第74章
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言灼九月的直播時長播滿了30個小時, 拿到了1300塊的直播禮物結算，十月又因為時長不足被扣了200。
“要跟你分一下錢嗎？”言灼邊收拾東西邊問，“畢竟你上個月幫我直播了。”
秦渡涼斜乜他一眼：“你要不再跟我算算家裏的水電物業費, 你擱這跟我合租呢？”
言灼輕笑了聲，繼續收拾衣服。
下午的飛機去德國, 秦渡涼要去紐北賽道騎杜卡迪的新車刷一刷圈速，言灼恰好要解說在紐北舉辦的GT圈速賽。
兩個人在紐北的時間剛好是錯開的, 杜卡迪先租了一個白天的紐北賽道，隨後第三天是GT圈速賽。
言灼受邀的時候挺意外的, 因為是官方直邀，而不是官方邀請賽會、賽會邀請言灼, 這無疑是對言灼的一種肯定……雖說只是GT圈速賽。
但言灼很開心，無論誰被肯定了，都會很開心。
“不帶那件。”言灼指了一下秦渡涼手裏的衣服……
或者說, 秦渡涼手裏的……黑色吊帶裙。
秦渡涼委屈，扭頭：“為什麽？”
“放回去。”言灼平靜地說。
十一月初，德國科隆, 紐博格鎮。
紐北，通常指的是紐博格林南北環賽道，全長約25公裏，被稱為“性能車的試金石”。
GT圈速賽在南賽道，全場5公裏多, 曾被用作F1盧森堡大獎賽賽道。
近幾年的車廠都偏愛用“紐北圈速”來標桿自己的車是個怎樣的提速以及加速, 比如奔馳AMG GT Black Series在紐北刷掉了保時捷的圈速，並且還是個陰雨天。
雖說後來紐博格林不再承辦F1大獎賽, 但紐北的“綠色地獄”頭銜依然為各大車廠所青睞。
在紐博格鎮的酒店落腳之後，先去了GT圈速賽的賽會中心, 言灼領到了工作證，接著去北賽道，兩個人在北賽道租了一輛紅標本田。
俗話說“不怕保時捷的911，就怕本田帶紅標”，本田思域Type R就是一輛紅標本田。
秦渡涼作為地獄貓車主，開四輪兒的水平大概是業餘往上。
“紐北被稱為‘真理之環’，大家認為紐北對所有人都是公平的，無論是什麽車跑上來，紐北都公平地折磨所有車。”言灼看出前擋玻璃，“賽車……賽車確實是比較公平的競技賽事了。”
秦渡涼開得比較穩，他扶著方向盤，很隨意地笑笑：“也不一定，想想今年F1的紅牛。”
“這屬於極端案例。”言灼說，“今年網上罵瘋了，別人跑的是F1，紅牛跑的是F0。”
秦渡涼便說：“不過對比來看，賽車的確算得上公平了。”
今天略陰，來紐北玩的人不少，一輛輛車呼嘯著超著他們過去，老外玩得格外嗨，四個車窗全降在猴叫，看上去恨不得連上秦渡涼車裏的藍牙音響，問問秦渡涼為啥在紐北只開到80。
廢話，我還想跟老婆熱炕頭，都跟你似的鬼火少年，秦渡涼心想著。
言灼也看出來了，沒說什麽。
安全駕駛是好事兒。
次日，杜卡迪輕量化的新車被推上紐北賽道。
全環封閉，秦渡涼穿戴好護具之後，車廠維修工和他確認車況，颶風車隊來了兩個大工和經理領隊。車廠維修工是意大利人，講英語有口音，秦渡涼要重覆他的每句話以確認自己沒有理解錯意思。
不巧的是天比較陰，濕度高，並且有強風，言灼在P房車組廳裏看遙測數據。
錦工說：“搞不好今天會下雨。”
言灼點點頭：“以前他還是個旱鴨子。”
錦工一笑：“是啊，下雨必摔車，有一年跑MOTO 3的時候趴在圍網上看著天，一有烏雲就愁眉苦臉。”
言灼偏頭看向錦工，眼裏溢出很多期待：“還有嗎？”
“還有什麽？”錦工問。
言灼說：“他……好玩的事兒。”
錦工想了想，說：“還有一有年我們參加勒芒耐力賽，勒芒的起跑你知道吧，車手跑向賽車，基本就是誰跑得快誰先上賽道開始跑。”
