第412章 車載顯示器技術
關燈
小
中
大
望田汽車廠的越野車，在經過幾個月的測試之後，拿到了牌照，準許進入市場。
越野車底盤較高，四輪全驅，大馬力和粗大結實的保險杠，顯得車身粗獷豪邁。
大馬力也代表著大油耗，所以這款車子不太合適國內。
從一開始，洛洛將這款車子定位的目標群體就是在非洲和歐美。
越野車共有三款車型。
越野車1.0版本，就是比較簡單的露天框架結構，只有兩個沒有玻璃的車門。車後配備一個雨蓬，兩個人可以同時拉起，覆蓋住車身。
價格是最低的。
越野車2.0版本，車身稍大、四門、雙排座。加長了輪距，提高舒適性。
越野車3.0版本，屬於豪華配置，在中央控制臺的位置，洛洛使用了RCA公司的液晶顯示屏，搭載了微型攝像頭。
液晶顯示屏於1968年，由美國RCA公司的沙諾夫研發中心發明。
雖然RCA公司發明了液晶顯示屏，卻並沒有在市場上引起什麽反響。
最終索尼和夏普兩大公司繼承並發展了液晶顯示屏。
現在的液晶顯示屏還很厚，洛洛將它鑲嵌進了中央控制臺，通過按鈕進行調控，可以播放 VCD，可以播放倒車影像。
洛洛在車前與車後安裝了兩個攝像頭，可以在顯示器上面，通過按鈕控制，可以選擇看車前或者車後。
洛洛在攝像頭上使用了夜視技術，在晚上也可以看到倒車影像。
由於3.5英寸軟盤儲存技術和刻錄技術的限制，視頻無法記錄，不能做行車記錄儀。
1983年1月的底特律車展上，這臺3.0越野車一經面市，立刻吸引了所有人的目光。
“液晶顯示器竟然可以使用到汽車裏？”
汽車商們看著中央控制臺上的液晶顯示器，陷入了長長的沈思中，“攝像頭也可以用到汽車上面？為什麽我們就想不到呢？”
看著這些汽車商，洛洛唇角帶著淡淡的微笑。
你們想不到是因為時代的差距。
GPS要到1994年才發明出來，車載顯示器最主要的功能一是播放視頻，二是播放GPS路況，三是做倒車影像，四是做行車記錄儀。
今年的車展，陶忠東也帶著他的車型參加。
合資廠的廠名叫做中國肯特，車型以廠名來起。
這一款車型就叫做肯特飛翼，前面加上了CH的簡稱，代表是合資廠的車型。
肯特飛翼推出了兩款車型，一款是基礎款，一款是豪華款。
豪華款與望田越野車一樣，搭載了車載顯示器和倒車影像。
其他汽車商在參觀完汽車之後，紛紛找到洛洛：“這個車載顯示器和攝像頭的技術，請問有沒有興趣轉讓？”
對於現在的汽車來講，除了車型之外，已經沒有什麽可以發展的地步了。
這一次，洛洛帶著兩款車型亮相，給了他們一個新的思路。
原來，高科技也可以成為汽車的一個升級方向。
他們大多是生產奢侈車型的商家。
如果他們的車型不能搭載液晶顯示器，還怎麽配稱為奢侈車型？
這個車載顯示器的技術，必須拿到手！不惜一切代價。
“轉讓當然是可以的，我和你們關系良好！”
洛洛笑得矜持，“至於價格嘛……我們先談一談發動機！你們的發動機技術，有沒有轉讓的想法？”
“我們可以互換嘛！”
“什麽？不能轉讓？這太遺憾了，我的車載顯示器技術，也不能轉讓。”
聽到洛洛在和這些汽車商們討價還價要買發動機技術，那些隨著車展團一起來參加車展的幾個國內汽車商，又是激動又是羨慕。
“這個車載顯示器的技術竟然這麽好嗎？好到李廠長敢讓他們拿發動機的技術來換？”有個廠長低聲討論。
“車載顯示器的可貴之處不在於技術上，而是在於它代表了新的發展思路。如果這些豪車汽車商拿不到這個技術專利，就代表著他們落伍了一個時代。”
“被時代拋棄，是很可怕的事情。”
“以後，豪車搭配車載顯示器將成為標配了。”
“李廠長手握車載顯示器的專利，這些人只有求她的份，而不是她求別人。”
