第1154章單線鐵路
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第1154章 單線鐵路
烽火臺這個東西雖然在古代能起到邊塞預警，加快警訊傳遞的速度，但是也有很大局限性。
首先就是容易出現手滑，誤點烽火。其次是烽火臺容易被敵方摸清，然後只要把中間幾段烽火臺給搞掉，信息就會出現中斷。
其三是烽火臺只能傳遞單層意思，無法傳遞覆合信息。
隆元二十年朝廷虛驚一場後，沈雲卿提了一個辦法，用於區別相同方向不同警訊的含義。
比如同一個方向存在有兩個敵人，則使用不同的燃燒發煙劑，同時夜間火焰也使用添加劑，使火焰變色。從而區別同一個方向，不同敵人入侵。
這次西臺烽火是燃燒的藍色煙柱，白色火光，藍色煙柱是投放了藍色發煙劑，白色火光是投放了鎂粉包，所以看起來火焰亮度更高
這此烽火是從西域燒過來的烽火，而不是忽喇南侵的烽火，如果是忽喇南侵，烽火是正常燃燒的柴火和火焰，而且赫努還在神都，忽喇總不可能把護國師扔在岐帝國。
攻取羅哈諾與達爾翰後，朝廷並沒有在琨郡、西郡、崖郡、西亞四都護修烽火臺，但是西域、天山、呼延都有烽火臺。此番西域燒來的烽火，應該是西亞都護發出的警訊，在抵達西域之後，點燃了烽火，先把消息傳回朝廷。
從時間上推算，烽火至少是兩天前現在西域燒起來，而送信的驛卒最快也得二十天後才到神都。
“即刻傳話給全城所有分號、店鋪、生意人與財閥，是西亞都護烽火，不是與忽喇開戰。”
“是，屬下即刻去辦。”
戰火一起，首先沖擊的是經濟，金融經濟首當其沖受到波及，尤其是忽喇南侵對岐帝國的傷害其實最大，哪怕是現在，也有很大的影響。
在烽火燒起來的第一時間，必須要向市場澄清關鍵信息，而不是把消息捂起來。
岐帝國經過二十多年的經濟改革和發展，市場經濟初步建立，市場需要更透明、更快捷、含金量更高的信息，對烽火的性質內容作出盡快澄清是必要措施。
迅速回到辦公室，沈雲卿先給歐陽羽打去電話，隨後接到女帝親自來的電話，要他去開會，沈雲卿請了半小時假，先在金戔寺總號開了短會，就烽火事件可能造成的影響進行善後工作，爭取把危害降到最低，把市場情緒穩定起來。
尤其是這個時候密黨猖獗，朝廷對外開戰，難保密黨不會利用這個機會作亂。
結束短會，沈雲卿馬不停蹄進宮參加禦前會議。
此時各部已經聚齊，禦前會議開了有段時間。意見基本統一，是聖光騎士會聯盟或者沃爾薩森與烏茲曼開戰，但還不清楚是否也襲擊了岐軍，岐軍是否卷入戰爭，目前還不得而知，但可以肯定是西亞都護傳來的消息。
從時間上推算，應該還是發生在七月中下旬，消息在九月初傳到西域都護。而哲巴爾是七月下旬才上路，這個時候應該在中亞南部地區。
戰爭比計劃提前了半年還多，薛剛增援的岐軍無論如何也無法在年底趕到崖郡都護與西亞都護，戰爭的前八個月對駐守崖郡、西亞都護的岐軍非常不利。
如果在薛剛抵達之前岐軍潰散，防線被擊穿，薛剛抵達後緊靠手裏的八萬人，即便都是定裝步槍，甚至是半自動步槍，也不可能在幾十萬上百萬平方公裏的戰區作戰。
“海郡王對此有何高見？”
女帝問道沈雲卿，其實沈雲卿哪裏能有什麽高見，他說
“啟稟陛下，在西亞都護軍情消息送達朝廷之前，臣也無計可施，只有弄清前線戰況，才好擬定方略，現在只能靜觀其變。”
由於距離太遠，只能靠人騎馬送信，因此從西亞都護發回的軍情是連續發送。既兩天或三四天發送一批消息傳回朝廷，而不是隔一段時間，從而增加信息的滾動。
但即便兩天一發，也是三個月前的消息，在完全不掌握前線軍情消息的情況下，要做出決定無疑是不靠譜的。
“陛下，眼下尚不知前線戰況如何，但是烽火一起，隴西、關中等地都會看到烽火，民間不知烽火來自西亞都護，可能誤認為是忽喇開戰，因此當務之急是朝廷盡快向各地進行通報，安撫民間情緒，以免以訛傳訛引發國內恐慌。”
“此議有理。桑愛卿，此事由戶部會同禮部盡快向各地澄清，以免人心浮動。”
“是，臣即刻去辦。”
隨後繼續就備戰調度進行了磋商討論，焦點集中在鐵路運輸上.