言灼點頭，他看過他們參加的勒芒。
錦工接著說：“那天是剛下過雨，賽道是潮的，秦渡涼在P房裏一個人縮那兒，你猜猜他幹嘛呢。”
言灼眨眨眼：“在幹嘛？”
錦工說：“在那兒自己紮晴天娃娃。”
言灼噗嗤笑了。
另一邊，賽車後輪已經推上了駐車架，秦渡涼裝備好了護胸、護背以及賽服頭盔，和杜卡迪維修工對了一下拳頭，跨上賽車。
言灼的位置和他大約有十米的樣子，秦渡涼看向這邊，然後快速收回視線，看著車前的大工。
大工扶住他車頭，給後面的小工打手勢。
分別是起步準備、可以點火。
秦渡涼點火，掛檔，然後看著大工的手勢升檔。接著，大工側身讓位置，替他拉一下車頭，讓後輪離開駐車架。
聽轉速，大約拉到1700的時候大工就讓他走了，言灼心道，果然是很隨意的意大利人……
秦渡涼下賽道後，所有人都到車組屏幕前面來看遙測數據。
先暖胎，秦渡涼沒有很大幅度的動作，並且這輛新改裝的輕量化杜卡迪他還要先熟悉熟悉。
錦工和齊工開始用iPad記錄數據，言灼不打擾他們，自己看著屏幕。
到底是職業賽車手，盡管V型4缸發動機讓賽車在大角度滑胎漂移過彎的時候會主動擺脫電控，這時候職業賽車手就需要用力量來壓制住過彎時左右亂滑的前輪以及隨時會翹頭起飛的車頭。
“嘶。”齊工感嘆，“渡涼的彎道，每次看都是享受。”
“確實。”言灼附和。
“啊。”錦工忽然扭頭看向外面，說，“下雨了。”
果然，下一刻，屏幕右上角原本的“Cloudy”變成了“Rainy”。
下雨了，言灼收回目光，繼續看屏幕，他已經不再是雨天必摔的旱鴨子了。
果然，直升機拍攝的畫面裏，鮮紅的杜卡迪在闌風長雨中揚著水幕。今天車隊租下了南北環賽道，整個紐博格林只有秦渡涼一個人。
左彎、雨中強壓，在雨地潮濕路面強壓過彎之後再憑驚人的力量把車掰回來。
令人嘆為觀止。
齊工和錦工的通話器都能連接到秦渡涼那裏，但這時候杜卡迪車廠的維修工正在和他交流。聽上去是讓秦渡涼保持車速不要再繼續Push，車載遙測現在需要獲得賽車在雨地直線的穩定尾速。
又一個彎，言灼實在忍不住了，他湊到齊工旁邊，小聲說：“避震不好，過彎的時候跳動了起碼兩下，都是秦渡涼自己壓回去的。”
齊工眉頭蹙著：“是，還是不能用本田同款的避震。”
言灼啞然，本田到底怎麽回事……
兩圈跑完回來，秦渡涼像狗甩毛一樣甩頭，直接用英文問車廠的人：“我車裏這兩根東西是避震還是筷子？”
接著車廠的人坦言，確實偷師了本田的輕量化，用的是本田RC16在MOTO GP的WP避震器……
聽完，大家連連點頭表示理解。本田嘛……
原本秦渡涼想說“就不能學點好的嗎”，被言灼提前遞過去的一發眼刀憋了回去。
最終測試還是可以說很順利，獲得了雨天的賽車數據，直升機也拍到了很帥的畫面。
雷雨、賽道、杜卡迪。
翌日，雨停了，但天還是很陰，空氣濕度很高，刮東風。
GT圈速賽是下刀子也得跑的。
言灼坐在鏡頭前，他沒有搭檔解說，就他一個主解說。
單解說的經驗言灼是有的，單解說有單解說的風格，他游刃有餘。
解說廳在賽事中心裏，秦渡涼在紐北南環觀眾席。
“鏡頭裏是領克GTR，今天紐北賽道上目前圈速榜首，作為國產車，領克曾在紐北刷到過最速前驅，為國產燃油性能車發起可能是最後一輪光亮。”
言灼面前的屏幕其實有些小，大約就是iPad Air那麽大，他看著有些吃力，眉心微蹙。
畫面下方是領克的遙測數據，言灼實在是看不清，而且大約是前方傳輸數據不好，畫面有些丟幀。
接下來，言灼做了他職業生涯裏堪稱囂張的一件事。
