船是人類從魚身上發掘的靈感。

魚身的流線造就了船體的外形, 船下密封倉的結構來自魚鰾，控制方向的尾舵源於魚的尾鰭，就連一櫓三槳的船櫓, 也是仿照魚身兩側的鰭而制作。

從性能上來說，中式帆船的機動性並不比歐洲帆船差, 因為水文情況的不同, 硬質帆與軟帆各有勝場。因為時代地理的間隔，兩者在歷史上並無真實交鋒的事例參考, 孰勝孰劣也只能是各家粉絲的嘴炮而已, 無錘無據。

但不可否認的是, 多桅多帆技術成就了大航海時代開啟的基礎條件，也成就了層出不窮的“海上霸主”。當然多桅多帆操作繁瑣，對水手的要求更高。不過東胡三部遍地都是可以出海的熟手, 艨艟船都不在話下，接受桅帆應該不難。

寧非查看過三部的航海圖。東胡賴以為生的阿木爾河，雖然名為“河”, 但卻是條類似波羅的海的超大峽灣，水深浪大, 部分航段暗礁叢生, 十分兇險。

在阿木爾河中行船，尤其是對於小型船只來說, 這可不是一件容易的事。

所以西胡快船能夠狙擊的區域有限，多分布於水流平緩的河段。一旦大船進入激流或是暗礁區域, 對方想要繼續追擊, 航行的風險就會驟然翻倍。

“黑龍灘，雞爪崖，紅葉林, 這三個地方都有西胡人的船隊埋伏，我們上次就是在雞爪崖被圍住的。”

帶路的南石族人一臉憤懣。

“不是我們的船不行，是那群混蛋太不要臉皮，趁著天黑從蘆葦蕩裏沖出來，明面上朝我們射火箭火把吸引註意，暗地裏派快船貼到船下。”

“他們的船頭都有鐵刺，專門對付下層甲板的槳手，我們好幾個兄弟都是這樣傷的！”

說到這裏，南石青年一握拳頭。

“有本事別下黑手，光明長大地站出來，一起去浪大的紅石嶺比比啊！看看誰怕誰？！”

聽他這樣說，寧非笑了笑。

南石青年還是單純熱血，都要打仗誰還講究什麽光明正大，自然是挑選自己有優勢的地方做戰場。

紅石灘是阿木爾河上的窄口，南石的航圖還標記了礁石區，風大浪高，十分危險。

那裏也是西胡快船狙擊線的最後一個卡點，一旦過了紅石灘，阿木爾河就匯入東海。東海的波浪比阿木爾河要大上許多，西胡人的快船玩不轉。

所以整個航程，用大船思路沒毛病。他們是防守一方，從南石碼頭出發一路向東，沿途都沒有補給點。西胡人可以分批攻擊玩車輪戰，可東胡卻只能咬牙堅持，更穩、更有續航能力的船有優勢。

可光靠南石現在的大船還是不夠，雖然能續航船行平穩，但南石的船缺少機動性，船速又不算快，在前期水流相對平穩的航段，很容易遭受西胡人圍攻，根本堅持不過紅石灘。

好在南石造船也有兩把刷子，平櫓尾舵一應俱全，船身的型線設計做得像模像樣，只要做一些改進，應該就可以有性能上的明顯提升。

寧非首先想到的是卡拉維爾帆船。

當初寧非在紙上畫卡拉克大帆船，劉通見了驚為天人。卡拉克象征了歐洲的造船技術的高峰，但卻並不萬能。西班牙人和葡萄牙的卡拉克在非洲沿海和大西洋橫行，卻無法適應地中海某些狹長的水道，經常出現於淺水區觸礁的事故。

於是葡萄牙人設計了卡拉維爾帆船，專門用於應對近海及河川航區。卡拉維爾比卡瑞克帆船輕便靈活、吃水線淺，三桅三角帆可以讓轉舵性能變得強悍，船帆更易收風，速度也大幅提升。

過幾日就要出發現造船肯定是來不及的，只能在現有基礎上進行改造。

寧非把自己的想法跟南石族長圖罕講了講，對方將信將疑，但還是帶著寧封二人參觀了南石部族所有的船只。

圖罕並不是質疑寧矩子的能力。

自從血池出鹽之後，東胡三部幾乎將寧非奉為圭臬，對他說的都深信不疑。

但三桅桿？軟帆？不用帆骨還要三角橫帆混著用？為什麽要這麽麻煩啊？！

而且無骨的帆，不會被風吹掉嗎？

“試試就知道了。”

寧矩子笑著指了指一艘有些舊的中型船。

“我看這個就差不多，尺寸不大不小，已經有的中桅不用挪動，再加長加固一下便可，等我測量好尺寸再增加兩個副桅。”

圖罕順著他手指的方向看過去，臉上滿是疑惑。

他想了想，小心翼翼地勸道。

“這船倒是沒什麽毛病，不過只能運貨，遇上西胡人的快船是要吃虧的。”

“沒事。”

寧非搖了搖頭。

“天下武功，唯快不破。”

“只要夠快夠靈活，他們就追不上我。”