現在向西的鐵路修過蘭州，正在向隴西、呼延、天山延伸，但畢竟還沒修到新疆，所以物資即便用鐵路運到了蘭州，要運往高加索地區也會很困難。
戰前的後勤保障預案分三部分，第一部分是通過鐵路，把物資運到蘭州。第二部分是朝廷組織四萬輛大篷車和二十萬民夫、車夫，以十萬人為一組，向西亞和崖郡都護發貨。
第三部分由海軍派遣南海艦隊，護航五百五十艘到六百艘貨船、補給船和半武裝船前往波斯灣，在波茲津港口上岸，由波茲津運往西亞都護。
這些貨船、補給船和半武裝船一些是朝廷和戶部的船只，更多是朝廷花錢雇傭民間的船只組織的運力，由海軍艦隊負責護航安全。
去程攜帶岐軍物資和補給，返程沿途停靠港口采購貨物，所以海上運航運返程帶來的貨物商品收入會彌補去程支出費用。
雖然聖光騎士會聯盟的海上實力弱小，也沒有從東歐出動主力艦隊到亞洲作戰的能力，但是安全護航這種制度是不能荒廢的，必須建立起來。
同時這次大規模的出海遠洋，正好向沿海國和沿途的外國商船隊發出明確信號，展示其帝國的海上軍事力量，尤其是那些歐洲商船背後的國家，不要妄圖從武力上打其帝國的主意。
所以武裝護航既是一種制度，也是一種外交震懾，對外宣傳其帝國的武力值。
但是這條路需要等胡班使團抵達波茲津後才能實現，所以目前還不能上路。
現在戰爭來的太快，朝廷做的調度計劃趕不上變化快，陸路的物資必須盡快發貨上路，而蘭州離著西亞這麽遠，貨運量太少，沒有海上航運的支撐，這個仗肯定要吃虧。
於是女帝轉念一想，提議加快西部鐵路建設。
“張相，何時能夠修通至西域的鐵路。”
“啟稟陛下，根據目前的進度與朝廷計劃，修通天山都護需要八年，修通西域都護北線還要四年到五年，修通西域都護南線到波茲津是七年，修通到崖郡和西亞都護，至少是二十六七年後。”
聽到這裏，眾人議論紛紛，女帝明顯有些失望，她如何能等到二十年後，這場戰爭也等不了二十年。
“能否加快建設，縮短工期？”
女帝問，這時工部尚書王曦照說：
“啟稟陛下，隴西、呼延、天山三地的鐵路修建難度較大，這已經是目前最快的速度，再快，需要從河南、江淮、江南、東嶺、嶺南調集人力，如此將會影響朝廷在全國的鐵路修建計劃，影響朝廷大政方略。”
甭看甘肅、青海、新疆一馬平川，其實修建鐵路的難度比中原和內地大得多。
首先是氣候惡劣，季節性溫差大，對剛才是一個巨大考驗。
其次是現的隴西、呼延、天山地區居民點較少，後勤保障困難，施工隊的吃喝拉撒都是問題。
其三是地質環境覆雜，沙漠戈壁很多，要保證修築質量，就必須克服地質問題。
最後是技術設備和鋼鐵產能的分配，眼下鐵軌鋪設都靠人力，沒有什麽自動鋪軌機，而且還要架設鐵路橋梁，都需要占用大量時間，所以只能增加鐵路工數量，靠人力堆積。