他開始指揮導播了。
“來了，紐北的高速彎，重剎！切一下領克的前車載，緊接著低速左彎。”
導播在畫外一楞，還是聽了解說的話切去領克的第一視角。
言灼：“好的低速右彎，中國車手的走線非常好，前車保時捷要防內線，領克貼外線超車，時速100，緊接著連續S彎……又是左彎接高速右彎，深踩油門、蓄油！漂亮！”
“這邊，鏡頭裏的車手是去年世界房車錦標賽的冠軍，切到車手腳下看看世界冠軍的過彎操作。”
導播趕緊切車手的方向盤下方車載。
“看看現在P6、P7位置，保時捷992GT和奔馳AMG GT的追逐戰。”
“992升到4檔，深油門過高速彎，貼彎心出彎——來了，紐北的高速上坡，992能在這過掉奔馳嗎，奔馳在坡中減速了準備壓路肩防守，992地板油了！繼續升檔跑到200，接著大左彎，奔馳還在防，不給機會！”
言灼看得相當仔細，“奔馳減速到90了，992退檔嗎，退了，前方紐北著名的‘木馬彎’，也就是一個連續高坡和低坡，這裏看到兩位車手卓絕的控車能力，切到奔馳腳下看一眼，兩位都擡起了油門，都不想在木馬彎Spin。”
“今年保時捷在紐北的圈速被奔馳刷掉，直接甩了8秒，GT能不能找回些顏面？”
“——漂亮！上坡右彎，保時捷起漂超車！尾翼剮掉了半個角，沒關系！”
“有的保時捷嬌生慣養，有的保時捷馳騁疆場！”
……
“累死了。”言灼坦言。
秦渡涼擰開水遞給他：“現場太吵，我沒看直播，怎麽了？”
言灼接過來喝了兩口：“說來話長，感覺我能改行做導播了。”
艾費爾高原的風吹過來，裹挾著雨後的寒意。言灼又回頭看了眼賽道的方向，秦渡涼問他怎麽了。
言灼說：“真理之環啊……”
“真理之環。”秦渡涼重覆，“150多個彎道，300米的落差，眾生平等。”
“眾生平等。”言灼重覆。
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秦渡涼斜乜他一眼：“你要不再跟我算算家裏的水電物業費, 你擱這跟我合租呢？”
言灼輕笑了聲，繼續收拾衣服。
下午的飛機去德國, 秦渡涼要去紐北賽道騎杜卡迪的新車刷一刷圈速，言灼恰好要解說在紐北舉辦的GT圈速賽。
兩個人在紐北的時間剛好是錯開的, 杜卡迪先租了一個白天的紐北賽道，隨後第三天是GT圈速賽。
言灼受邀的時候挺意外的, 因為是官方直邀，而不是官方邀請賽會、賽會邀請言灼, 這無疑是對言灼的一種肯定……雖說只是GT圈速賽。
但言灼很開心，無論誰被肯定了，都會很開心。
“不帶那件。”言灼指了一下秦渡涼手裏的衣服……
或者說, 秦渡涼手裏的……黑色吊帶裙。
秦渡涼委屈，扭頭：“為什麽？”
“放回去。”言灼平靜地說。
十一月初，德國科隆, 紐博格鎮。
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GT圈速賽在南賽道，全場5公裏多, 曾被用作F1盧森堡大獎賽賽道。
近幾年的車廠都偏愛用“紐北圈速”來標桿自己的車是個怎樣的提速以及加速, 比如奔馳AMG GT Black Series在紐北刷掉了保時捷的圈速，並且還是個陰雨天。
雖說後來紐博格林不再承辦F1大獎賽, 但紐北的“綠色地獄”頭銜依然為各大車廠所青睞。
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俗話說“不怕保時捷的911，就怕本田帶紅標”，本田思域Type R就是一輛紅標本田。
秦渡涼作為地獄貓車主，開四輪兒的水平大概是業餘往上。
