一圈後，車手們開始蠢蠢欲動，第三的菲斯科刷出最快圈速，嘗試追近第二的裏奧，但幾圈過去了，就是超不掉。

威爾遜的無線電被播出，菲斯科同自己的賽事工程師解釋：“這裏就是易守難攻……”

解說員乙剛附和一句：“是的，蒙特卡洛很難超車——”

賽事方便回放了中後段車流，藍色賽車連過兩車的精彩片段。

“哇。”兩個解說員都有些驚嘆。

解說員甲忍不住開始讚美：“陶利在這條賽道游刃有餘啊，菲斯科超不掉裏奧，他卻能連過兩臺車。”

解說員乙反駁道：“陶利是超得很漂亮，但被超的是兩臺慢車，和開著火星車的裏奧不在一個層級。”

“……好吧。”解說員甲說，“這些都不重要，我希望陶利今天能拿到積分，一分也好。”

接著，鏡頭搖向觀眾席，解說員甲、乙介紹鏡頭裏出現的觀賽名人。

第二十八圈，事故又生！

這一次是第八位的比特自己失誤上墻，順便帶走身後的第九位賽車，賽事方用的回放，是彼時第十位陶利的車載視角。

第二次回放，用的飛機航拍視角，藍色的賽車於碎片雨中穿行而過，毅然決然的行車方式帥得可以做流星的新宣傳片。

“陶利是今天的戰地記者啊，頂著滿頭灰給大家帶來最全面的撞車記錄。”解說員乙調侃完，又忍不住說，“流星這個藍色真的很好看啊，聽說當初這個藍色塗裝，他們也改了上百版。”

回到實時，陶利這臺藍色賽車軋到碎片，右輪開始爆胎，在賽道上的路線走得十分“妖嬈”。

好在安全車又出來了，全員降速，不允許超車，藍色賽車只要能安全回到維修站，就不會丟失位置。

解說員甲盯著陶利進了維修站，才高興地說：“好了，陶利今天的積分妥了，本來我都擔心他進不了前十，現在是第八位！我滿足了，接下來安全完賽就行了！”

後來，兩位解說員的註意力就不在陶利身上了，他們熱切關註著阿佩麗對菲斯科的纏鬥。

“阿佩麗這個賽季也很拼，噢，不，”解說員乙思考了一下，慎重地選擇措辭，“之前大家說他是付費車手，我感覺他都有些自暴自棄了，但今年真的……越來越拼，和以前完全不一樣了。”

“從昨天的賽後采訪，我感覺陶利給阿佩麗的影響很大。”解說員甲說，“昨天菲斯科為裏奧說話，阿佩麗則為陶利叫屈，然後媒體就問他跟陶利的關系。他說，其實從Ｆ2開始關系就很不好，因為陶利在Ｆ2很爛，讓他這個競爭對手感到屈辱。”

“哈哈哈哈。”

在解說員乙的悶笑聲中，解說員甲繼續說：“然後，媒體問他這個賽季成績越來越好，是有什麽秘訣喔。他說，陶利能從低谷裏爬出來，他也不能太差勁，否則就會很丟臉。”

“這種正向的互相刺激，遠比內鬥來得振奮人心……”

“是的是的。”

鏡頭下，阿佩麗始終超不掉菲斯科，菲斯科也始終甩不掉阿佩麗。

第五十八圈，菲斯科選擇進站換胎，阿佩麗緊隨其後。

俯拍鏡頭下，菲斯科、阿佩麗的賽車在自家P房換胎時，藍色賽車以追風逐電般的速度從維修站外的賽道掠過。

解說員甲都懵了下：“這是裏奧嗎？他應該在前面吧？套圈套到這裏了？”

鏡頭適時追近，賽車上的白色車號“17”十分張揚。

“是陶利啊，他怎麽跑到第四來了？”解說員乙困惑地說，“要是有超車，賽事方不可能不放吧……”

“噢我知道了！”解說員甲研究過實時排行榜後，恍然大悟地說，“他沒超車，是還沒進站換胎，所以前車進站，他就直接晉升上來了，等他進維修站，排位就會掉回去。”

此時，流星無線電被播出。

彼得清晰無誤地通知：“下一圈進站。”

短暫的嘈雜聲後，是陶利決絕的回應：“別叫我進站！”

解說員甲不由開始算陶利如果下一圈進站，能卡在哪個位置，須臾，他說：“彼得叫進站沒錯啊，他已經攢夠一個進站時間了，進站換胎後，他能回到第七或第八的位置。”

此時，屏幕下方顯示出賽道小圖，一個藍點正在急速追近另一個藍點。

“陶利追裏奧去了……不會是要撞回來吧？”解說員乙咂舌。“他現在距離裏奧五秒，不是不可能追近的。”