但是修築鐵路需要消耗鋼鐵，這是死標準，鋼鐵產能不增加，擴大鐵路修築就談不上。
王曦照反應的現實技術問題，在目前的技術狀態下，根本解決不了。
要加快西北鐵路建設速度，就只能把分配給內地鐵路建設所需的鋼材、物力、人力調往西北，這會嚴重影響到朝廷的國家戰略和經濟建設。
但現實需求高於一切需求，要辦法總是有的，沈雲卿思考了片刻後說：
“陛下，臣有一計可兩全其美。”
“講。”
“目前修的都是雙向覆線鐵路，臣建議暫時將西北鐵路改為單線，如此可以加快鐵路修建。”
此言一出工部都嚇了一跳，工部侍郎徐翁源就說：
“若只修單線，如何能實現雙向通行，開過去如何再開回來。”
“一月之中上半月開上行線，下半月開下行線，周而覆始可實現火車往返行駛。同時在沿途建立更多回車場，用於停靠中途倒班必須停車的火車。”
“可現在天山、呼延、隴西、西域、羅哈諾、達爾翰不通電話，如何能實現調度。”
“十年內朝廷會加大電站建設，打通各地電話、電報網絡，屆時肯定都能通。如果只修單線鐵路，集中更多的人力，十二到十五年內應該能修通隴西至羅哈諾、達爾翰全境單線鐵路，甚至十五年內技術還會進一步發展，會有一些施工機械，修建的進度會更快。”
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烽火臺這個東西雖然在古代能起到邊塞預警，加快警訊傳遞的速度，但是也有很大局限性。
首先就是容易出現手滑，誤點烽火。其次是烽火臺容易被敵方摸清，然後只要把中間幾段烽火臺給搞掉，信息就會出現中斷。
其三是烽火臺只能傳遞單層意思，無法傳遞覆合信息。
隆元二十年朝廷虛驚一場後，沈雲卿提了一個辦法，用於區別相同方向不同警訊的含義。
比如同一個方向存在有兩個敵人，則使用不同的燃燒發煙劑，同時夜間火焰也使用添加劑，使火焰變色。從而區別同一個方向，不同敵人入侵。
這次西臺烽火是燃燒的藍色煙柱，白色火光，藍色煙柱是投放了藍色發煙劑，白色火光是投放了鎂粉包，所以看起來火焰亮度更高
這此烽火是從西域燒過來的烽火，而不是忽喇南侵的烽火，如果是忽喇南侵，烽火是正常燃燒的柴火和火焰，而且赫努還在神都，忽喇總不可能把護國師扔在岐帝國。
攻取羅哈諾與達爾翰後，朝廷並沒有在琨郡、西郡、崖郡、西亞四都護修烽火臺，但是西域、天山、呼延都有烽火臺。此番西域燒來的烽火，應該是西亞都護發出的警訊，在抵達西域之後，點燃了烽火，先把消息傳回朝廷。
從時間上推算，烽火至少是兩天前現在西域燒起來，而送信的驛卒最快也得二十天後才到神都。