有個廠長看懂了洛洛的思路，發出長長的嘆息：“為什麽我們的腦子這麽僵化？如果我們也和她一樣，就好了。”
洛洛此時被汽車商們團團圍住。
和汽車這個行業原本毫無關系的RCA公司的總裁，卻痛苦萬分。
液晶顯示器自從發明出來之後，幾乎沒有什麽用處。
洛洛去年派馬鳴過來與他們簽合同的時候，他很痛快的把這個專利賣掉了。
他以為他賺了一筆錢。
等到今年1月份，望田汽車廠帶著越野車亮相之後，電話一個接一個的打過來。
但他還能說什麽？
專利已經賣掉了。
後續所有的盈利都與他無關了。
洛洛不僅拿到了液晶顯示器的專利，就連倒車影像的專利都拿到了。
不經過洛洛的允許，任何汽車安裝液晶顯示屏和倒車影像，都是侵權的。
對於自己的專利保護，洛洛是很上心的。
這一次率隊的，依舊是李姓領導。
等到今天的車展完畢之後，回去路上，李姓領導問洛洛：“發動機技術可以拿到手嗎？”
“比較困難！”洛洛直接了當，“車載顯示器技術雖然代表著一個時代，但還不足以讓他們拿發動機技術和我換。
所以，我能拿到一兩個發動機專利就可以了。能拿到一兩個，每年也能省不少的專利費用。”
洛洛的汽車拿到歐美賣，是繞不開發動機專利的。
所以，每年她都要付一大筆專利費用。
我國的發動機技術，是到2010年以後才漸漸有起色的。
比亞迪就是個代表！
不僅有電池專利，還擁有發動機技術的很多專利。
洛洛手裏的專利沒一件是國產，全部是她搶註的國外專利。
對於國內未來的專利，她一向不碰。
這一次，她願意用車載顯示器與幾大汽車商換專利，也不願意申請後世的專利。
一旦她申請，等20年後專利失效，便宜的是那些國外汽車商。
等到洛洛和李姓領導回到酒店的時候，就見到奔馳的高層克萊爾正在等洛洛。
“李女士，我們可以談一談嗎？”克萊爾笑著看向洛洛。
本站無廣告，永久域名（fanyan.cc）
越野車底盤較高，四輪全驅，大馬力和粗大結實的保險杠，顯得車身粗獷豪邁。
大馬力也代表著大油耗，所以這款車子不太合適國內。
從一開始，洛洛將這款車子定位的目標群體就是在非洲和歐美。
越野車共有三款車型。
越野車1.0版本，就是比較簡單的露天框架結構，只有兩個沒有玻璃的車門。車後配備一個雨蓬，兩個人可以同時拉起，覆蓋住車身。
價格是最低的。
越野車2.0版本，車身稍大、四門、雙排座。加長了輪距，提高舒適性。
越野車3.0版本，屬於豪華配置，在中央控制臺的位置，洛洛使用了RCA公司的液晶顯示屏，搭載了微型攝像頭。
液晶顯示屏於1968年，由美國RCA公司的沙諾夫研發中心發明。
雖然RCA公司發明了液晶顯示屏，卻並沒有在市場上引起什麽反響。
最終索尼和夏普兩大公司繼承並發展了液晶顯示屏。
現在的液晶顯示屏還很厚，洛洛將它鑲嵌進了中央控制臺，通過按鈕進行調控，可以播放 VCD，可以播放倒車影像。
洛洛在車前與車後安裝了兩個攝像頭，可以在顯示器上面，通過按鈕控制，可以選擇看車前或者車後。
洛洛在攝像頭上使用了夜視技術，在晚上也可以看到倒車影像。
由於3.5英寸軟盤儲存技術和刻錄技術的限制，視頻無法記錄，不能做行車記錄儀。
1983年1月的底特律車展上，這臺3.0越野車一經面市，立刻吸引了所有人的目光。
“液晶顯示器竟然可以使用到汽車裏？”
汽車商們看著中央控制臺上的液晶顯示器，陷入了長長的沈思中，“攝像頭也可以用到汽車上面？為什麽我們就想不到呢？”
看著這些汽車商，洛洛唇角帶著淡淡的微笑。
你們想不到是因為時代的差距。
GPS要到1994年才發明出來，車載顯示器最主要的功能一是播放視頻，二是播放GPS路況，三是做倒車影像，四是做行車記錄儀。