“紐北被稱為‘真理之環’，大家認為紐北對所有人都是公平的，無論是什麽車跑上來，紐北都公平地折磨所有車。”言灼看出前擋玻璃，“賽車……賽車確實是比較公平的競技賽事了。”
秦渡涼開得比較穩，他扶著方向盤，很隨意地笑笑：“也不一定，想想今年F1的紅牛。”
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秦渡涼便說：“不過對比來看，賽車的確算得上公平了。”
今天略陰，來紐北玩的人不少，一輛輛車呼嘯著超著他們過去，老外玩得格外嗨，四個車窗全降在猴叫，看上去恨不得連上秦渡涼車裏的藍牙音響，問問秦渡涼為啥在紐北只開到80。
廢話，我還想跟老婆熱炕頭，都跟你似的鬼火少年，秦渡涼心想著。
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全環封閉，秦渡涼穿戴好護具之後，車廠維修工和他確認車況，颶風車隊來了兩個大工和經理領隊。車廠維修工是意大利人，講英語有口音，秦渡涼要重覆他的每句話以確認自己沒有理解錯意思。
不巧的是天比較陰，濕度高，並且有強風，言灼在P房車組廳裏看遙測數據。
錦工說：“搞不好今天會下雨。”
言灼點點頭：“以前他還是個旱鴨子。”
錦工一笑：“是啊，下雨必摔車，有一年跑MOTO 3的時候趴在圍網上看著天，一有烏雲就愁眉苦臉。”
言灼偏頭看向錦工，眼裏溢出很多期待：“還有嗎？”
“還有什麽？”錦工問。
言灼說：“他……好玩的事兒。”
錦工想了想，說：“還有一有年我們參加勒芒耐力賽，勒芒的起跑你知道吧，車手跑向賽車，基本就是誰跑得快誰先上賽道開始跑。”
言灼點頭，他看過他們參加的勒芒。
錦工接著說：“那天是剛下過雨，賽道是潮的，秦渡涼在P房裏一個人縮那兒，你猜猜他幹嘛呢。”
言灼眨眨眼：“在幹嘛？”
錦工說：“在那兒自己紮晴天娃娃。”
言灼噗嗤笑了。
另一邊，賽車後輪已經推上了駐車架，秦渡涼裝備好了護胸、護背以及賽服頭盔，和杜卡迪維修工對了一下拳頭，跨上賽車。
言灼的位置和他大約有十米的樣子，秦渡涼看向這邊，然後快速收回視線，看著車前的大工。
大工扶住他車頭，給後面的小工打手勢。
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秦渡涼點火，掛檔，然後看著大工的手勢升檔。接著，大工側身讓位置，替他拉一下車頭，讓後輪離開駐車架。
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秦渡涼下賽道後，所有人都到車組屏幕前面來看遙測數據。
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到底是職業賽車手，盡管V型4缸發動機讓賽車在大角度滑胎漂移過彎的時候會主動擺脫電控，這時候職業賽車手就需要用力量來壓制住過彎時左右亂滑的前輪以及隨時會翹頭起飛的車頭。
“嘶。”齊工感嘆，“渡涼的彎道，每次看都是享受。”
“確實。”言灼附和。
“啊。”錦工忽然扭頭看向外面，說，“下雨了。”
果然，下一刻，屏幕右上角原本的“Cloudy”變成了“Rainy”。
下雨了，言灼收回目光，繼續看屏幕，他已經不再是雨天必摔的旱鴨子了。
果然，直升機拍攝的畫面裏，鮮紅的杜卡迪在闌風長雨中揚著水幕。今天車隊租下了南北環賽道，整個紐博格林只有秦渡涼一個人。
左彎、雨中強壓，在雨地潮濕路面強壓過彎之後再憑驚人的力量把車掰回來。
令人嘆為觀止。