圖罕族長不明白武功是個啥東西，但他明白造船。

等真看到寧先生的桅桿圖，他就知道這次是遇上了真正的行家！

這圖……畫得太清楚了！

就只一打眼的功夫，能把南石大船的結構畫得八九不離十，說是慧眼也不為過！

尾舵、桅桿、甲板、槳道一應俱全。

不需要工匠憑借經驗分析調整，只要老老實實按照圖上幹活，就能完成一艘三桅軟帆大船，完全不走腦子。

“帆不加帆骨，只用我之前從白克帶來的帆布，帆布結實輕巧，兜風最為合適。”

寧矩子認真地介紹道。

彼時，他正站在南石船塢前的小木屋中，周圍圍了一圈造船匠人。

寧非要改船的消息傳出以後，東胡三部都拿出了自家最好的匠師送到南石，生怕不能為恩人的回家之路盡一份心力。

原本以為匠師的經驗和手藝能幫著恩人把把關，完善結構；結果現在一看，恩人的想法神來一筆，卻又處處透著精巧，也只有三部年紀最大、資歷最老的海拿匠師能看明白一二。

“這帆這樣裝是方便，只是能不能扛得住阿木爾河上的大風……”

“可以的。”

寧非點頭。

“布就是按照帆的強度織造的，我們之前被洪水沖進了坨坨河谷，也是靠這帆才穩住了船。”

說到這裏，他頓了頓，又接著說道。

“之所以要使用三角帆，是因為三角帆可以在船的橫向位移上做大幅度的轉向，直到帆和船本身的長軸線形重合。如此一來，帆船逆風行駛時可以先向一方轉，然後再轉向另一方，借用風力走折線前進，實現逆風航行。”

“因為是改造，甲板以下的部分我沒有動，只加裝了桅桿和橫帆，所以性能與真正的三桅帆船還是有差距的。”

一番話說完，全場鴉雀無聲。

以海拿為首的東胡部族船匠，每個人的臉上都露出不可思議的表情。

逆風行船不是不可能，但需要人力輔助！

單靠轉帆就能讓船走，這能做得到嗎？

見眾人都是一臉質疑，寧矩子倒也不生氣。

事實永遠是勝於雄辯的，只要讓他們親眼看到三角帆的好處，所有的疑問都會轉化為敬畏，效果不要更好！

少年矩子修長的手指敲了敲圖紙，笑得一臉陽光。

“各位叔伯不信沒關系，只需按這圖上的標註改造就好了，等成果出來咱們一起去試船。”

他這樣說，三部的匠人們也沒有二話，馬上投入到緊張的改造工作之中。

因為要寧非提出改船，所以啟程返回九淩湖的日期順勢延後，圖赫部和白克部在緊張操練之餘，也在密切關註南石船塢的動向。

聽說是種從沒見過的船，大家都很好奇，期待著寧先生的船下水。

雖然從工匠口中聽說了三角帆的好處，可是逆風航行，還不用人力劃槳搖櫓……這怎麽可能？

隨著船塢裏錘釘聲逐漸消失，眾人的好奇心也被吊到了最高處。

每天總有人有意無意地“路過”船塢，朝裏面伸頭探腦，想要一睹三角帆船的真容。

跑船的沒有不愛船的，便如同現代人對於車的執著，擁有一艘好船，真的是許多船手一輩子的夢想。

七日之後，三桅帆船完工，由寧先生親自驗收，做最後的檢查。

寧非檢查得很認真，不放過船上的任何一個細節，也對可能出現的極端情況做了力所能及的測試。

這是未來載著他以及他的酬勞回家的交通工具，怎麽小心都不為過。

確定一切無誤之後，寧矩子終於松口說可以下水了。

話音落地，船塢裏立刻響起陣陣歡呼。歡呼的都是造船匠師，人人臉上都露出如釋重負的表情，一副終於從鍘刀下逃出生天的模樣。

原因無他，寧先生實在太嚴格了！

明明日常遇到的時候都能笑瞇瞇地打招呼，雖然說著聽不懂的業朝話，但表情和語氣都十分溫和，帶人也真誠柔軟，看著就是個好脾氣的少年。

可這少年一進船塢，整個人立刻變得嚴厲冰冷，絕對不容許任何脫離圖紙的失誤出現。誰要是做的不對就要立刻修正，要是被寧先生發現了，他就會異常嚴厲的指出，半點不給人留情面。

這次來的都是三部有名的船師，大家都是要面子的人，當眾被挑毛病，都覺得有點下不來臺。

無奈人家寧先生說得還真沒錯，是自己工作有失誤，總是想憑著老經驗估量，犯了“差不多就行”的毛病。

多少年來，三部造船一直是靠匠師，船主只說個大概，餘下全由匠師發揮，尺寸和標準也不甚統一，是以匠師的經驗就很重要了。

寧先生這船跟他們以前造的都不同，對於各種數據要求極其嚴格。造船前他就說得很清楚，改造的三角帆主要用在轉向，所以角度和堅固度都十分重要。船行水中，造船的人不能有一點大意，不然就是坑了跑船的水手，徒增孽債。

幹著幹著，竟然也習慣了這種高精準度的工作模式，被指出的問題越來越少，手下的活計也漸入佳境。

但習慣歸習慣，真被寧先生校驗的時候還是難免緊張，誰也不想自己負責的部分出事。

這次集體通關，真是皆大歡喜了！

寧矩子看了看天，又感受了一下風向，然後點了點頭。

“那就明日晌午，午時整，從南石碼頭出發，逆水逆風朝上游行船，歡迎大家來圍觀！”

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