今年的車展，陶忠東也帶著他的車型參加。
合資廠的廠名叫做中國肯特，車型以廠名來起。
這一款車型就叫做肯特飛翼，前面加上了CH的簡稱，代表是合資廠的車型。
肯特飛翼推出了兩款車型，一款是基礎款，一款是豪華款。
豪華款與望田越野車一樣，搭載了車載顯示器和倒車影像。
其他汽車商在參觀完汽車之後，紛紛找到洛洛：“這個車載顯示器和攝像頭的技術，請問有沒有興趣轉讓？”
對於現在的汽車來講，除了車型之外，已經沒有什麽可以發展的地步了。
這一次，洛洛帶著兩款車型亮相，給了他們一個新的思路。
原來，高科技也可以成為汽車的一個升級方向。
他們大多是生產奢侈車型的商家。
如果他們的車型不能搭載液晶顯示器，還怎麽配稱為奢侈車型？
這個車載顯示器的技術，必須拿到手！不惜一切代價。
“轉讓當然是可以的，我和你們關系良好！”
洛洛笑得矜持，“至於價格嘛……我們先談一談發動機！你們的發動機技術，有沒有轉讓的想法？”
“我們可以互換嘛！”
“什麽？不能轉讓？這太遺憾了，我的車載顯示器技術，也不能轉讓。”
聽到洛洛在和這些汽車商們討價還價要買發動機技術，那些隨著車展團一起來參加車展的幾個國內汽車商，又是激動又是羨慕。
“這個車載顯示器的技術竟然這麽好嗎？好到李廠長敢讓他們拿發動機的技術來換？”有個廠長低聲討論。
“車載顯示器的可貴之處不在於技術上，而是在於它代表了新的發展思路。如果這些豪車汽車商拿不到這個技術專利，就代表著他們落伍了一個時代。”
“被時代拋棄，是很可怕的事情。”
“以後，豪車搭配車載顯示器將成為標配了。”
“李廠長手握車載顯示器的專利，這些人只有求她的份，而不是她求別人。”
有個廠長看懂了洛洛的思路，發出長長的嘆息：“為什麽我們的腦子這麽僵化？如果我們也和她一樣，就好了。”
洛洛此時被汽車商們團團圍住。
和汽車這個行業原本毫無關系的RCA公司的總裁，卻痛苦萬分。
液晶顯示器自從發明出來之後，幾乎沒有什麽用處。
洛洛去年派馬鳴過來與他們簽合同的時候，他很痛快的把這個專利賣掉了。
他以為他賺了一筆錢。
等到今年1月份，望田汽車廠帶著越野車亮相之後，電話一個接一個的打過來。
但他還能說什麽？
專利已經賣掉了。
後續所有的盈利都與他無關了。
洛洛不僅拿到了液晶顯示器的專利，就連倒車影像的專利都拿到了。
不經過洛洛的允許，任何汽車安裝液晶顯示屏和倒車影像，都是侵權的。
對於自己的專利保護，洛洛是很上心的。
這一次率隊的，依舊是李姓領導。
等到今天的車展完畢之後，回去路上，李姓領導問洛洛：“發動機技術可以拿到手嗎？”
“比較困難！”洛洛直接了當，“車載顯示器技術雖然代表著一個時代，但還不足以讓他們拿發動機技術和我換。
所以，我能拿到一兩個發動機專利就可以了。能拿到一兩個，每年也能省不少的專利費用。”
洛洛的汽車拿到歐美賣，是繞不開發動機專利的。
所以，每年她都要付一大筆專利費用。
我國的發動機技術，是到2010年以後才漸漸有起色的。
比亞迪就是個代表！
不僅有電池專利，還擁有發動機技術的很多專利。
洛洛手裏的專利沒一件是國產，全部是她搶註的國外專利。
對於國內未來的專利，她一向不碰。
這一次，她願意用車載顯示器與幾大汽車商換專利，也不願意申請後世的專利。
一旦她申請，等20年後專利失效，便宜的是那些國外汽車商。
等到洛洛和李姓領導回到酒店的時候，就見到奔馳的高層克萊爾正在等洛洛。
“李女士，我們可以談一談嗎？”克萊爾笑著看向洛洛。
本站無廣告，永久域名（fanyan.cc）