齊工和錦工的通話器都能連接到秦渡涼那裏，但這時候杜卡迪車廠的維修工正在和他交流。聽上去是讓秦渡涼保持車速不要再繼續Push，車載遙測現在需要獲得賽車在雨地直線的穩定尾速。
又一個彎，言灼實在忍不住了，他湊到齊工旁邊，小聲說：“避震不好，過彎的時候跳動了起碼兩下，都是秦渡涼自己壓回去的。”
齊工眉頭蹙著：“是，還是不能用本田同款的避震。”
言灼啞然，本田到底怎麽回事……
兩圈跑完回來，秦渡涼像狗甩毛一樣甩頭，直接用英文問車廠的人：“我車裏這兩根東西是避震還是筷子？”
接著車廠的人坦言，確實偷師了本田的輕量化，用的是本田RC16在MOTO GP的WP避震器……
聽完，大家連連點頭表示理解。本田嘛……
原本秦渡涼想說“就不能學點好的嗎”，被言灼提前遞過去的一發眼刀憋了回去。
最終測試還是可以說很順利，獲得了雨天的賽車數據，直升機也拍到了很帥的畫面。
雷雨、賽道、杜卡迪。
翌日，雨停了，但天還是很陰，空氣濕度很高，刮東風。
GT圈速賽是下刀子也得跑的。
言灼坐在鏡頭前，他沒有搭檔解說，就他一個主解說。
單解說的經驗言灼是有的，單解說有單解說的風格，他游刃有餘。
解說廳在賽事中心裏，秦渡涼在紐北南環觀眾席。
“鏡頭裏是領克GTR，今天紐北賽道上目前圈速榜首，作為國產車，領克曾在紐北刷到過最速前驅，為國產燃油性能車發起可能是最後一輪光亮。”
言灼面前的屏幕其實有些小，大約就是iPad Air那麽大，他看著有些吃力，眉心微蹙。
畫面下方是領克的遙測數據，言灼實在是看不清，而且大約是前方傳輸數據不好，畫面有些丟幀。
接下來，言灼做了他職業生涯裏堪稱囂張的一件事。
他開始指揮導播了。
“來了，紐北的高速彎，重剎！切一下領克的前車載，緊接著低速左彎。”
導播在畫外一楞，還是聽了解說的話切去領克的第一視角。
言灼：“好的低速右彎，中國車手的走線非常好，前車保時捷要防內線，領克貼外線超車，時速100，緊接著連續S彎……又是左彎接高速右彎，深踩油門、蓄油！漂亮！”
“這邊，鏡頭裏的車手是去年世界房車錦標賽的冠軍，切到車手腳下看看世界冠軍的過彎操作。”
導播趕緊切車手的方向盤下方車載。
“看看現在P6、P7位置，保時捷992GT和奔馳AMG GT的追逐戰。”
“992升到4檔，深油門過高速彎，貼彎心出彎——來了，紐北的高速上坡，992能在這過掉奔馳嗎，奔馳在坡中減速了準備壓路肩防守，992地板油了！繼續升檔跑到200，接著大左彎，奔馳還在防，不給機會！”
言灼看得相當仔細，“奔馳減速到90了，992退檔嗎，退了，前方紐北著名的‘木馬彎’，也就是一個連續高坡和低坡，這裏看到兩位車手卓絕的控車能力，切到奔馳腳下看一眼，兩位都擡起了油門，都不想在木馬彎Spin。”
“今年保時捷在紐北的圈速被奔馳刷掉，直接甩了8秒，GT能不能找回些顏面？”
“——漂亮！上坡右彎，保時捷起漂超車！尾翼剮掉了半個角，沒關系！”
“有的保時捷嬌生慣養，有的保時捷馳騁疆場！”
……
“累死了。”言灼坦言。
秦渡涼擰開水遞給他：“現場太吵，我沒看直播，怎麽了？”
言灼接過來喝了兩口：“說來話長，感覺我能改行做導播了。”
艾費爾高原的風吹過來，裹挾著雨後的寒意。言灼又回頭看了眼賽道的方向，秦渡涼問他怎麽了。
言灼說：“真理之環啊……”
“真理之環。”秦渡涼重覆，“150多個彎道，300米的落差，眾生平等。”
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