每天都在忙著航路訓練、溫書、飛行考試，適應不一樣的機長，學他們的經驗，這一切好像是每位飛行員都經歷著或是經歷過的，人和人的生活是如此的雷同

這一次和一位年輕的機長搭檔，日本飛回，公司臨時通知許飛執行飛行任務，航程很短，兩個小時，一般這樣的航程，公司配備三位飛行員，一位機長，兩位副駕

天氣很不好，預報說會有暴雨，飛行前拿了足夠多的油，預測降落的時候會排隊會高空盤旋，拿油之前機長猶豫了一下，昂貴的航空燃料每位機長在用的時候都比較謹慎，商業航空始終需要考慮成本與利潤，這才是公司能長久發展的根本

非常短的航程，一路上大家都在討論到達之後該怎麽降落，對於飛機上的這幾位新人來講，降落機場遇見暴雨已經不是第一次了，但這麽大的暴雨總是會讓人心裏有不實在的感覺

達到機場的時候，氣象雷達顯示有很多雲，ATC告知機場正在暴雨中，取消了很多航班的起飛

機長一直看著儀表“怎麽說？”

許飛聯系完塔臺“暴雨，讓我們9000米盤旋半小時”

機長伸手做了一個無奈的動作“沒有多少油了”

許飛和另一位副駕看看儀表，副駕“盤旋半小時油量應該夠”

機長“最怕半小時後還讓我們繼續盤旋”

許飛在這期間不停的聯系管制中心，不過他們好像很繁忙，多次通話都被中斷，副駕“我們能不能備降別的機場？”

機長還是看著儀表，面無表情，語速正常，非常冷靜，好像沒有絲毫焦慮“油不夠”

許飛沒說話，因為意見和機長一致，現在唯一能做的就是盤旋待降，機長還是問了許飛的意見“你有沒有方案？”

許飛搖頭，嘗試再次聯系塔臺“******，我們油不夠了，最多只能再盤旋一刻鐘”

塔臺“******，盡量盤旋，現在沒有跑道降落，保持9000米高度”

許飛“收到”

另一邊機長也在聽著塔臺的對話“五分鐘之後再聯系一次”

許飛點頭“我們現在下去，應該看不清路面，ATC說雨很大”

機長“我們沒得選，只能降”

許飛和另一位副駕一起表示同意，大家都一直盯著儀表看，機長看看時間差不多了“再聯系一下ATC”

許飛又一次嘗試聯系，ATC的信號好像不是很好，聯系了兩分鐘終於接通了“******，下降到4500米，準備降落”

許飛“******，下降到4500，準備降落”

ATC“*****，跑道17R，停機位103”

許飛“收到”

機長“準備下降”，許飛配合機長檢查飛機儀表

剛降到7500米，飛機在亂流中就非常不平穩，機身一直在搖晃，機長還是很平靜的按照塔臺的要求進行降落，快要到達指定高度的時候，許飛再次聯系ATC，ATC不知道是太繁忙還是信號不好，始終很難聯系上，機長“怎麽樣？”

許飛“聯系不上”

機長“再聯系，我們繼續下降”

許飛又一次聯系ATC，信號依舊很不好，完全聽不清那邊在講什麽，在這期間許飛沒有放棄聯絡，飛機上的油量已經不多了，只夠降落的，機長按照既定的程序在降落，外面的雨依舊很大，已經降落到1000米高度，但依舊看不清跑道

此時終於可以聯系上ATC了“*****，飛行高度1000米，跑道17R，準許降落”

許飛重覆“******，飛行高度1000米，正在降落，跑道17R，正在降落”

此刻大家終於可以松口氣了，機上的燃油已經很少了，此刻的高度依舊看不清機場跑道的狀況，但飛機儀表的數據能顯示已經對準了跑道

外面的雨像瀑布般的從天而來，已經降落到600米高度，非常的靠近跑道了，機長的眼睛盯著飛機表盤的讀書，許飛瞄了一眼外面，依舊看不清，但迷糊的看見前方有另一架飛機“機長，前面有飛機，拉伸機頭”

機長迅速的作出反應“拉伸飛機，加大推力，收起襟翼”

許飛也反應非常快的利落的完成了機長的指示，飛機瞬間被拉伸起來，接著許飛開始聯絡塔臺“******，飛行高度800米，現在機場上方，剛才降落的時候看見我們下方有一架飛機”

塔臺“收到*****，飛行高度800米，是的，請再次準備降落，跑道17R”

許飛“收到，******，跑道17R，準備降落”

機長“準備降落”

許飛檢查飛機，機長準備降落，飛機又一次對準跑道，暴雨讓跑道非常濕滑，比以往降落滑行了更遠的距離，停下之後，滑行到停機位，乘客下機，機組人員還在機艙，機長“沒有燃料了”

許飛“以後遇上這樣的天氣我們需要多拿點油”

機長“剛剛的事，我們準備好被飛行調查”

許飛“不知道為何跑道被入侵”

另一位副駕“應該是暴雨的關系，可能大家都沒有油了，等不及要降落”

機長嘆了口氣，顯得有點無奈，接過許飛手裏的飛行日志，開始填寫，填完後許飛簽字

兩個小時的飛行任務，執行了將近三個小時，降落之後，三位機組人員打開手機，公司的電話就來了，要求三位機組人員全部回公司

本站無廣告，永久域名（fanyan.cc）