚艇給沖到哪裏去。
而且周圍的環境一覽無餘,除了海水還是海水,錢羽還特意凝聚出一條飛魚,快速的在附近巡視了一圈,也沒有發現暗礁什麽的,倒也不用擔心釣魚艇會觸礁之類的。
古墨琳到廚房做飯,錢羽則是拿著魚竿來到甲板上,準備釣一會兒魚,為中午或者晚上加餐。
剛才飛魚去巡視有沒有暗礁的時候有註意到,釣魚艇附近的魚兒挺多的,不得不說,遠離大陸的南海,雖然還沒到深處的地方,魚類資源十分的豐富,各種叫的上名字,叫不上名字的魚兒都有。
當然,能看到這樣的場景,國家制定的休漁政策功不可沒,可持續發展才是正確的道路。
現在的釣魚主要是娛樂性質,而不是用於盈利,錢羽也就沒有動用飛魚去尋找魚兒的位置,更不會用飛魚去開展送貨上門業務。
其實按照現在飛魚的能力,對於小型魚類,飛魚完全可以依靠自身對其完成捕捉。
但是沒有那個必要不是嗎,捉小魚都用飛魚的話,就有點殺雞用牛刀,小題大做了。
魚餌用的是市場買的對蝦,就放在活魚艙裏,專門買來路上釣魚用的,此時依舊活蹦亂跳著。
撈起一只對蝦,魚鉤直接從對蝦腰部插入,鉤住對蝦,這是船釣最常用的掛蝦方式。
另外還有用魚鉤鉤住蝦尾,蝦頭,蝦槍蝦腮這些地方,具體方法根據使用場景個人喜好而不同。
至於錢羽的話,他是開掛的,掛餌向來都是隨緣,有飛魚在,只要魚鉤上掛有魚兒喜歡吃的東西,直接送貨上門就行,而不需要活餌在水底下搔首弄姿,吸引魚兒的註意。
不過錢羽這次不打算動用飛魚,想要好好體驗一把釣魚人的樂趣,也就老老實實的把對蝦好好的給掛到了魚鉤上。
船釣不同於岸釣,岸釣需要根據地形以及魚兒的習性,判斷決定下魚竿的地方,船釣就簡單粗暴多了,直接把餌扔下去就行了,只需要根據目標魚類調整魚餌的水層就行。
釣魚艇外皆是釣點。
也沒有用上電動漁輪,直接純手動釣魚,不過錢羽用的並不是釣巨物的裝備,不管是魚鉤,還是用來做餌的對蝦,其目標都是中小型魚類,不怕拉不上來。
魚鉤掛好對蝦之後,錢羽就把它拋進海裏,在鉛墜的帶動下,魚餌和魚線很快就沈入海底,到達目標水層。
魚竿插在船邊的釣孔上,魚線順著竿稍垂入海裏,周圍微風徐徐,海浪很小,竿稍隨著微微的海浪一點一點的,好像昏昏欲睡的樣子。
突然竿稍猛然下彎,魚線“咻~”的一聲劃破海水,在安靜的環境下清晰可聞。
上魚了!
錢羽立馬抓住魚竿,右手放在漁輪搖柄上,用力轉動。
漁輪在錢羽的大力攪動下,把魚線從海裏卷了上來,過程比較輕松,由此錢羽知道了底下這條魚尺寸應該不大,甚至說有些小。
果不其然,隨著漁輪的不停轉動,一條紅彤彤的魚兒被錢羽拉了上來。
這是一條馬友魚,體長在三十公分左右,錢羽掂量了一下,大概兩三斤那樣。
不錯不錯,晚上可以加餐。
而古墨琳此時也做好了午飯,招呼錢羽過去吃飯,錢羽把魚竿收了起來,提著剛釣上來的紅友魚進了船艙。
這紅友魚可不能放活魚艙裏,要是放進去了,裏邊那些對蝦可就全餵了這條紅友魚了,那之後的幾天時間還釣個屁的魚啊。
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第二段行程是從永興島到東大馬國的沙巴,這一段行程的距離在一千兩百多公裏,也就是七百海裏那樣,釣魚艇一直不停歇航行的話也需要二十個小時左右。
而之所以第二段行程是直接從永興島到東大馬國的沙巴,是因為出了永興島之後,南海幾乎就沒有民用的補給站了,大多數都是軍用的。
錢羽這艘小釣魚艇自然是沒法使用的,好在釣魚艇經過徐長天不計成本的加裝,其續航能力達到了一千海裏,從永興島去往東大馬國的沙巴綽綽有餘。
不過整整二十個小時的航行時間,肯定不可能一直開過去,必要的休息還是需要的,開船跟開車一樣,切忌疲勞駕駛。
錢羽和古墨琳的打算是在南沙群島找個地方休息一晚,第二天再出發,勞逸結合的同時,看一看祖國的大好河山。
第三段行程是從東大馬國沙巴到東大馬國古晉,這一段行程的距離是在八百公裏左右,也就是四百多海裏那樣,計劃航行時間是在半天左右的時間。