“即刻傳話給全城所有分號、店鋪、生意人與財閥，是西亞都護烽火，不是與忽喇開戰。”
“是，屬下即刻去辦。”
戰火一起，首先沖擊的是經濟，金融經濟首當其沖受到波及，尤其是忽喇南侵對岐帝國的傷害其實最大，哪怕是現在，也有很大的影響。
在烽火燒起來的第一時間，必須要向市場澄清關鍵信息，而不是把消息捂起來。
岐帝國經過二十多年的經濟改革和發展，市場經濟初步建立，市場需要更透明、更快捷、含金量更高的信息，對烽火的性質內容作出盡快澄清是必要措施。
迅速回到辦公室，沈雲卿先給歐陽羽打去電話，隨後接到女帝親自來的電話，要他去開會，沈雲卿請了半小時假，先在金戔寺總號開了短會，就烽火事件可能造成的影響進行善後工作，爭取把危害降到最低，把市場情緒穩定起來。
尤其是這個時候密黨猖獗，朝廷對外開戰，難保密黨不會利用這個機會作亂。
結束短會，沈雲卿馬不停蹄進宮參加禦前會議。
此時各部已經聚齊，禦前會議開了有段時間。意見基本統一，是聖光騎士會聯盟或者沃爾薩森與烏茲曼開戰，但還不清楚是否也襲擊了岐軍，岐軍是否卷入戰爭，目前還不得而知，但可以肯定是西亞都護傳來的消息。
從時間上推算，應該還是發生在七月中下旬，消息在九月初傳到西域都護。而哲巴爾是七月下旬才上路，這個時候應該在中亞南部地區。
戰爭比計劃提前了半年還多，薛剛增援的岐軍無論如何也無法在年底趕到崖郡都護與西亞都護，戰爭的前八個月對駐守崖郡、西亞都護的岐軍非常不利。
如果在薛剛抵達之前岐軍潰散，防線被擊穿，薛剛抵達後緊靠手裏的八萬人，即便都是定裝步槍，甚至是半自動步槍，也不可能在幾十萬上百萬平方公裏的戰區作戰。
“海郡王對此有何高見？”
女帝問道沈雲卿，其實沈雲卿哪裏能有什麽高見，他說
“啟稟陛下，在西亞都護軍情消息送達朝廷之前，臣也無計可施，只有弄清前線戰況，才好擬定方略，現在只能靜觀其變。”
由於距離太遠，只能靠人騎馬送信，因此從西亞都護發回的軍情是連續發送。既兩天或三四天發送一批消息傳回朝廷，而不是隔一段時間，從而增加信息的滾動。
但即便兩天一發，也是三個月前的消息，在完全不掌握前線軍情消息的情況下，要做出決定無疑是不靠譜的。
“陛下，眼下尚不知前線戰況如何，但是烽火一起，隴西、關中等地都會看到烽火，民間不知烽火來自西亞都護，可能誤認為是忽喇開戰，因此當務之急是朝廷盡快向各地進行通報，安撫民間情緒，以免以訛傳訛引發國內恐慌。”
“此議有理。桑愛卿，此事由戶部會同禮部盡快向各地澄清，以免人心浮動。”
“是，臣即刻去辦。”
隨後繼續就備戰調度進行了磋商討論，焦點集中在鐵路運輸上.