彼得也有同樣的擔憂，關掉自己的麥，帶著降噪耳機就去找貝盧斯科尼，貝盧斯科尼看了看數據，又看向實時直播大屏幕，自己精心設計的兩臺藍色賽車正在賽道上單向追逐。

不多時，陶利在幹凈空氣中刷出個全場最快圈速，奪得紫圈的同時，距離裏奧僅剩3秒。

大屏幕上放出陶利實時車載視角，帶著手套的拇指摁方向盤上的按鈕摁得十分用力。

彼得緊張到不行：“老板，要不你下令叫陶利進站吧，他明顯就奔著裏奧去的！”

貝盧斯科尼搖頭，目不轉睛地看著屏幕上帶頭盔的陶利。

彼得著急地說：“那陶利撞裏奧的車怎麽辦？他是消氣了，但——”

“他的行為，”貝盧斯科尼語氣淡淡的，卻很堅決，“我來負責。”

彼得驚愕。

鏡頭下，兩臺藍色賽車已然很近，時間僅差0.5秒。但陶利好像還沒急著動手，逼近裏奧跑了三個彎。

彼得聲音都有點顫：“他不會想在八號彎動手吧。”

八號彎，是昨天裏奧撞陶利的彎道。

彼得猜測之時，八號彎已在眼前，在直道上，陶利快速接近裏奧，進而在直道末端變線沖出，彼得緊張得咬緊下唇。不過剎那功夫，彼得便見兩臺藍色賽車並排過八號彎，緊接著是右轉的九號彎，出彎時，陶利強勢爬頭，把裏奧甩在身後。

兩臺車的距離很快被帶開，完好無損的。

彼得呆立當場，剛才的慌張失望仿佛全都被沸騰的血液蒸發殆盡，留下的是難以抑制的激動。

“太厲害了！”

貝盧斯科尼嘴角微勾，很快又用手遮蓋，但深邃的眉宇間仍透著難以忽視的自豪：“這就是陶利。”

彼得還來不及思考貝盧斯科尼口吻的怪異，無線電中傳來陶利惡狠狠的話語：“轉告裏奧，這才叫超車！****！”

後面陶利說什麽彼得沒聽懂。

·

但負責翻譯的解說員乙卻聽懂了：“陶利的法國國罵還挺標準的啊，故意說給裏奧這個法國人聽的，我就不翻譯了。不過就算不加最後這句，他在八號彎完美的超越，都是打在裏奧臉上狠狠的一記耳光。”

解說員甲激動地說：“是啊，同樣是流星的車，同一個彎，裏奧超就撞車，陶利超就零失誤！”

解說員乙仿佛突然想起來，叫了一個“啊”，然後迅速興奮地說：“前面菲斯科要超裏奧的時候，也試過在八號彎動手，但就是沒超掉！”

“哈哈哈，”解說員甲出了一口惡氣，“你終於承認陶利在這條賽道就是比菲斯科厲害了！”

解說員乙嘆氣道：“唉，這不得不承認啊，小小年紀，天賦無限。他比菲斯科小12歲呢。”

興奮過後，解說員甲開始給陶利看進站窗口在哪裏合適，嘴裏呢喃著：“陶利要是下圈進站，可以第五帶回了。”

第六十二圈，流星的無線電被播出，彼得再一次要求陶利進站，陶利問：“我前面是不是只剩霍普了？”

彼得回應：“是的。”

陶利緊接著又問：“我差他幾秒？”

些許沈默過後，彼得說：“霍普剛剛換完胎，你與他相差7秒。”

解說員乙在棚裏給陶利算：“陶利進站最少也要30秒，那麽實際他和霍普至少相差37秒。”

解說員甲困惑地說：“陶利了解這個是無意義的，現在剩17圈，不可能抹平37秒，追平7秒倒是綽綽有餘——等等！”

兩位解說員恍然大悟，異口同聲，差點喊破嗓子：“陶利不想進站了！！！”

果不其然，下一圈陶利依然沒進站。

彼得在無線電裏擺事實講理論：“倍耐力給出的數據顯示，這套黃胎正常的使用圈數是40圈，你已經用了35圈，現在距離比賽結束，還有16圈。”

陶利敷衍地回了一個詞：“收到。”

解說員乙忍不住說：“陶利這是不撞南墻不回頭啊，就這樣跑到底，會爆胎的！”

“可陶利是保胎大師！”解說員甲說，“在極難超車的摩納哥，為自己保出個第二名不是不可能的。”

解說員甲話音剛落，陶利用這35圈的舊胎刷出了全場最快圈速，再一次紫圈傍身，格外體面。

解說員乙呢喃：“如果這期間有出安全車，陶利就能進站換胎，第二名就實打實了……”

而解說員甲已經自我感動了：“天啊，陶利維修區發車，第二帶回，我真的不敢想，在摩納哥他竟然能給我這樣的幻想！我現在就想立刻知道比賽結果！”

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