第四段行程是從東大馬國古晉到新加坡,這一段的行程也是在八百公裏左右,同樣需要半天的航行時間。
其實也可以選擇大馬國的馬六甲作為暫時停靠,不過新加坡作為東南亞有名的國家,還是值得過去游玩一下的,錢羽和古墨琳打算在新加坡停留幾天,好好游玩一下。
第五段行程就是從新加坡到蘭卡威,這也是最後一段行程,距離也是八百公裏左右,計劃用時也是在半天左右的時間。
釣魚艇離開漁人碼頭之後,一路向著西南方向行駛而去,大陸逐漸被拋在船後。
或許是因為還在休漁期的原因,海面上鮮有看到漁船,還沒遠離海岸多少距離的時候還可以看到這些游艇,游輪之類的。
遠離海岸線進入外海的時候就很少能看到小型船只的身影了,貨輪倒是偶爾能看到。
經過一上午的航行,釣魚艇到達了瓊島東邊三百多公裏的一片海域。
臨近中午,兩人把釣魚艇停了下來,也不用拋錨,任由海水沖刷著釣魚艇隨波逐流,這麽一會兒不用擔心海水能把釣魚艇給沖到哪裏去。
而且周圍的環境一覽無餘,除了海水還是海水,錢羽還特意凝聚出一條飛魚,快速的在附近巡視了一圈,也沒有發現暗礁什麽的,倒也不用擔心釣魚艇會觸礁之類的。
古墨琳到廚房做飯,錢羽則是拿著魚竿來到甲板上,準備釣一會兒魚,為中午或者晚上加餐。
剛才飛魚去巡視有沒有暗礁的時候有註意到,釣魚艇附近的魚兒挺多的,不得不說,遠離大陸的南海,雖然還沒到深處的地方,魚類資源十分的豐富,各種叫的上名字,叫不上名字的魚兒都有。
當然,能看到這樣的場景,國家制定的休漁政策功不可沒,可持續發展才是正確的道路。
現在的釣魚主要是娛樂性質,而不是用於盈利,錢羽也就沒有動用飛魚去尋找魚兒的位置,更不會用飛魚去開展送貨上門業務。
其實按照現在飛魚的能力,對於小型魚類,飛魚完全可以依靠自身對其完成捕捉。
但是沒有那個必要不是嗎,捉小魚都用飛魚的話,就有點殺雞用牛刀,小題大做了。
魚餌用的是市場買的對蝦,就放在活魚艙裏,專門買來路上釣魚用的,此時依舊活蹦亂跳著。
撈起一只對蝦,魚鉤直接從對蝦腰部插入,鉤住對蝦,這是船釣最常用的掛蝦方式。
另外還有用魚鉤鉤住蝦尾,蝦頭,蝦槍蝦腮這些地方,具體方法根據使用場景個人喜好而不同。
至於錢羽的話,他是開掛的,掛餌向來都是隨緣,有飛魚在,只要魚鉤上掛有魚兒喜歡吃的東西,直接送貨上門就行,而不需要活餌在水底下搔首弄姿,吸引魚兒的註意。
不過錢羽這次不打算動用飛魚,想要好好體驗一把釣魚人的樂趣,也就老老實實的把對蝦好好的給掛到了魚鉤上。
船釣不同於岸釣,岸釣需要根據地形以及魚兒的習性,判斷決定下魚竿的地方,船釣就簡單粗暴多了,直接把餌扔下去就行了,只需要根據目標魚類調整魚餌的水層就行。
釣魚艇外皆是釣點。
也沒有用上電動漁輪,直接純手動釣魚,不過錢羽用的並不是釣巨物的裝備,不管是魚鉤,還是用來做餌的對蝦,其目標都是中小型魚類,不怕拉不上來。
魚鉤掛好對蝦之後,錢羽就把它拋進海裏,在鉛墜的帶動下,魚餌和魚線很快就沈入海底,到達目標水層。
魚竿插在船邊的釣孔上,魚線順著竿稍垂入海裏,周圍微風徐徐,海浪很小,竿稍隨著微微的海浪一點一點的,好像昏昏欲睡的樣子。
突然竿稍猛然下彎,魚線“咻~”的一聲劃破海水,在安靜的環境下清晰可聞。
上魚了!
錢羽立馬抓住魚竿,右手放在漁輪搖柄上,用力轉動。
漁輪在錢羽的大力攪動下,把魚線從海裏卷了上來,過程比較輕松,由此錢羽知道了底下這條魚尺寸應該不大,甚至說有些小。
果不其然,隨著漁輪的不停轉動,一條紅彤彤的魚兒被錢羽拉了上來。
這是一條馬友魚,體長在三十公分左右,錢羽掂量了一下,大概兩三斤那樣。
不錯不錯,晚上可以加餐。
而古墨琳此時也做好了午飯,招呼錢羽過去吃飯,錢羽把魚竿收了起來,提著剛釣上來的紅友魚進了船艙。
這紅友魚可不能放活魚艙裏,要是放進去了,裏邊那些對蝦可就全餵了這條紅友魚了,那之後的幾天時間還釣個屁的魚啊。
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