現在向西的鐵路修過蘭州，正在向隴西、呼延、天山延伸，但畢竟還沒修到新疆，所以物資即便用鐵路運到了蘭州，要運往高加索地區也會很困難。
戰前的後勤保障預案分三部分，第一部分是通過鐵路，把物資運到蘭州。第二部分是朝廷組織四萬輛大篷車和二十萬民夫、車夫，以十萬人為一組，向西亞和崖郡都護發貨。
第三部分由海軍派遣南海艦隊，護航五百五十艘到六百艘貨船、補給船和半武裝船前往波斯灣，在波茲津港口上岸，由波茲津運往西亞都護。
這些貨船、補給船和半武裝船一些是朝廷和戶部的船只，更多是朝廷花錢雇傭民間的船只組織的運力，由海軍艦隊負責護航安全。
去程攜帶岐軍物資和補給，返程沿途停靠港口采購貨物，所以海上運航運返程帶來的貨物商品收入會彌補去程支出費用。
雖然聖光騎士會聯盟的海上實力弱小，也沒有從東歐出動主力艦隊到亞洲作戰的能力，但是安全護航這種制度是不能荒廢的，必須建立起來。
同時這次大規模的出海遠洋，正好向沿海國和沿途的外國商船隊發出明確信號，展示其帝國的海上軍事力量，尤其是那些歐洲商船背後的國家，不要妄圖從武力上打其帝國的主意。
所以武裝護航既是一種制度，也是一種外交震懾，對外宣傳其帝國的武力值。
但是這條路需要等胡班使團抵達波茲津後才能實現，所以目前還不能上路。
現在戰爭來的太快，朝廷做的調度計劃趕不上變化快，陸路的物資必須盡快發貨上路，而蘭州離著西亞這麽遠，貨運量太少，沒有海上航運的支撐，這個仗肯定要吃虧。
於是女帝轉念一想，提議加快西部鐵路建設。
“張相，何時能夠修通至西域的鐵路。”
“啟稟陛下，根據目前的進度與朝廷計劃，修通天山都護需要八年，修通西域都護北線還要四年到五年，修通西域都護南線到波茲津是七年，修通到崖郡和西亞都護，至少是二十六七年後。”
聽到這裏，眾人議論紛紛，女帝明顯有些失望，她如何能等到二十年後，這場戰爭也等不了二十年。
“能否加快建設，縮短工期？”
女帝問，這時工部尚書王曦照說：
“啟稟陛下，隴西、呼延、天山三地的鐵路修建難度較大，這已經是目前最快的速度，再快，需要從河南、江淮、江南、東嶺、嶺南調集人力，如此將會影響朝廷在全國的鐵路修建計劃，影響朝廷大政方略。”
甭看甘肅、青海、新疆一馬平川，其實修建鐵路的難度比中原和內地大得多。
首先是氣候惡劣，季節性溫差大，對剛才是一個巨大考驗。
其次是現的隴西、呼延、天山地區居民點較少，後勤保障困難，施工隊的吃喝拉撒都是問題。
其三是地質環境覆雜，沙漠戈壁很多，要保證修築質量，就必須克服地質問題。
最後是技術設備和鋼鐵產能的分配，眼下鐵軌鋪設都靠人力，沒有什麽自動鋪軌機，而且還要架設鐵路橋梁，都需要占用大量時間，所以只能增加鐵路工數量，靠人力堆積。
但是修築鐵路需要消耗鋼鐵，這是死標準，鋼鐵產能不增加，擴大鐵路修築就談不上。
王曦照反應的現實技術問題，在目前的技術狀態下，根本解決不了。
要加快西北鐵路建設速度，就只能把分配給內地鐵路建設所需的鋼材、物力、人力調往西北，這會嚴重影響到朝廷的國家戰略和經濟建設。
但現實需求高於一切需求，要辦法總是有的，沈雲卿思考了片刻後說：
“陛下，臣有一計可兩全其美。”
“講。”
“目前修的都是雙向覆線鐵路，臣建議暫時將西北鐵路改為單線，如此可以加快鐵路修建。”
此言一出工部都嚇了一跳，工部侍郎徐翁源就說：
“若只修單線，如何能實現雙向通行，開過去如何再開回來。”
“一月之中上半月開上行線，下半月開下行線，周而覆始可實現火車往返行駛。同時在沿途建立更多回車場，用於停靠中途倒班必須停車的火車。”
“可現在天山、呼延、隴西、西域、羅哈諾、達爾翰不通電話，如何能實現調度。”
“十年內朝廷會加大電站建設，打通各地電話、電報網絡，屆時肯定都能通。如果只修單線鐵路，集中更多的人力，十二到十五年內應該能修通隴西至羅哈諾、達爾翰全境單線鐵路，甚至十五年內技術還會進一步發展，會有一些施工機械，修建的進度會更快。”
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